简介:针对6S50MC-C7型主机在实际应用中多次出现缸盖水套产生裂纹这一故障,从材料、工艺和管理等方面进行分析,并在此基础上提出了管理建议和改进措施,以减少或避免此类事故的发生。
简介:2017年12月4日,法国达飞轮船与道达尔签署了一项关于LNG供应的战略协议。根据协议,自2020年起,道达尔将为达飞轮船每年提供30万吨的LNG,以满足后者多艘新建22000TEU集装箱船的燃料需求。此次战略协议的合作期为10年。
简介:C2C网络平台只能完成商务的交易过程,无法解决物流配送过程。物流瓶颈阻碍着C2C网络交易的进一步繁荣。如何将准确数量的准确产品在准确时间内,以最低的费用送到客户手中,是发展现代C2C网络交易的必然要求。文章重点分析了目前普遍存在于C2C平台上的物流问题,并对如何解决这些问题提出了有效建议。
简介:从6月末起部分调整。将每周10个航班中的3个扩大挂靠港,同时欧洲航线各航班统一以“FAL”名称。所调整的是FAL1、2、3。FAL1投入10艘5500~11000TEU船,完全自营,将来增加挂靠厦门、盐田(东行)。与中海集运共同配船的FAL2,自7月中旬起恢复经由苏伊士运河的通常体制,投入8艘9500TEU船。自营的FAL3,在东行增加挂靠赤湾,该线投入9艘8500~9500TEU船。
简介:1月11日,达飞集团宣布,该集团在美国总统轮船(APL)总部所在地——新加坡港航业务中心(NavigationandPortOperationsCenter)正式运营。此举是达飞集团加强在新加坡地区业务的行为,也是兑现其对APL的收购承诺。
简介:80年代我国班轮运输箱位利用率仅30%,目前已提高到90%以上。
简介:据悉,DNV—GL今年上半年的收入从去年同期的105亿挪威克朗下跌至99亿挪威克朗(约为12.3亿美金),而净利润也从去年上半年同期的盈利2.415亿挪威克朗下跌至今年亏损2920万克朗。
简介:6月13日,达飞轮船和马士基航运宣布,两家公司已达成协议,同意前者收购后者的巴西集装箱航运公司——MercosulLine。这项收购预计最早会在2017年第四季度正式开始各项程序。此外,两家公司决定不向外界公布具体的交易价格。
简介:
简介:10月22日,达飞轮船收购ContainerFinance旗下航运物流公司Containerships的合并协议已获得相关竞争主管部门的无条件通过。合并的相关工作于10月30日正式展开。此次交易自6月20日签署并购协议以来进行得相当顺利。
简介:10月24日,达飞轮船与CEVALogistics签订了一份合作协议。根据协议,后者将利用前者的专业知识和经验加速转型,助其更快、更有效地成长为一家在物流行业具有引领示范作用的企业。
简介:L/CCFS—CFS、B/LCY—CY在集装箱运输业务中通常称之为集拼箱运输条款,即对货主是拼箱交接形式,而对船公司却是整箱交接形式。其运输条款本身而言,前者系指几个托运人与几个收货人,而后者系指一个发货人与一个收货人,尽管箱内货事实上属几个货主所有。集拼箱运输条款是因国际贸易、国际运输方式的变化之外,主要原因是货运市场、航运市场的发展所致。因为集拼箱运输条款对货主不仅可满足信用证结汇要求,而且可按实际托运的货物尺码支付运费。对签发
简介:不伦瑞克(Brunswick)港对汽车供应链相当重要并且支撑了佐治亚州东南部的许多产业。不伦瑞克港虽然不能得到与其姊妹港一萨凡纳港(Savannah)相当的知名度,但佐治亚州港口管理当局明白其对国家经济的重要性。
简介:韩国三星重工公布的数据显示,截至2011年11月底公司剩余订单(含建设部门)406亿美元,与去年12月统计的数据相比增加了3%。2011年,除LNG(液化天然气)船、集装箱船、油船等普通商用船外,三星重工还接获了大量FLNG(LNG用浮式生产、存储、装船装置)、FSRU(LNG浮式储存和再气化装置)等相关设备的订单。
简介:达飞与铁行渣华将从2005年6月5日起开设美国东岸一南美东岸航线“Abex”,投入5艘2500TEU集装箱船,提供定周班运输。
简介:无法通过巴拿马运河的超大型集装箱船,正日益成为世界各主要集装箱船公司的中坚力量。
简介:文章分析了动力型锂电池组在使用过程中出现的不一致性现象及其形成的原因,提出了一种新的充电控制方案,此方案的实现主要是通过均衡电路和均衡算法的设计。实验证明,这种方案对于改善动力型锂电池组的不一致性具有良好的效果,从而达到延长电池组使用的寿命。
简介:河北远洋向青岛北海造船订造8艘18万载重吨海岬型散货船,将于2010~2011年竣工。此前已向大连船舶重工订造4艘17.5万载重吨海岬型船,将于2009~2010年竣工;向青岛北海订造4艘18万载重吨海岬型船,将于2009~2010年竣工。加上此次的8艘,所订造海岬型船已达到16艘。
简介:对承运人而言,使用大型船舶更具有经济效益。这就意味着一旦巴拿马运河的航道得以拓宽、13000TEU的集装箱船舶可以通过之后,在一些经由巴拿马运河的航线上,巴拿马型船舶的需求量将进一步减少。
简介:5月31日,美国散运公司EagleBulkShipping宣布,该公司已接收了一艘超大灵便型散货船“GreenwichEagle”轮(63500载重吨,建造于2013年)。该船是从GreenshipBulkTrust处收购的。
6S50MC-C7型主机缸盖水套裂纹实例分析
法国达飞与道达尔签订战略协议
浅议C2C网络交易模式如何摆脱物流瓶颈
达飞调整欧洲航线
达飞在新加坡设立港航业务中心
我国班轮箱位利用率达90%
DNV—GL上半年亏损2920万克朗
达飞轮船收购马士基航运下属的巴西集运公司
美国海关扩大“C-TPAT”反恐计划参加对象
法国达飞轮船收购Container Finance旗下公司获得监管部门批准
法国达飞轮船与瑞士CEVA签订一项合作协议
L/C CFS-CFS,B/L CY-CY运输条款的应用
不伦瑞克港——美国佐治亚州另一重要港口
截至2011年11月底三星重工剩余订单达406亿美元
达飞与铁行渣华开设美国东岸—南美东岸集装箱航线
乘风破浪的超巴拿马型船
动力型锂电池组均衡充电研究
河北远洋订造8艘海岬型散货船
巴拿马型船的市场份额将面临洗牌
美国Eagle Bulk接收——艘超大灵便型散货船