简介：介绍京津城际铁路整体概况，阐述该线修建意义及建设和运营管理模式，重点分析该线工程与技术设备在车站、线路、路基、桥梁等方面的科技创新成果。

简介：<正>1月7日11点08分,随着"和谐号"CRH1A型动车组列车,同时从广州南站、珠海北站和新会车站始发,广州至珠海城际铁路正式开通运营,标志着珠三角西岸的珠海、中山、江门市从此不再受没有铁路的制约,区域经济一体化发展从此融入全国

简介：摘要：现代交通发展中，城际铁路建设对于城市化发展有着重要意义，是实现城市与城市之间高效联动的重要基础所在。而在城际铁路建设运营中，其运营模式选择方法对城际铁路运行效果的发展有着重要意义。本文对当前城际铁路运营模式选择方法的相关影响因素展开分析，并结合我国京唐城际铁路建设发展实际，对城际铁路运营模式选择方法在其中的具体应用展开研究，为我国城际铁路运行发展提供运营管理建议及指导。

简介：

简介：摘要：社会经济的发展，推动着现代化城市的建设进程，各类基础设施的建设数量逐渐增多，其中就包括城际铁路这一设施。城际铁路是城市交通运输中不可或缺的一部分，该交通设施的建设质量，与交通运输安全有着紧密的关系。因此，相关部门应该高度重视城际铁路车站的建设质量，尤其是做好设计工作，在具体的设计过程中，需要做好现场考察工作，对于各项影响车站建设质量的因素予以综合考虑，结合实际情况，设计出完善的车站建设方案，使其能够达到预期要求。

简介：摘要：城际铁路作为现代交通网络的重要组成部分，对城市之间的人员流动和经济发展起着至关重要的作用。城际铁路运营管理模式是确保城际铁路系统高效、安全运营的关键要素。随着城际铁路网络的不断扩展和技术的进步，对于运营管理模式的分析和研究变得越来越重要。本文旨在对城际铁路运营管理模式进行深入分析，通过对城际铁路运营管理模式的深入研究，我们可以为城际铁路系统的优化和发展提供有益的指导，从而提升城际交通的效率和安全性，促进区域经济的繁荣和可持续发展。

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简介：摘要：在不断发展的过程中城际铁路受到了重视，文章主要分析城际铁路运营管理内容，阐述运营中存在问题，针对管理模式提出建议，做好管理。在实际发展的过程中完善委托运营管理模式，采取自管运营等管理模式来减少城市交通铁路运营造成的亏损，为公司的实际发展获得自主运营权。城市轨道是现代城市运输发展中的重要内容，在现代的城市发展当中，应得到重视和管理，实现城际铁路的现代化发展。

简介：新疆乌鲁木齐市初步拟定建设城际轻轨铁路，正在加快工程前期工作。根据铁道部和自治区政府达成的合作协议，铁道部已安排中国铁路第一勘查设计院启动了乌鲁木齐城际轻轨铁路规划工作，乌市已进行了对接，初步拟定建设乌市通向昌吉市、甘泉堡工业区、达坂城区的总长约220公里城际轻轨铁路同时，乌市城市轨道交通前期工作也顺利推进，

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简介：2018年2月28日，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路（以下简称“京雄城际铁路”）正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92．4km，共设5座车站。其中北京城区内李营至北京新机场段设计时速250km，将于2019年9月与新机场同步开通使用。北京新机场至雄安新区段设计时速350km，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。

简介：【高考预测】京津城际铁路正式开通正值奥运期间．值得关注。它涉及自主创新、综合国力、科学发展观、唯物论和辩证法等相关知识点。

简介：摘要京雄城际铁路纵贯京冀两地，北京段正线全长28.03公里，设计速度250km/h，采用无砟轨道，跨越众多河流、道路、既有铁路，桥梁占线路长度的69％，桥梁比例高，特殊结构多。着重对简支钢桁梁、预应力混凝土简支拱顶推施工、高架车站大跨桥梁等代表性特殊结构进行说明。特殊桥梁结构的创新与应用为今后高速铁路结构选型提供了一定的指导和借鉴意义。

简介：摘要伴随着我国的铁路工程不断增多,不少施工企业处于有活干却不赚钱的困境，普遍存在工程利润微薄、施工产高利低等现实问题。施工合同管理及成本控制是能否干好项目的关键之处也是能否实现项目盈利的重要突破点。铁路施工项目的成本主要有无形成本与有形成本两种，无形成本包括质量成本、工期成本与其他一些不可预见的成本等；而有形成本则包括工程主体材料费用、设备机械的购置租赁费用、施工劳务费用及职工薪酬等。鉴于此，本文主要分析城际铁路施工合同管理及成本控制。

简介：2017年12月26日,长（沙）株（洲）（湘）潭城际铁路长沙站以西至长沙西站段建成通车,标志着该铁路全线建成通车。长株潭城际铁路全长105km,连接长沙、株洲、湘潭三市,从既有长沙站引出,向南至暮云,然后分岔往株洲方向至株洲站后延伸至七斗冲，往湘潭方向至湘潭站；长沙站向北至开福寺，然后向西穿越湘江至雷锋大道，再向西延伸至长沙西站。该铁路全线共设站点24个，设计时速200km。

简介：摘要相比国家干线铁路项目,城际铁路项目所经过的区域均为经济发达，人口稠密的城镇地区，项目施工环境复杂、工期紧、投资大,影响投资控制的因素多，对投资控制提出了新的更高要求。本文根据珠三角城际铁路建设过程中各个阶段投资控制工作的实际情况和存在的一些问题,提出一些加强投资控制的具体措施。

简介：摘要：随着铁路运输的不断发展，对于车站运输能力的要求不断提高，通过站场改造施工，可以实现站场设备设施的更新换代，全面提升运输能力。但站改施工难度大、安全风险大，施工安全管控是否切实有效对于保证施工顺利完成具有重要意义。

简介：

简介：摘要：城际铁路与地铁融合发展是国家综合立体交通网规划纲要的重要组成部分，城际铁路和地铁一般均由省、市政府主导建设、运营，这为两者融合发展提供了充分和有利的条件。

简介：摘要：城际铁路和地铁是现代城市交通中不可或缺的重要组成部分，城际铁路以其高速、大容量、远距离运输能力而受到青睐，而地铁作为城市内部的快速交通方式，解决了城市交通拥堵的问题。随着城市化进程的加速，越来越多的城市需要同时发展城际铁路和地铁系统，如何实现两者的融合发展成为一个重要课题。