简介：摘要：直升机涵道垂尾现已采用全复合材料结构设计，通过胶膜二次胶接入炉固化，但在胶接过程中经常发生弱胶接问题，目前的研究中对于复合材料装配出现弱胶接的问题，并无有效的判据，对于弱胶接与部件性能影响的大小无法通过数据给出验证，现有超声波扫描仪仅能通过超声波衰减程度进行判定是否合格，无法观测内部胶接质量情况；导致一旦出现弱胶接缺陷，却给不出后续的处理依据，延误生产进度的同时，可能导致产品的报废，因此对弱胶接问题进行研究，给出发生弱胶接问题后有效的处理依据是本文研究的重点。

简介：本文对贴补修理时可能存在的胶层缺陷问题，提出了“三维实体一弹簧元”的建模思想，利用弹簧元来模拟胶层的粘附界面，可以方便地模拟胶层可能存在的缺陷形式。基于“三维实体一弹簧元”有限元模型，对贴补修理结构进行了修补参数影响分析，并研究了缺陷位置、面积等缺陷参数对贴补修理效果、破坏模式的影响规律。研究结果表明：（1）补片直径取为孔径的3倍左右、厚度取为母板的50％左右时能取得较好的修理效果；（2）当存在胶接缺陷（尤其是缺陷均匀分布）时会降低修理效果，影响破坏模式。

简介：利用结构有限元分析软件PATRAN／NASTRAN的热分析功能，对金属蜂窝胶接结构进行传热研究。考虑蜂窝结构热传导和热辐射的耦合作用。建立了两种热分析模型，模拟蜂窝结构内部传热机理；通过两种模型计算结果的对比分析，总结出蜂窝结构传热模型建模规则，并计算了金属蜂窝结构的等效热传导系数。

简介：[摘要]金属结构胶接产品在零件状态下需喷涂底胶，底胶可以将零件氧化膜的膜层孔隙填满，不仅提升胶层与金属基底之间结合力，而且零件防腐蚀性能将得到显著改善。某型机身铝合金结构胶接件使用底胶作为阳极化膜层的保护层，操作过程中喷涂底胶后的零件表面出现缺陷。由于缺少底胶返工方法，此问题出现后导致大量的零件报废，延误生产进度。本项目是对于某型机专用底胶喷涂工艺的系统研究和探讨，对工艺过程进行了优化改进，对底胶返工可行性进行探究，也为在其他型号上底胶的使用及同类型问题的快速解决提供了技术支持。

简介：【摘要】YJ212接装机水松纸涂胶装置中下胶辊内侧轴颈与滚针轴承易磨损，引起下胶辊与胶缸内的匀胶器轴线不平行，上、下胶辊间轴线不平行，导致上、下胶辊表面胶水分布不匀而产生不良产品，经常需要维修。通过对故障的观察，发现下胶辊内侧滚针轴承的使用寿命远远低于外侧滚针和深沟球组合轴承（下文简称组合轴承）的使用寿命。分析其主要原因是下胶辊内侧滚针轴承的承载力不如其外侧组合轴承，易磨损。从而导致下胶辊内侧轴颈磨损，针对这一问题，通过对下胶辊结构的改进，两侧均采用承载力强的组合轴承支承，延长了下胶辊及轴承的使用寿命 ,提高了设备的生产效率。实践证明，此项改进可行，解决了YJ212接装机下胶辊内侧轴颈及滚针轴承易磨损的故障。

简介：摘要简要介绍了常用胶接剂在工程应用中的构成及选用原则，对实际操作中采用的胶接原理作了定量分析与说明，并以此为基础，对胶接前的物体或构件的表面处理作了简要说明；对不同材质的物件表面处理工艺及表面涂胶方式予以叙述，并对胶接技术的使用场合及性能特点作了说明。

简介：摘要：随着近些年京广正线高密度、重载列车的运行。普通绝缘接头的缺陷日益凸显，京广正线各车间在维修养护过程中都采用了线上胶接绝缘接头的工艺，因作业程序、养护等原因个别胶接接绝缘接头出现损坏，通过对接头病害分析，阐述线上胶接绝缘接头的制作流程及后期养护的注意事项。

简介：摘要磷酸阳极化能有效提高铝合金的胶接性能和胶接接头耐久性。介绍了铝合金磷酸阳极化的机理、工艺、流程、各工艺参数对铝合金胶接性能的作用及规律以及对胶接副耐久性的影响。指出今后应优化铝合金阳极化工艺参数，以提高非胶接部分的耐腐蚀性能，从而提高铝合金胶接件的整体性能。

简介：摘要本文主要从轨道客车车窗的施工工艺、试验以及结构设计等方面对对车窗的粘接密封进行总结分析，阐述了其在轨道客车车窗粘接密封用胶方面的控制因素和参数要求。

简介：摘要由于PROTOS70MAX接装机上接装纸与供胶辊的接触形式不太合理，工作时接装纸与供胶辊涂胶区的接触面积及包角较小，纸与供胶辊接触时不稳定，经常因涂胶面积不匀，导致烟支与滤嘴接装后漏气、翘边等问题，影响卷烟质量。为此对纸与供胶辊的接触形式进行了改进，采用加装压纸导辊与抬纸杆连接、下压接装纸，利用开机时抬纸杆下落，带动压纸导辊向下运动，增加接装纸与供胶辊涂胶区的接触面积及包角，延长涂胶的区域，使接装纸蘸胶变为弧型摩擦涂胶的方式。

简介：胶接是复合材料结构主要连接方法之一，在初步设计阶段，一般采用解析方法对胶接接头进行应力分析及参数研究。本文针对复合材料双搭接和单搭接胶接接头，在Tsai等人的理论分析方法（TOM方法）基础上，提出了一种改进的搭接接头剪应力分析方法，认为胶接件只有在靠近胶层的半个厚度上产生剪切变形，剪应力沿这个半厚度呈线性分布。分析结果比现有的分析方法更接近于有限元模拟结果。本文的方法可用于复合材料胶接接头参数优化设计。

简介：摘要：高速铁路无缝线路轨道电路隔断区段通过钢轨胶接绝缘接头进行分隔，为确保线路的整体性、平顺性和轨道电路的可靠性，其施工质量显得非常重要，通过严寒地区朝凌高速铁路冬季钢轨胶接绝缘接头通过优化施工工艺现场施工，搭设移动保温棚将粘结剂适宜的粘结温度达15℃以上。实践证明，采用搭棚升温法有效控制施工温度、拉伸器保压法控制施工质量，工序方便，可供类似工程借鉴。

简介：摘要：钢轨绝缘接头是地铁轨道设备中重点薄弱地段，当其出现故障时不仅会影响轨道线路的稳定，同时也会影响轨道电路的安全，进而影响地铁的正常运营。本文通过对钢轨胶接绝缘接头的应用分析，阐述了钢轨绝缘接头的特点、技术标准及相关效益，进而使线路更稳定，确保地铁运营安全，同时节省日常维修保养费用、降低维护成本。

简介：直八主桨叶是在法国“超黄蜂”主桨叶的基础上研制的，1994年设计定型。由于当时制造工艺方面的原因，从1993年至2008年期间制造的主桨叶在使用400小时左右，不少后段件存在不同程度的局部开胶现象。文章主要针对后段件胶接失效的原因分析及改进的工艺方法进行论述。

简介：摘要由于经济社会的不断发展，我国的交通行业也取得了迅猛的发展，这其中就少不了桥梁的建设。分段建造桥梁的方法之一是节段预制胶接拼装法，这种方法可以在一定程度上节省建设费用并且具有一定的技术性，可以应用的场合也比较多。这种施工方法综合了预应力结构、箱体设计和分段施工法。本文详细叙述节段预制施工工艺和节段预制胶接拼装法建造桥梁的特点与优缺点，希望可以为我国桥梁建设提供技术支持，并希望以后建造桥梁时能够更好地使用节段预制胶接拼装法。

简介：摘要： 本文对 飞机零部件制造中胶接技术的应用 问题进行了探讨，文章从阐述 飞机胶接技术 发展概况入手，进一步分析了 促进飞机 胶接 技术发展的措施 ，最后对 飞机胶接技术 未来发展趋势进行了深入研究。

简介：

简介：摘要地铁轨道交通工程无缝线路胶接绝缘接头的日常养护与病害整治技术问题，对我国城市轨道公共交通事业的历史发展状态具备深刻影响，本文围绕无缝线路胶接绝缘接头的日常养护与病害整治问题，选取若干具体方面展开了简要的论述分析。

简介：摘要铝合金构件使用过程中不可避免产生裂纹损伤，需要对其进行必要的修理。复合材料胶接修复是指将已固化的、半固化的或者未固化的复合材料预浸料补片，用胶接的方法贴补到构件的损伤区，进行局部补强，以达到延长结构使用寿命的一种有效方法。复合材料胶接修复具有结构增重小、抗疲劳性能和耐腐蚀性能好、修理时间短、成本低等优点，是一种优质、高效、低成本的结构修理方法。

简介：将新一代Al-Li-S-4铝锂合金用砂纸打磨,用磷酸进行阳极化处理,用环氧320/322胶胶接,然后以12℃/min的速率升温至120℃,保温固化1h。采用BrukerD8Discover型X射线衍射仪测定胶接固化后的织构,并与未胶接的Al-Li-S-4合金进行比较。结果表明：胶接后合金主要织构的成分没有发生大的变化,但在胶接应力的作用下织构的位置发生变化。其中,黄铜织构与铜织构较稳定,而立方织构的取向密度变化较大,位置也有所改变。通过研究胶接对材料织构的影响,了解材料内部应力及晶粒取向上的变化,为胶接工艺的制定及改进提供参考。