简介：摘要：，通过构建城市公共安全韧性评价指标体系，应用改进后的灰色模糊物元模型建立城市公共安全韧性评价方法，以唐山市2016——2020年相关数据为基础，计算唐山市五年间公共安全韧性指数，并对该指数进行分析评估，指出唐山市公共安全韧性的变化，从而总结唐山市公共安全韧性的不足之处，为提升唐山公共安全韧性提供建议和参考。

简介：摘要：本论文旨在研究建设工程管理决策的模糊评价方法，通过引入模糊数学理论，解决了建设工程管理决策中多指标、不确定性和模糊性等复杂问题，提高了决策效率和准确性。在建设工程管理中，决策涉及多个因素和利益相关者，同时存在不确定性和模糊性。传统的精确评价方法难以全面考虑这些复杂性，因此引入模糊评价方法进行综合评估具有重要意义。本研究首先综述了模糊数学理论的基本原理和模糊评价方法的应用现状。其次，建立了建设工程管理决策的模糊评价模型，采用模糊综合评价方法，对多个评价指标进行综合评估。然后，通过实例分析和案例研究，验证了模糊评价方法在建设工程管理决策中的适用性和有效性。最后，对模糊评价方法的优势和局限性进行了讨论，并展望了未来的研究方向。

简介：摘要:

简介：摘要：水环境包括地表水环境和地下水环境，地表水环境包括河流、湖泊、水库、海洋、池塘、沼泽、冰川等，地下水环境包括泉水、浅层地下水、深层地下水等”。因此，对水环境状况的评价必须是系统的、全面的，下面本文就模糊综合评价的城市水环境状况进行简要探讨。

简介：摘要：早期我国生产水泥所应用技术主要为预热窑，现已过渡到利用预热分解窑对预热窑进行替代的阶段。文章以此为背景，结合回转窑煅烧所表现出特点，对可使窑内温度得到有效控制的模糊算法进行了分析，具体内容涉及建立模型、算法设计和仿真分析三部分，希望能给相关人员以启发，真正做到依托模糊算法对窑内问题加以控制，为水泥产品整体质量提供有力保障。

简介：摘要：在全球范围内，技术的快速发展和广泛应用在企业和组织中引起了广泛的关注。为了深入了解个体对技术接受和利用的因素，许多研究采用了技术接受模型（TAM）作为理论框架。本论文将聚焦于TAM在企业和银行业中的应用，从而揭示技术在组织内的采纳背后的动因。

简介：摘要：基于模糊数学理论，运用模糊层次综合评价法对某种海底集装箱材料进行评估。首先，对数据进行归一化处理；其次，建立模糊相似矩阵，采用平方法求传递闭包，通过F检验确定最佳阈值 ，进而得到最佳分类，即模糊聚类分析；然后，运用层次分析法求所得指标所占的权重，并进行一致性检验；最后，确定因素集、评语集以及权重集，并构造综合评判矩阵，通过多维模糊综合评价法得到不同指标(即属性)属于不同程度的隶属度，进而判断该材料各属性的好坏，最后，通过隶属度最大原则得到最佳材料。

简介：摘要：建筑信息模型（BIM）作为一种集成数字化建筑设计和管理的方法，在当代建筑行业中扮演着至关重要的角色。本文旨在探讨基于BIM的设计方法，并通过对其优势和应用进行深入分析，展示其在提高设计效率、降低成本、优化建筑性能等方面的潜力。本文概述了BIM的基本概念和原理，探讨了BIM在建筑设计中的应用及其带来的益处。通过案例研究，验证了BIM在实际项目中的有效性和可行性，为BIM在建筑设计领域的推广和应用提供了有力的支持。

简介：

简介：摘要：本文主要是对加油站安全评价和风险控制进行研究，在大量调研和文献研究的基础上，采用模糊层次法对加油站安全运行现状进行评价，并用来确定模糊综合评价的权重值。通过定性的分析应用，对加油站存储、加油、卸油等操作的危险因素尽可能研究恶化分析，评价其安全度，并采取相应措施，使加油站安全性管理能够系统的操作，提供理论和实践的指导。

简介：摘要：基于模糊网络分析法对水利工程施工风险进行分析能够有效提高工程施工风险控制效率。本文阐述了水利工程施工风险的定义和特点，分析了模糊网络分析法的基本原理和步骤，并其应用进行了说明，提出了相应的风险管理措施，以减少施工风险对水利工程的影响。本研究为水利工程施工风险管理提供了一种有效的分析方法和决策支持工具，具有一定的实用价值和推广意义。

简介：摘要：在互通立交设计中，一般会采用多个位置、多个角度、多种形式的方案进行比选研究，确定最优互通设计方案。当出现三个及以上方案需要决策时，仅陈列各个方案的详细数据及其优缺点不能够供评委及专家准确清晰的进行判断。特别是社会处于十四五发展时期，环境保护建设被重点关注，互通中环境指标应当越来越受到重视。本文以甬金衢上高速公路灵溪枢纽互通设计为例，利用模糊评价法，将方案指标因素数据化，设置因素的评价函数，配置指标的权重，增加环境影响因素及其权重，用统一的标准评判多个方案。

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的城市都逐步形成了错综复杂的轨道交通线网,运营方式也渐渐的由单运营主体独立运营发展成为多运营主体协同运营。同时,为了方便乘客的出行，在运营的城市轨道交通目前主要采用“一票换乘”的模式，而此模式下,对于相同的始末站点，不同的乘客也会有不同的出行路径，但是不同路径所属运营商则有可能不同，票务清分的主要目的是把票务收入进行合理划分以保障营运商的利益。为了城市轨道交通的可持续发展,票务清分模型的建立和研究是很有必要的。本文对轨道交通清分问题的相关文献进行了深入的研究。

简介：摘要：现代新型建筑、桥梁逐渐向大跨、轻柔、经济、美观方面发展，在传统的设计下，此类结构的承载力、变形等静力性能通常可以满足结构设计要求，但其动力性能，特别是人群激励下的过度振动，则可能成为制约其应用与发展的关键问题。人群荷载是一种随机的动力荷载，其模型的确定是研究大跨结构振动效应的基础，本文综合概括前人研究的各类单人荷载模型和人群荷载模型，以便研究人员综合选取计算模型研究结构响应。

简介：摘 要：本文以Autodesk Revit模型为研究对象，以Revit API为理论基础，针对Revit模型中所隐含的空间几何坐标信息，开发了BIM模型信息指令接口，并将提取到的模型的部分信息，为将来BIM驱动机器人技术的发展打下了良好的基础。

简介：［摘要］以往边坡稳定性模糊评价模型主要以二级模型为主，分类层次相对单一，无法全面客观地对边坡灾害影响因素作映射，为进一步提高评价结果的精确性，提出边坡灾害三级模糊层次评价模型。选取4大类9小类共22个边坡稳定性影响因子构成基本评价体系，以成绵复线联络线公路边坡为例，利用AHP法先确定权重，选取典型公路边坡反分析对权重进行调整，最后，实地对研究区域其他公路边坡的稳定性进行评价、信息集中公式校核，再基于GIS平台实现全路段边坡灾害的易发性等级预测。分析结果表明，在所研究的77个公路边坡，不稳定斜坡占总边坡的7.8%，较不稳定斜坡占22.1%，基本稳定斜坡占42.8%，稳定斜坡占27.3%，得到成绵复线联络线公路边坡灾害易发性分区；与二级模型对比，三级模型结果精确度提高约16.7%。

简介：【摘要】  如何解决计算机识别BIM模型的难题，是本文研究的核心。提出了三条原则1以规范标准中审查对象为基本单元。2以审查对象生成空间体，以空间体和空间体属性来获取数据信息。3对审查对象的识别途径和建模方式进行特征分类。基于这些原则，设计出识别模式的架构图，并在项目中去应用，理论结合实践，理论和实践相互影响，有了突破。期望本文能在建筑行业转型计算机识别BIM模型的领域中发挥作用。

简介：摘要：在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，社会经济持续高质量发展，人们对安全的需求日益增长，所以要求我们对安全的认识水平不断提高。在工程建设领域，尤其是建设和运行相互制约、相互促进的民航建设领域，安全管理要求高、风险大。对此，必须强化对这一领域安全的研究力度，实现民航机场工程建设全过程的整体平稳与安全，为社会发展与经济建设做出贡献。

简介：摘要：本文探讨了工程造价估算方法与模型的研究现状及发展趋势。首先介绍了工程造价估算的概念和分类，包括定量和定性两大类方法。其次，分析了定量工程造价估算的原理、模型建立及实例分析，以及定性工程造价估算的原理、模型建立及实例分析。随后，讨论了工程造价估算模型在实际工程中的应用情况，以及未来发展趋势，强调了智能化、综合化和规范化是其主要发展方向。最后，总结了工程造价估算模型的不足之处及改进方向。

简介：摘要：新时期，国家逐渐加大环境保护与治理力度，相继出台多个环境治理政策与文件，要求各个地区有关部门能根据地方环境特征，针对性构建环境保护评价模型，并展开实证分析，及时调整不合理之处，为环境治理工作提供更多可靠数据支持。本文以提高生态环境治理效果为研究目标，围绕环境保护评价展开深入探究，指出评价模型构建要点与实证方法，以此准确找到与指出环境保护过程中存在的主要问题，希望对相关工作有所帮助。