简介：旅游轨道近年来慢慢火了,坐轨道、铁路旅游,逐渐成为年轻人的一种时尚。旅游轨道顾名思义“轨道+旅游”,最具代表性的当属日本、瑞士等国家。“轨道+旅游”把轨道与当地的风景、人文结合在一起,打造旅游和速度双重体验的轨道模式,既宣扬了本地的文化,同时又拉动了当地的经济发展。

简介：惠盐高速公路的通信设施，通过惠盐高速公路深圳和惠州两个有限公司于1992年4月在深圳举行联合招标，5月定由深圳市赛格电子工程发展公司中标承包。通信设施项．目工程招标为设计，施工，设备安装，调试，培训等全套交钥匙工程项目招标。惠盐高速公路通信设施由有线传输、无线对讲、电视监控三系统构成。

简介：惠澳公路为一级公路,路基宽60m,全长49.7km.沿线公路高边坡有20余处,为了在营运期间能起到防治作用,对高边坡的监测方法作了探讨,并实施了部分监测方法,供有关同行交流借鉴.

简介：普惠高速公路位于广东省粤东地区，全长41．34km。沿线路段存在大量“高液限土”。对这种土的工程特性进行了试验分析，并简要介绍了处治的方法和措施。

简介：针对益湛线机车交路与实际需求不匹配、与湘桂线机车交路不配套、与相关区段牵引定数不匹配、安全控制难度大的状况，从货流径路、牵引定数、邻线交路配套、安全管理等方面提出了优化交路方案，以达到机车运用组织更加顺畅，机车牵引能力得以充分发挥，安全控制能力得以增强的目的。

简介：2017年12月28日，广东东莞至惠州城际铁路常平东至道浯段开通运营。莞惠城际铁路小金口至道浯全程103．1km。其中，小金口至常平东段已于2016年3月开通运营。此次开通运营的莞惠城际铁路常平东至道浯段线路全长44．2km，由东莞市常平东站引出，经大朗镇、寮步镇至东莞市区，而后进入道浯镇，设8座车站。莞惠城际铁路常平东至道浯段开通运营后，每天开行动车组列车31对。

简介：橡胶沥青以其优良的高温性能、疲劳性能和低温抗裂性能,正在成为一种重要和有效的公路养护材料,但在广东省的工程应用还很少。依托惠河高速公路养护工程对该技术开展了应用技术研究,针对原材料、配合比设计、施工工艺及质量控制等施工环节,对橡胶沥青应力吸收层AR-SAMI和橡胶沥青AR-AC13罩面混合料进行技术分析和总结。研究成果与经验对广东省类似工程具有借鉴性。

简介：广惠高速公路K69+185涵洞在施工中出现了较大程度的不均匀沉降现象,根据涵洞内施工环境较为狭小这一特点,选择了旋喷桩处理方案,取得了预期效果.

简介：介绍了加劲椰丝毯和天然椰柱等新型的软性生态防护材料,以及将其应用在惠河高速公路(二期)的急流槽、截水沟、排水沟等排水系统中(即生态水沟),取代传统的浆砌片石材料,具有施工方便、进度快、造价低廉、绿化效果好和环保等优点.

简介：结合近年来益湛线雷害故障多发的现象,通过分析部分车站几起典型的雷害故障,找出引起雷害的主要原因,并提出有效的解决方案,取得良好的效果,为其他铁路线的雷害整治工作提供借鉴。

简介：<正>早在上个世纪70年代日本就提出了精益生产的概念,精益生产方式是指用多种现代管理手段和方法,以社会需求为依据,以充分发挥人的作用为根本,有效配置和合理使用企业资源,最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型生产方式。精益生产就是一种消除无效劳动和浪费的思想和技术,它既是一种管理模式,也是一种哲理。这一管理模式在国际多个行业领域得到应用和推广并取得成功,在我们建筑施工企业同样也是一种先进和成熟的经验。

简介：普惠高速公路起于广东省普宁市乌石,止于惠来县东港,全长47.5kg.沿线高液限土数量大,分布范围广.目前高液限土作为路基填料的不良土质,其处治方法尚不够成熟.结合普惠高速公路施工实践,阐明高液限土的物理及力学特性,重点介绍包边法填筑高液限土路堤的做法和经验.

简介：惠河高速公路(Ⅱ期)路基边坡采用客土喷播防护技术,取得了较好的防护效果.通过实地调研,总结出适用客土喷播施工方法的立地条件、植物种类选择与用量,并对施工工艺提出了改进意见.

简介：广惠高速公路全长153km，分为A,B、C三段，沥青磨耗层均采用AK-16A，其中A,B段选用了SBS改性沥青。介绍了A段沥青磨耗层的组成材料、配合比设计和施工质量控制的要点，通过对应用情况的分析，总结出做好沥青磨耗层的一些有效措施。

简介：本文对南宁铁路局桂林工务段管内益湛线混凝土桥梁梁端混凝土裂损病害进行了研究，分析了混凝土桥梁梁端混凝土裂损的成因。提出了将梁端上部横隔板加厚至0．87m及采用新材料新工艺的整治方案，增加了梁体的横向刚度及局部强度，该整治方案解决了因梁端混凝土裂损影响构件局部乃至整个结构的性能危及行车安全的问题，并有效地节约了成本，减少了混凝土浇水养护的工作量，提高了整治效率，确保了施工质量，为今后类似病害的整治提供了借鉴。

简介：惠盐汽车专用公路惠州段长32．2km，路基宽23m，4车道。为全封闭，全立交，控制出入的一级汽车专用公路，设计时速100km／h。其中沥青混凝土路面长8．95km，由华泰公司及惠州市公路局承建，其余为水泥混凝土路面。

简介：本文以轨检车动态检查数据为指向，深入分析益湛线轨道70m高低病害的成因，提出了重新拉坡、全起全捣、优化利用小型捣固机具、消灭气压焊高接头和严格验收标准等整治措施，提升了线路质量的整体水平，确保线路设备质量均衡。

简介：以广东惠河高速公路交通标志改造工程为例,从标志施工质量检测介绍了质量控制要点,并从施工前检查、施工放样检查及基坑检查等监理工作要点进行阐述,为类似工程提供参考和借鉴。

简介：结合益湛铁路绣江大桥钢围堰封底施工的实践，介绍多导管逐个砍球法灌注大面积封底混凝土的施工技术、所需设备及人员组织。

简介：结合惠河高速公路的试验应用实践,介绍了喷砼植草技术进行边坡防护的施工工艺.通过挂网喷射有机质混凝土防护坡面,并且在有机质混凝土上实现植草绿化,从而实现了既防护边坡又绿化边坡的目的.该技术不仅适应岩石边坡等复杂地质情况,在造价上也具有一定的优势.