简介：摘要：基坑支护结构内力及位移变化对基坑稳定性有重要影响，科学有效的设计支护方案且随时监测支护结构内力和位移变化显得尤为重要。本文以实际基坑支护工程为背景，在基坑支护完成后对六排锚索内力、位移及基坑沉降值进行监测，探讨了不同时间及深度下锚索内力、位移及基坑沉降值的变化规律，分析了锚索内力变化对基坑稳定性的影响，以期对其他实际工程产生一定指导意义。

简介：摘要：钢结构由于具有自重相对较小,工厂可分段预制、现场焊接拼装的施工工艺对环境影响较小等优点,在桥梁建设中得到了广泛的应用。但是钢结构桥梁普遍存在自振频率难以满足规范要求的情况，设计过程中，如果通过不断提高梁高或加大钢板厚度进行改变，不仅视觉效果方面不能满足要求，而且容易造成材料浪费。进行钢结构桥梁设计时，可以利用有限元数值模拟软件，根据不同梁体高度、不同结构形式多次建立有限元模型，进行计算比选，最终确定墩梁固结的结构形式，以最经济的方式减少梁高，提高桥梁自振频率。基于此，结合无锡市滨湖区某人行桥设计项目，开展钢结构桥梁的设计与结构内力的计算，以期设计出轻便实用、结构美观、施工简单，并且自振频率满足规范要求的钢结构人行桥。

简介：摘要：以某自立式钢内筒烟囱改造工程为例，采用烟囱设计软件进行内外筒联算，采用有限元分析软件对钢内筒进行复核验算。通过对烟囱设计软件与有限元分析软件计算结果的对比分析，说明这一计算方法的合理性和适用性。

简介：摘要：深基坑支护技术是一项能够充分保障建筑地下与基坑周围环境以及施工安全的技术，具体采用围挡、加固等措施，从而对深基坑周围以及侧壁等方面进行保护，这是保障高层建筑稳定有序施工的基本要素。

简介：摘 要：地铁车站结构整体上为线长形结构，可采用平面应变模型计算车站结构内力。然而地铁车站的局部结构，如端头井，却呈现出较为明显空间受力特征。为研究端头井构件内力的计算方法，本文以端头井环框梁为切入点，结合太原地铁某工程，采用有限元分析的方法，利用Midas GEN软件对端头井环框梁分别建立二维、三维有限元计算模型，最终通过对比两种模型的计算结果，发现地铁车站端头井存在明显空间受力特征，宜采用三维模型计算内力，对环框梁截面设计提出建议，对相似工程有一定借鉴意义。

简介：摘要：近年来，我国建筑行业得到长足发展，房屋建筑工程规模持续扩大，其在有效缓解城市用地矛盾的同时，对建筑基础结构质量、基坑施工水平的要求更严格。深基坑是建筑工程中的重点，但易在现场地质、水文等因素的影响下而出现质量问题。

简介：摘要：为研究温度作用对预应力混凝土连续箱梁桥内力的影响，以云南省某3×30m预应力混凝土连续箱梁为例，设置不同的均匀温度和梯度温度工况进行主梁内力分析。结果表明，对于预应力混凝土连续箱梁桥，梯度温度作用对结构内力的影响显著大于均匀温度作用，且结构内力与温度变化幅度呈正相关关系。

简介：摘要：操纵台结构分析中弦杆和腹杆的连接通常按铰接考虑，实际结构为刚节点，由此产生的次内力对结构性能有一定影响。为考察次内力对结构的影响，以某司机室操纵台结构为研究对象，通过对操纵台结构采用弦腹杆铰接、刚接两种模型进行线性和考虑大变形的几何非线性分析，得到杆件次应力分布及特点，有限元分析结果与理论分析结果一致性较好。

简介：摘要：建筑结构的安全评估是确保公共安全的关键。结构内力监测技术是建筑结构安全的重要方法之一，它通过对结构内力分布情况进行实时监控，预先发现可能存在的问题并协助结构设计优化。但技术上的困难，设备的昂贵以及数据分析的复杂性制约着它的广泛应用。对此，必须要提高技术水平，降低设备成本，强化专业人才培养以及构建完善评估体系等，从而推动这一技术更加广泛地应用于建筑结构安全评估当中。

简介：