简介:盘江桥,地处北盘江中游,晴隆县与头岭县交界处,距晴隆县城东25公里。始建于明泉恢元年(1628)年初,原是由36根铁链组合的铁索桥,为责外怖政史朱家民督造。铁索桥为通滇黔大道,为世人所称颂。1936年改建为钢梁公路桥,更成为通往云南之咽喉。江夏人程封曾有诗镌刻于盘江左侧天:“盘江中断铁桥开,乍见惊心首欲回。谁遣神功徘马道,直教天堑走龙煤。如云戎车防队去,尽地金钱转响来。问说波流通缅甸,河源万里令人哀。”盘江两岸悬崖峭壁,地势险要,素有“滇黔锁钥”之谓,是古今兵家必争之地,因此,尽管在抗日战争中贵州属于战略后方,盘江桥仍成了日本侵略者轰炸目标。1940年春,日定加紧了对华侵略,对中国战略后方实施
简介:南盘江、北盘江是珠江上游的两条重要水系,均发源于云南省曲靖市沾益区乌蒙山脉马雄山。特别是南北盘江将黔西南州紧紧环抱,在册亨县双江镇汇合为红水河,形成罕见的千里盘江U形“水袋”。扩大北盘江—红水河航道通航能力,有利于改善沿江地区投资环境,确保滇黔桂三省区与全国同步全面建成小康社会目标;有利于进一步完善沿江两岸综合交通运输体系,更好地满足滇黔桂三省区实现经济社会发展对交通基础设施能力提出的新要求,提高北盘江—红水河水运对经济社会发展的贡献率;有利于促进北盘江—红水河港口的规模化、集约化发展和运输船舶的标准化、大型化发展,增强北盘江—红水河水运的服务能力和发展水平,充分发挥北盘江—红水河水运在滇黔桂三省区连片发展、通江达海、加强与珠江流域其他省、区经济联系的交通支撑保障作用。