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简介：摘要目的研究白内障患者行连续视程人工晶状体（IOL）植入术后残余散光对视觉质量的影响。方法回顾性队列研究。收集2019年1月至2020年12月在复旦大学附属眼耳鼻喉科医院眼科行超声乳化白内障吸除连续视程IOL植入术的56例（56只眼）白内障患者的病历及随访资料，其中男性29例，女性27例，年龄（65±9）岁。根据患者术后残余散光度数分为低散光组（<0.75 D，28例）和高散光组（0.75~1.50 D，28例）。记录2个组患者术后3个月的裸眼远距离（5 m）、中距离（80 cm）、近距离（40 cm）视力与最佳矫正视力（最小分辨角对数视力），以及离焦曲线、快速对比敏感度、波前像差及VF-14视功能指数量表得分等数据并比较。统计学方法主要采用独立样本t检验及Mann-Whitney U检验。结果低散光组与高散光组患者术后裸眼远距离视力［M（Q1，Q3）］分别为0.05（-0.06，0.10）、0.08（0.00，0.22），裸眼中距离视力分别为0.11（0.00，0.20）、0.14（0.10，0.21），裸眼近距离视力分别为0.28（0.20，0.32）、0.26（0.20，0.30），最佳矫正视力分别为0.17（0.05，0.30）、0.14（0.04，0.22），2个组间比较差异均无统计学意义（均P>0.05）。低散光组与高散光组患者术后离焦曲线显示，附加球镜度数从+1.00至-4.00 D，以0.50 D为间隔的各处视力2个组间差异均无统计学意义（均P>0.05）。低散光组与高散光组患者在暗视状态的低、中、高频下的快速对比敏感度差异均无统计学意义（均P>0.05），2个组患者的对比敏感度函数曲线下面积分别为0.87±0.28、0.77±0.30，差异亦无统计学意义（P>0.05）。2个组患者在4.0 mm瞳孔直径下的全眼总像差分别为0.59±0.18、0.74±0.51，总高阶像差分别为0.30±0.13、0.37±0.25，全眼总像差、总高阶像差、彗差、三叶草像差及球差2个组间差异均无统计学意义（均P>0.05）。2个组患者的VF-14视功能指数量表总得分、近视力得分及远视力得分差异均无统计学意义（均P>0.05）。结论白内障患者行连续视程IOL植入术后残余散光度数为0.75~1.50 D与<0.75 D的视觉质量相当。

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简介：摘要地面活动是飞行活动中最具挑战性的阶段之一，特别是在复杂的机场、低能见度条件、机场道面标志被覆盖以及机组不熟悉的机场，地面滑行可能产生巨大的工作量并且增大出错的风险。这不仅损害了而运行的效率，还可能导致不安全事件和事故，因此长久以来跑道侵入一直是影响安全的关键1。跑道侵入毫无疑问是全世界航空业的大威胁，尤其是在我国民航交通流量高速增长时期，研究跑道侵入具有很大的现实意义。对跑道侵入进行分析研究，降低跑道侵入发生的风险，已经成为各航空公司以及机场当局的重要任务。

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简介：摘要目前老视的药物治疗主要包括增强调节能力的副交感神经激动剂如卡巴胆碱、匹罗卡品、PresbiDrops等，可刺激睫状肌收缩，增加睫状肌收缩力；其次是降低晶状体硬度、恢复晶状体弹性的硫辛酸类药物；以及利用光学原理增强患者视近调节能力的Liquid Vision等药物。但这些药物均存在局限性，如仅针对老视发生发展中的单个因素发挥作用，组合性药物机制不清，药物组合的最佳浓度、远期疗效、药物副作用及患者依从性等需进一步探究，且缺乏多中心研究及循证医学证据支撑。是否需根据患者调节力下降程度来调整用药浓度、频率及用药时间也需进一步验证。(国际眼科纵览，2020, 44: 182-186)

简介：摘要目的：评价Q值调整联合单眼视LASIK治疗近视伴老视的效果。方法：回顾性病例对照研究。纳入2017年2月至2018年12月在上海爱尔眼科医院国际屈光中心实施老视手术患者。34例非主视眼采用Q值调整联合单眼视LASIK治疗老视，非主视眼设定目标Q值比术前Q值向更负的方向变化0.3～0.5，保留的屈光度在-1.00～-0.25 D范围。对照组43例匹配年龄和非主视眼屈光度，保留的屈光度在-1.00～-0.25 D范围，不做Q值调整；2组主视眼均全矫。记录非主视眼的裸眼远、中、近视力，角膜中央3 mm屈光度，前表面Q值，总像差，低阶像差，高阶像差，球差，角膜球差，离焦和彗差。记录双眼裸眼远、中、近视力。组间连续型变量比较采用独立样本t检验，使用Spearman相关检验近视力与离焦、术后Q值及瞳孔变化幅度的相关性。结果：术后3个月，Q值调整联合单眼视组非主视眼近视力较对照组好（t=0.597，P=0.021），远视力和中视力与对照组相比差异无统计学意义。Q值调整联合单眼视组93%的患者双眼近视力（LogMAR）在0或以上，比对照组的86%高（χ2=27.127，P<0.001）。与对照组相比，Q值调整组总像差、低阶像差、角膜球差、离焦较对照组大（t=-2.210，P=0.032；t=-2.135，P=0.038；t=-2.108，P=0.038，t=-2.190，P=0.034）。77例患者近视力与术后自然光线瞳孔下的离焦、术后Q值及调节引起的瞳孔变化均呈负相关（r1=-0.251，P1=0.028；r2=-0.543，P2<0.001；r3=-0.417，P3<0.001）。结论：采用Q值调整联合单眼视LASIK治疗老视在提高近视力的同时，不影响远视力。Q值向负向调整，增加了中央角膜的屈光度、离焦和球差，在视近时通过瞳孔直径的变化，提高近视力，同时不会明显影响远视力。

简介：摘要目的比较连续视程人工晶状体（IOL）与双焦点IOL在近视眼内植入术后早期对偏心及倾斜的耐受性。方法回顾性队列研究。收集2018年1月至2020年12月在复旦大学附属眼耳鼻喉科医院行超声乳化白内障吸除联合IOL植入术的145例（145只眼）患者的随访资料，根据眼轴长度是否小于24.5 mm分为非近视眼和近视眼，根据植入IOL类型分为连续视程IOL组（ZXR00 IOL，近视眼38只眼、非近视眼41只眼）和双焦点IOL组（ZMB00 IOL，近视眼23只眼，非近视眼43只眼）。比较组间术后3个月远、近距离视力（最小分辨角对数视力），IOL偏心、倾斜、眼内总高阶像差、彗差、三叶草像差、球差及调制传递函数（MTF），以及VF-14视觉质量评分和视觉干扰比例。统计学采用独立样本t检验、χ²检验、Pearson相关分析及多元线性回归分析。结果无论非近视眼还是近视眼，连续视程IOL组与双焦点IOL组间年龄、性别、眼别、眼轴长度及IOL度数差异均无统计学意义（均P>0.05）。术后3个月，连续视程IOL组与双焦点IOL组间裸眼及最佳矫正远距离视力差异无统计学意义，而近距离视力双焦点IOL组优于连续视程IOL组（t=10.41，P<0.01）。近视眼中连续视程IOL组、双焦点IOL组术后IOL总偏心值分别为（0.32±0.17）、（0.38±0.16）mm，均大于非近视眼［（0.22±0.12）、（0.28±0.12）mm；t=3.16、2.57，均P<0.05］；但近视眼与非近视眼之间IOL倾斜差异均无统计学意义（均P>0.05）。无论近视眼还是非近视眼，连续视程IOL组与双焦点IOL组之间术后IOL倾斜及偏心差异均无统计学意义（均P>0.05）。近视眼中，连续视程IOL组眼内总高阶像差、彗差和球差显著低于双焦点IOL组，而全眼总MTF（38.15±10.12）显著高于双焦点IOL组（30.46±10.53），差异均有统计学意义（均P<0.05）。Pearson相关分析及多元线性回归分析显示术后双焦点IOL组眼内总高阶像差与IOL倾斜、偏心均呈正相关（r=0.627、0.726；β=0.446、0.587；均P<0.01），而连续视程IOL组无上述相关性（均P>0.05）。在近视眼中，当IOL眼内倾斜像差及总偏心值大于中位数时，连续视程IOL组眼内总高阶像差［（0.33±0.14）、（0.27±0.11）μm］低于双焦点IOL组［（0.88±0.56）、（0.96±0.45）μm］，而全眼总MTF（42.87±10.97、40.22±9.30）高于双焦点IOL组（25.02±8.99、29.87±10.19）（均P<0.05）；连续视程IOL组视觉干扰症状患者比例［42.11%（16/38）］显著低于双焦点IOL组［78.26%（18/23）；χ²=7.59，P<0.05］。结论近视眼IOL植入术后早期，连续视程IOL比双焦点IOL对偏心和倾斜的耐受性更高。

简介：摘要机场作为航空的一个主要载体，它是属于航空系统的一个重要组成部分。也是我们民航最重要的活动范围。在20世界80年代开始，我们的民航运输量在经济的不断推动下载成倍的增长和扩大，而在原有的机场枢纽来说整个航空系统的基础建设已经无法满足当前日益发展的民航的需求量了，空中交通需求越来越紧张。这样的状态下，使得航班经常会出现大面积延误和滞留，这样的结果也使得很多航空公司要面临着对于旅客的质疑和压力，要面对很多旅客因为延误带来的投诉。航空公司不仅在口碑上有所损失，在经济上也会面临着巨大的损失和高额的成本。所以越来越多的相关人事都在对于空中交通流量的需求和机场的容量情况进行研究和分析。在此我们在这里对于空中交通流量的需求进行了一定程度的分析和了解，也制定了一系列对于航空需求，交通需求等有着有利状态的方式和方法。在此我们主要是了解和研究一下对于跑道容量的影响。

简介：摘要随着航空市场的迅猛发展以及航空系统的容量限制，跑道入侵越来越受到航空界的关注。目前美国联邦航空局（FAA）已经把跑道入侵作为航空安全的头等大事来抓，近年来中国民航发展迅速，民用航空飞行量以每年将近20%的速度迅速增长，机场越来越繁忙，解决跑道入侵问题也成了中国民航当务之急。本文就跑道入侵问题及防范措施和技术进行探讨。

简介：摘要机场作为航空的一个主要载体，它是属于航空系统的一个重要组成部分。也是我们民航最重要的活动范围。在20世界80年代开始，我们的民航运输量在经济的不断推动下载成倍的增长和扩大，而在原有的机场枢纽来说整个航空系统的基础建设已经无法满足当前日益发展的民航的需求量了，空中交通需求越来越紧张。这样的状态下，使得航班经常会出现大面积延误和滞留，这样的结果也使得很多航空公司要面临着对于旅客的质疑和压力，要面对很多旅客因为延误带来的投诉。航空公司不仅在口碑上有所损失，在经济上也会面临着巨大的损失和高额的成本。所以越来越多的相关人事都在对于空中交通流量的需求和机场的容量情况进行研究和分析。在此我们在这里对于空中交通流量的需求进行了一定程度的分析和了解，也制定了一系列对于航空需求，交通需求等有着有利状态的方式和方法。在此我们主要是了解和研究一下对于跑道容量的影响。

简介：摘要目的分析视觉训练对成年人视功能异常所致视疲劳症状的改善作用。方法采用系列病例观察研究方法，收集2018年10月至2019年10月在天津市眼科医院视光中心视觉训练室进行视觉训练的成年人视功能异常所致的视疲劳患者93例186眼，其中男48例，女45例；平均年龄(30.43±6.39)岁。所有患者双眼视功能初次检查包括综合验光仪检查屈光度、Worth 4 Dots检查双眼视、立体视、Von-Graefe法测量远近距水平眼位、旋转棱镜法测量融像范围、融合交叉圆柱镜法测量调节反应、负镜片法测量调节幅度、翻转拍测量调节灵活度以及聚散灵活度。训练师根据检查结果和患者具体情况制定个性化训练方案，每训练5次后复查1次。将初查、第1次复查及第2次复查结果进行比较。结果初次检查时近隐斜视度为-8.0(-15.3，-3.0)△，第1次复查时减少至-5.0(-9.0，0.0)△，差异有统计学意义(Z＝-3.586，P<0.01)；左右眼初次检查时调节幅度分别为4.00(3.25，5.25)D和4.00(3.00，5.00)D，第1次复查时分别提高至5.50(4.25，7.00)D和5.00(3.75，7.00)D，差异均有统计学意义(Z＝-4.284、-3.995，均P<0.01)；初次检查时远距离正融像破裂点为7.5(5.0，15.8)△，恢复点为0.0(0.0，4.0)△，第1次复查时分别增加至11.0(6.0，22.0)△和4.0(0.0，7.0)△，差异均有统计学意义(Z＝-3.192、-3.748，均P<0.01)；初次检查时近距离正融像破裂点为18.0(8.0，28.0)△，恢复点为6.0(0.0，12.0)△，第1次复查时分别增加至26.0(21.5，35.0)△和11.5(6.0，16.0)△，差异均有统计学意义(Z＝-4.695、-3.377，均P<0.01)；单眼及双眼的调节灵敏度从初查时2～3个周期/min增加至第1次复查时的10～12个周期/min，差异均有统计学意义(均P<0.01)。Logistic回归分析结果显示，年龄、远隐斜和近隐斜不是右眼和左眼调节幅度改善程度差异的影响因素。初查时，22例患者的CISS评分为(25.13±9.64)分，第1次复查时降至(19.18±7.22)分，差异有统计学意义(t＝6.79，P<0.01)。未进行问卷调查的71例患者，主诉和体征明显改善者占67.60%(48/71)，有改善但仍需加强训练者占29.58%(21/71)，视疲劳症状未明显改善者占2.82%(2/71)。结论系统视觉训练可使多数成年视功能异常的视疲劳患者的视功能体征和视疲劳症状改善，提示成人视功能依然有较强的可塑性。

简介：无

简介：摘要随着社会的发展进步，民用航空成为社会发展的重要力量。航空领域都是高科技行业，但是也存在非常大的风险，航空灾难就像是一颗炸弹一样让人们高度紧张，因此做到安全防范真的非常重要。本文将对民航机场跑道安全风险进行探究，以寻求更安全的民航机场跑道安全风险管理模式。在民航安全风险的管理模式下安全永远放在第一位。

简介：摘要老视是指随着年龄增长，晶状体的可塑性和弹性下降，睫状肌功能变弱，导致眼的调节幅度下降，进而使近距离工作和阅读发生困难的生理老化现象。目前临床治疗老视的方法众多，各有优劣，但尚无真正意义改善调节功能的方法。本文汇总国内外老视治疗的相关研究，就老视治疗中的戴镜矫正治疗、手术治疗和药物治疗的现状及进展进行分析和总结，以期为临床开展工作提供参考。

简介：摘要1例32岁男性患者因肺部感染服用盐酸莫西沙星400 mg、1次/d。服药4 d后，患者出现头晕、视物模糊、复视等症状，颅脑CT检查未见异常。考虑与莫西沙星有关，停用该药。停药3 d后症状无改善，眼部检查示双侧瞳孔等大等圆，对光反射灵敏，左眼球外展障碍，右眼球活动正常；无面瘫及肌肉异常表现。颅部磁共振等辅助检查均未见明显异常。给予甲钴胺、鼠神经生长因子和呋喃硫胺等神经营养药物治疗，患者症状逐渐好转，停药25 d后患者症状完全消失。

简介：摘要目的设计能够量化视疲劳严重程度并辅助诊断病因的视疲劳量表。方法通过检索视疲劳相关量表或问卷的文献及相关共识中对视疲劳的定义，筛选出视疲劳相关条目组成第1版视疲劳量表。综合2015年6月至2016年6月在温州医科大学眼视光医院门诊就诊的97例视疲劳患者［男性47例，女性50例，年龄（34.42±14.62）岁］和20名健康人［男性9名，女性11名，年龄（33.50±7.31）岁］的采访结果，以及3轮德尔菲法综合温州医科大学眼视光医院的17位相关专家的意见，增减或修改条目形成第2版视疲劳量表。再根据2轮共275例视疲劳患者［男性97例，女性186例，年龄（34.42±14.62）岁］和49名健康人［男性17名，女性32名，年龄（35.79±8.88）岁］的采访结果进行条目调整和探索性因子分析，得到终版视疲劳量表。通过克龙巴赫（Cronbach）ɑ系数、折半信度、再测信度评估终版视疲劳量表的内部一致性；量表可重复性检验采用Pearson相关分析。结果由视疲劳在专家共识中的定义拟定2个自评条目，与通过文献回顾筛选出的52个视疲劳症状条目组合，形成第1版视疲劳量表。再根据2轮受访者调查结果和3轮德尔菲法征询专家意见的结果，调整并删减条目，形成包含2个自评条目（“你是否有视物疲劳症状”“用眼疲劳是否影响你的学习、工作或生活”）和19个症状条目（“你是否感觉眼周不适”等）的终版视疲劳量表。通过因子分析将量表中的19个条目分为3个维度：眼部症状、视觉症状和全身及精神症状，Cronbach ɑ系数分别为0.79、0.84、0.85；量表总体Cronbach ɑ系数为0.90，折半信度为0.80，再测信度系数为0.965。因子分析表明，3个维度的特征值均>3，累计解释变异量为54.3%。结论本研究设计的视疲劳量表经初步验证，在量化视疲劳严重程度方面具有良好的信度和效度，可辅助临床医师诊断视疲劳及疗效评估。（中华眼科杂志，2021，57：284-291）

简介：摘要视知觉学习是指通过特定的视知觉任务训练使视觉系统对外界信息感知能力显著提高的方法。视知觉学习具有相对特异性、相对迁移性以及时间属性，在弱视、斜视等眼病的临床治疗方面具有良好的效果，近年来在视功能检查和改善方面也有新的应用。同时，随着功能性磁共振成像技术的运用，关于视知觉学习的脑区探索也已取得新的进展。现笔者对视知觉学习的发展历程、神经机制、学习方法、功能应用以及影响因素进行综述。