简介：基于谐波叠加法的基本原理，结合快速傅立叶变换，利用MATEAB编写了拱型波纹屋盖多点互相关的脉动风速程序．程序运行结果表明，结构各点模拟脉动风速时程的功率谱密度函数与目标函数、风速时程的自相关函数与目标自相关函数较为一致；相邻两点之间距离越近，互相关性越强，反之，则越弱．该研究结果对进一步研究拱型波纹屋盖结构风致振动时域分析具有重要意义．

简介：摘要根据案例提供的隧道工程、围岩荷载以及衬砌内轮廓，初步确定二次衬砌的厚度，采用数值计算软件进行计算分析，绘制出隧道的计算简图、计算断面图、内力图，根据绘出的内力图检算二次衬砌的安全性。

简介：

简介：摘要对在役钢筋混凝土桥梁进行分析，需要考虑荷载-环境的耦合作用。荷载-环境耦合作用下，对结构刚度下降的分析，除了需要考虑钢筋锈蚀外，还需要结构裂缝的萌生和扩展进行分析。采用断裂力学模型只能对已有或者预设的裂缝进行扩展计算。但在实际结构中，裂缝并非预设，需要对裂缝萌生位置进行判断。

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简介：摘要海洋地基受竖向、水平和弯矩(VHM)荷载的共同作用，因此，出现了不同的地基解决方案，除其他因素外，还取决于预期的负荷组合，本文详细研究了混合地基概念在不排水VHM荷载作用下的地基破坏机理和地基承载力。这个基础设计由一个有衬垫的衬垫和一个内部沉箱隔间组成，它提供了显著增加的水平承载力，而这通常在海洋中是至关重要的，并确定了增加弯矩承载力的关键影响因素。数值模拟研究了内沉箱舱几何形状的变化和土体抗剪强度剖面的变化。

简介：对车辆扰动下高架道路声屏障屏体表面风荷载进行了数值模拟分析,获得了车辆经过时作用于屏体表面的典型的风压荷载时程。通过参数分析给出了屏体不同位置风压荷载的差异及原因。通过对屏体表面极值风压荷载的深入分析得出：现行采用声屏障所在地区50年一遇基本风压作为其设计控制荷载是不合理和不安全的。

简介：摘要高层建筑结构中构件的内力，特别是在重力荷载作用下的内力，与施工过程关系密切。在实际施工过程中，主体结构是逐层完成的，恒荷载随之逐层施加。当某一层结构施工完毕后，该层大部分恒荷载也同时加载完毕。如果仅考虑整体结构一次形成刚度，只对结构使用阶段在不同荷载工况及其组合作用下的效应进行分析，不考虑逐层施工过程以及逐层找平的因素，各层的竖向荷载一次施加，计算得出顶层构件的竖向变形值与变形差将远大于实际情况。随着楼层数的增加，这种偏差越来越大，造成顶层框架梁产生很大的弯矩，甚至个别框架柱产生拉力。因此，在进行高层结构计算分析时，进行合理的施工过程模拟是非常必要的。

简介：摘要:在极限状态下的桥梁承载力分析可以充分利用结构冗余度、发挥材料延展。桥梁在不同荷载组合下的塑性铰位置不同。研究两者之间的规律，对了解塑性铰出现的大概位置并进行合理结构设计和工程实践有重要的意义。本文主要是利用ANSYS有限元数值模拟，探究不同荷载比例系数下均布和集中荷载组合的塑性铰位置一般规律。最终得到结论：比例系数较小时塑性铰坐标X随比例系数k呈线性变化，到了集中力占比较大，即12/40时，塑性铰的位置保持不变，总是集中荷载单独作用所产生的塑性铰的位置。

简介：近年来发生了若干起高压变电站高耸结构避雷针在风力作用下倒塌的事故，本文通过在事故变电站对季节性风进行实测，对随机脉动风速数值进行模拟分析，分别获得避雷针10、13、24、33、42、52m高度处脉动风速时程曲线及模拟谱、目标谱的对比。在得到风速时程曲线的基础上，对避雷针不同高度处的随机脉动风荷载进行了模拟。应用有限元分析软件对避雷针动力特性进行了仿真，表明避雷针在构架平面外的刚度要小于构架平面内的刚度，说明在风荷载作用下该类型避雷针更易于发生风来流方向的横向（构架平面外）振动。

简介：摘要由于施工顺序的不同，建筑物在施工工程中的受力状态会发生变化，为更好模拟实际施工过程中建筑物的结构受力状况，在本文中采用sap2000软件进行施工阶段的模拟，依据模拟结果并结合模拟过程中出现的问题对实际施工过程进行有效指导，为预制装配式低层钢结构住宅的装配施工提供理论依据。

简介：摘要：根据文献《建筑结构荷载规范》[1]可以计算两个局部荷载作用下，板的等效均布荷载以简化计算，这在研究某种功能类型建筑的使用荷载时，是比较有效的方法，本文根据对文献[1]的理解，主要讨论了多个局部荷载下的计算方法，并进行了有限元的分析验证，以期为类似受力情况建筑的结构设计提供一定的参考。

简介：摘要：随着我国高铁通车公里数增加，新建铁路更多的需过河道、沟壑和山区等复杂区域，建造性能良好、抗震性能好、跨越能力的桥梁尤为重要。但桥梁尤其是特大桥，结构复杂庞大，建址环境和地质条件复杂，影响高质量的桥梁因素较多，项目主要从公路桥梁荷载方面提升桥梁质量。

简介：摘要：桥梁在公路工程中占据着十分重要的位置。荷载作用是桥梁在设计阶段需要考虑的关键问题，而车辆荷载又是在设计荷载中的关键，会对桥梁结构的安全产生出重要的作用。而目前在我国运输需求激增，汽车工业也随之在迅猛发展，在这个过程中经常会出现车辆超载的现象，使得重车压垮桥梁的事故频发。到目前为止，在我国有相当大一部分的在役桥梁都是按照旧版的规范进行设计的，旧版规范与现如今相距较远，使得实际的运营车辆与旧版的规范之间存在了较为明显的差异，所以超载车辆也就会严重的威胁到桥梁的安全。

简介：摘要：海堤是围海工程的重要水工建筑物，安全范围内的土石方爆破开挖产生的结构振动，可能引起海堤结构开裂、沉降，以及砂土液化等问题。海堤结构安全一旦出现问题，所引起的危害之大不可估量，故需对安全范围内的爆破开挖进行振动分析，评估爆破开挖的振动影响。本文通过萨道夫经验公式，根据地质情况选取地质和地形影响参数，预测爆破振动质点峰值和安全距离。同时通过等效荷载理论进行数值模拟计算，对阻尼和微差敏感性进行分析，模拟堤脚、堤顶的质点振动速度和合成速度，综合分析爆破振动影响，评估爆破危害，为施工开挖提供依据。

简介：摘要:我国既有铁路基础建设可能面对怎样的环境地质、气候气候等环境更加的复杂,受到强风天气等自然因素产生的影响对于接触网腕臂系统性能的改善要求可能也就更高。本文将对在受到侧吹风环境变化的影响情形下对高速铁路接触网腕臂系统的受力响应特性问题进行理论分析,通过模拟计算流体动力学方程完成高速铁路腕臂空气动力学模型系统的优化构建,而利用受到高速铁路不同方向风速变化的影响参数模拟高铁腕臂系统起动响应特性。研究部分结果或能够用来为高速铁路优化建设接触网腕臂系统模型提供技术参考。

简介：【摘要】我国工业当前进入到快速发展时期，很多大型工业机械设备提出的需求量也在不断提升，作为对设备进行制造的基地，如果运输已经变成设备制造基地基础建设不可或缺的构成部分，近些年大件产品设备其单体重量不断增加，当前公路荷载开始无法对大件运输提出的要求给予满足，这种情况下“大件运输难”了限制大型机械设备发展的阻碍。所以，为让公路建设的适应性得到提升，本文通过对桥梁在大件荷载以及公路荷载存在的差异展开比对分析。

简介：本文采用非线性曲面膜单元和曲线索单元编制了膜结构内力计算程序，对实际制作的模型在风荷载和雪荷载作用下应力、位移的变化规律及皱折处理的方法作了研究，得到的结论对实际工程设计很有帮助。

简介：

简介：摘要随着城市化进程的不断深入，我国交通运输业取得了很大的发展，很多先进的施工工艺、施工设备以及建筑器材都得到了广泛的使用。桥梁施工试验检测作为保证施工质量的重要组成部分，越来越受到各界人士的关注，并在很大程度上促进了我国交通运输业的发展。本文通过探讨桥梁荷载检测方法，首先概述了桥梁荷载检测的重要性，进而分析了影响桥梁荷载的主要因素，最后给出了桥梁检测方法分析，希望为相关领域及相关人士提供一些借鉴。