简介:从经济学角度分析城市交通拥堵的成因:个人驾车出行所考虑的私人边际成本小于实际社会边际成本,导致道路资源被过度使用,指出单一增加道路设施供给的不可持续性。根据出行的边际成本模型,从减少交通出行需求和提高个人驾车的私人边际成本两方面对交通需求管理的作用机制进行阐释、对交通需求管理的具体措施进行分类。分析了香港红遂拥堵的4个成因:红遂隧道费相对较低、红遂相较其他两条过海隧道区位优势显著及周边道路系统更顺畅、地铁东铁线规划使红遂承担过量的过海通勤人口,以及新界地区单一的土地利用方式造成严重的职住分离。依据成因特点,利用交通需求管理从减少交通需求和提高私人边际成本两个方面提出解决红遂问题的策略。
简介:1994年5月30日,建设部在人民大会堂隆重举行《万里论城市建设》首发式。中共中央政治局常委、全国政协主席李瑞环同志发表了重要讲话。为此,建设部下发建办[1994]380号文件,号召全国建设系统的广大干部职工,特别是从事城乡规划、建设和管理工作的各级领导干部认真学习《万里论城市建设》这一重要著作,深刻领会万里同志城市建设的思想,不断提高工作水平和能力。同时要把学习万里同志这一著作同贯彻执行党和国家建设工作的方针政策、法律法规结合起来,同贯彻落实李瑞环同志在首发式上的重要讲话结合起来,为我国城乡社会主义现代化建设作出更大贡献!