简介：摘要：地层钻探是地质勘察中的一项重要工作，开展高质量的地层钻探工作，有助于快速、准确地获取地表下的地质资料。地层钻探中经常遇到储层敏感层现象，其中就包括水敏性地层。储层孔隙在水分的渗透下会发生变化，严重影响钻探施工进度及质量。下面以某地区的地质地层情况。通过实验分析研究等工作，确定了对水敏性地层岩石的矿物组分和微观结构究。针对当地地层微裂缝多,泥质岩粘土总含量高,地层易吸水膨胀,且膨胀量较大的特点。在钻探过程中使用了符合当地实际地层情况的钻井液配方。并通过研究得到具有良好失水量、抑制性和流动性的泥浆冲洗液。

简介：摘要 ：近年来国内油气田漏失井钻井数量一直呈增加趋势。漏失井固井作业中的水泥浆低返是各油气田尚未很好解决的技术难题，因而严重地制约了油气田开发战略地实施。文中就漏失性地层的特点、固井技术难点、主要影响因素和防漏材料的作用机制进行了讨论，对国内各油气田采取的防漏工艺措施和所用防漏水泥浆体系存在的问题进行了分析和比较。最后，介绍了国内外新开发的防漏水泥浆体系及应用情况。

简介：摘要：以富水砂性地层顺作法地铁车站基坑为工程背景，结合施工现场监测数据，对围护结构侧向位移变形、周边地表沉降、地下水水位变化及周边建筑物沉降进行分析，总结富水砂性地层的变形性状和对周边环境的影响。监测数据和分析结果表明：富水砂性地层条件下，地下连续墙最大侧向位移的变化范围为0.045%H~0.5%H，均值约为0.22%H，发生位置在(H-4,H+10)之间；基坑开挖引起的地表沉降影响范围在35m以内，约2倍基坑开挖深度；墙后地表最大沉降发生在距离基坑5~10m左右；富水砂性地层有着地下水位高，渗透性强的特点，施工中采用疏干降水与承压降水相结合的措施可以有效控制地下水位变化；施工建设过程中对周边建筑物进行实时监测来反馈指导施工,可以保证施工对周边建筑物的影响在可控范围内。

简介：

简介：摘要：地铁是缓解城市交通拥堵有效的基础设施之一，在地铁隧道建设过程中，会遇到各种各样复杂的地质环境，砂土地层自稳能力差、透水性强，颗粒之间黏结性差，是地铁隧道施工中常见的地层之一，尤其是在富水砂土地层，极易发生管涌、塌方等工程事故，因此有必要对富水砂土地层进行注浆止水加固。传统的无机注浆料在富水或者动水地质条件下容易被冲散和稀释，因此需要寻找新的注浆材料来替代转筒的无机注浆材料。聚氨酯注浆料能够与水发生反应，同时与周围土体胶结在一起，从而同时达到止水和加固的目的，但由于聚氨酯配方问题，很多时候具有较强的毒性，因此无法在城市地铁隧道建设过程中大规模使用，因而需要对聚氨酯配方进行改进，制备适合城市地铁隧道的聚氨酯注浆材料。

简介：摘要在富水软弱地层隧道盾构施工中，进出洞施工很容易发生工程事故，因此相关工程必须针对性选择土体加固技术，近年来相关研究的大量涌现也证明了土体加固技术的重要性。基于此，本文简单分析了盾构隧道始发洞口土体加固技术选择，并结合工程实例，深入探讨了土体加固技术的具体应用，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

简介：[摘 要]根据车站周边地质条件，结合施工经验，研究富水复杂地下明挖车站施工技术，通过一系列的技术优化和针对性处理，保证了富水复杂地质条件下车站安全施工，为类似施工提供了技术借鉴和经验参考。

简介：摘要：在现阶段的施工过程中，经常会遇到高压富水软土地基，影响着施工的质量。道路桥梁工程是确保我国交通行业顺利发展的重要保障，为我国国民经济的发展奠定了坚实的基础。交通运输行业的迅速发展，使得社会民众对于道路桥梁工程施工质量提出了更高的要求，这就需要施工单位加强对道路桥梁工程施工质量的重视与研究。高压富水软土地基处理作为道路桥梁工程施工的重要基础环节，总是存在诸多问题，需要施工人员寻求相应的改进措施，以提高高压富水软土地基的处理质量。

简介：摘要在城市建设中，市政道路发挥着关键的交通作用。随着城市发展步伐的加快，多数市政道路改扩建工程地下管线施工，处于城市的繁华地区。该地区地下现况管线复杂、距离居民楼近、地质条件不好，地下水位高。这些因素都严重影响工程施工的安全、质量，使用地下连续墙施工技术，可以有效地应对市政管线施工的复杂问题。基于此，本文首先分析了地下连续墙施工技术在工程中的优势，其次以地下排水管道施工为例，分析了在富水软弱地层中地下连续墙施工技术的具体应用，以期更清晰地认识到地下连续墙的施工技术，推动该项技术的广泛使用，提高施工的安全和质量。

简介：摘要：以合肥地铁7号线隧道下穿既有车站为例，提出下穿正在运营的既有车站的施工技术，采用CRD施工方法并以大管棚及超前注浆等辅助措施，通过对既有车站及围护结构的变形监测数据及隧道的沉降控制的分析，上述方法能有效控制既有结构变形，确保隧道施工安全和既有地铁线路的运营。

简介：摘要本文以某电力隧道顶管机因不良地质造成长时间停机后复推及覆土到达技术的研究，进一步对顶管机在富水淤泥地质中通过一系列技术手段重新恢复顶进施工并安全到达接收进行探讨，为后续类似事件处理提供了有效的技术借鉴。

简介：【摘要】富水砂砾石和红砂岩复杂地层地铁基坑开挖经常会出现基坑涌水涌砂现象，施工位于主城区，临近周边建筑物，施工难度加大，风险高。同时北方地铁施工面临着冬期施工，保证施工质量也是重点。车站中板以下为风化岩，采用机械破除，存在施工速度慢，可能影响施工工期。同时，作为地铁区间盾构始发站，施工直接影响着工程建设总体目标。

简介：摘要: 为解决以往施工后地层基底承载力低的问题，研究小断面引水隧洞穿越富水岩溶地层施工技术，开挖过程中采取超前固结灌浆，布设排水孔，减小作用在衬砌上的外水压力，监测小断面引水隧洞水平与垂直位移，确保沉降变形在可控范围内，实施混凝土衬砌，完成小断面引水隧洞穿越富水岩溶地层施工。实例分析结果表明，设计施工技术地层基底承载力明显高于对照组，具有更高的施工安全性。

简介：摘要: 为解决以往施工后地层基底承载力低的问题，研究小断面引水隧洞穿越富水岩溶地层施工技术，开挖过程中采取超前固结灌浆，布设排水孔，减小作用在衬砌上的外水压力，监测小断面引水隧洞水平与垂直位移，确保沉降变形在可控范围内，实施混凝土衬砌，完成小断面引水隧洞穿越富水岩溶地层施工。实例分析结果表明，设计施工技术地层基底承载力明显高于对照组，具有更高的施工安全性。

简介：

简介：摘 要：本研究结合具体案例较深入地分析了地铁穿越砂性地层盾构隧道的管片环施工整个过程及稳定期，探讨了砂性地层中地铁盾构隧道管片结构性能及其与地层之间的相互作用，基于砂性地层提出了与地铁盾构隧道适用的设计方法。

简介：摘要在地质钻探过程中经常遇到异常压力地层，这时就要提高冲洗液密度，平衡地层的压力，稳定孔壁。但冲洗液的密度增高会形成泥浆的流变性差、失水量大，泵压增加，进一步影响钻进效率。本文主要讲了两个方面一、复杂地层钻探的概述，包括发展、特点及对冲洗液技术的要求；二、对复杂地层地质钻探冲洗液技术的研究与分析。

简介：

简介：摘要：富水软弱地层条件下盾构接收存在涌水、涌砂风险，如何实现富水软弱地层盾构安全接收是需要解决的重大技术难题。以郑州市轨道交通7号线04工区农业大学站-郑州人民医院站区间盾构接收工程为背景，针对接收端富水软弱地层特点，设计采用冻结法加固洞门区域土体，并采用钢套筒进行盾构接收，设计提出了相关工艺参数以及施工方法。实践结果表明，冻结法与钢套筒法联合接收施工技术的成功应用能有效抑制漏水漏砂、有效控制地层变形，并且监测数据显示对地表沉降的控制效果较好。

简介：摘要鉴于降水工程是基坑工程建设中的重要组成部分。基坑开挖深度大，降水井数量较多，要求降水设计方案科学合理，施工方案安全可靠，管理信息化程度高。通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。在基坑开挖施工时做到及时降低基坑中的地下水位，保证基坑干开挖施工的顺利进行。降水期间，深入分析抽水量、降深速度与周边土体、建筑物、管线等之间的相互关系，从而验证降水方案的合理性，总结出砂卵石地层降水施工的经验。