简介：摘 要：基于旧水泥混凝土路面沥青加铺层的工作特性，分析了加铺层材料设计指导原则；采用延长水煮时间方法研究了花岗岩集料与沥青的粘附性能，并对其优劣性进行了系统评价。以花岗岩AC-13C为研究对象，采用水泥替换矿粉和掺加抗剥落剂的方法研究了花岗岩沥青混合料的材料组成及其路用性能，检验了其抗滑及渗水性能，同时实现了抗剥落剂的优选和性能评价。研究结果表明，掺加受热稳定性良好的抗剥落剂是提高花岗岩混合料路用性能的重要保证，仅通过2％水泥替换矿粉方法难以全面满足加铺层表面层花岗岩沥青混合料路用性能要求。

简介：提出了一种基于梯度的复合材料结构优化方法，把层合板中材料一致、角度一致的单层集合的厚度作为设计变量，推导了结构刚度矩阵关于设计变量的导数，计算了结构重量和变形对设计变量的导数，采用牛顿一序列无约束规划法搜索优化问题的最优解。最后，运用提出的方法对某复材平尾结构进行了满足位移约束的重量最小化设计。

简介：摘要水泥混凝土路面随着使用年限增长交通量增加等原因渐渐产生破坏，需对原有路面进行适当修复和改造，从经济、通行方便、合理的角度考虑，在原有路面上加铺沥青面层是其中一种行之有效的方法。本文结合省道S272线莲洲至井岸段路面大修工程，阐述了旧水泥路面病害的原因及旧路加铺改造方案。

简介：摘要现代高等级公路的路面施工都采用工厂式拌和，摊铺机摊铺的施工工艺。而摊铺机以其摊铺均匀、密实度高和可实现自动找平、连续作业等优良性能进入了成套施工设备的行列。因此，在摊铺作业中如何科学、合理地使用、调正摊铺机，是获得最佳摊铺平整度、保证工程质量的关键。

简介：摘要在经济迅速增长的社会中，公路交通的运输量越来越来，私家车和公用车越来越多，汽车的不断增加，对道路的损害也在增加，大部分的水泥混凝土路面在超负荷的使用下都会受到不同程度的损害，从而影响了道路的使用功能。将沥青混凝土加铺在旧水泥混凝土的路面能有效延长道路的使用寿命，这个方法经试验证明是很有效的。但是在温度和荷载作用不同的情况下，反而会使旧水泥加铺后的路面出现反射性的裂缝。在旧水泥的加铺过程中设计出不同的防止反射裂缝的措施，能有效提高道路的修建工程。本文主要探讨旧水泥混凝土在路面上加铺的设计要点。

简介：

简介：摘要沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面是一种实用的、高效的路面修复技术，得到广泛的应用。本文结合工程实例，对旧水泥混凝土路面加铺沥青层的改造设计进行了详细的介绍，分析了改造设计方案的对比选择，为类似工程施工提供参考。

简介：摘要：经济的发展，人民生活水平的提高，促进城市化进程的加快。城市化的发展进程逐渐加快，城市道路的通行量也逐渐增加，水泥混凝土路面由于长期承载车辆，其性能和质量逐渐下降，为城市居民的日常出行和货物运输带来了巨大的安全隐患。因此，如何根据城市现有水泥混凝土路面，通过加铺层的方式进行改造、有效防止道路灾害的发生，是研究人员不可回避的科研课题。本文就城市道路路面改造加铺层设计展开探讨。

简介：摘要本文针对既有水泥混凝土路面状况评定、加铺路面结构类型的选择、病害处治的主要措施、加铺沥青面层的技术要点等方面进行分析，为既有水泥混凝土路面加铺沥青层的勘察设计提供一些参考和借鉴。

简介：摘要：本文针对复合材料“U”型梁类结构，应用FiberSIM软件，对它进行数字化铺层设计和铺放分析，生成下料机可读数据，实现自动下料。论文最后对开发工作进行了总结。

简介：摘要随着社会的进步，城市道路工程建设的发展，对建设材料的利废、环保、节能、低廉的要求日渐明显。目前国、内外多方科研单位及机构致力于利用水泥橡胶混凝土抗裂性能以及抗冲击性能，将其应用于建筑物及道路建设工程中，以达到降低施工成本、解决环境污染问题的目的。

简介：桥面铺装层是车辆直接作用部分,要求具有一定强度,防止开裂,并保证耐磨.而现行的桥梁规范中对铺装并无具体的设计要求和计算理论,桥面铺装层纵横裂纹等破坏普遍存在.本文论述了混凝土铺装层破坏产生的原因和防治措施,同时从理论上阐述了今后桥面铺装层研究的方向.

简介：摘要混凝土桥面铺装仍是现在公路桥梁中采用较为广泛的结构之一，它的施工方法、施工工艺、施工过程中都有其自身的特点。通过论述分析混凝土桥面铺装常见病害，并提出相关问题预防措施，与大家共同探讨。以提高桥梁使用寿命，减少后期的维护费用。

简介：摘要随着纤维增强复合材料在航空、航天等领域中的广泛应用，飞机机翼襟、副翼前缘、垂尾、平尾等部件广泛采用碳纤维复材设计结构，在前缘区域曲率较大，按照理论成形模铺层制造的零件存在固化收缩变形现象。借助逆向工程技术，将零件扫描点云并逆向建立工艺模型，比对分析理论模型与工艺模型在不同曲率下的回弹收缩量，在修型时依此对理论模型的曲面进行曲率离散并在等尺寸的约束下完成曲率映射变化，从而获得符合固化变形规律优化的工艺修型模型。实验表明，该补偿优化方法加工的零件满足制造公差要求，在后续复合材料加工制造中有良好的应用价值。

简介：为了改善钢桥面环氧沥青铺装层（EAP）的表面性能,提出了一种阳离子乳化沥青雾封层与环氧沥青碎石封层（ECS）复合的封层结构,并结合室内试验对复合封层结构进行设计和性能评价.首先,提出了钢桥面环氧沥青铺装层用碎石封层的评价指标与相应研究方法.其次,为了最小化封层结构的失效概率,采用小型加速加载设备MMLS3和短期老化试验对养护期内最坏路面状况进行模拟.最后,通过试验分析确定复合封层结构的设计参数,并对所设计的复合封层结构进行性能评价.结果表明：所提出的路面状况模拟方法是有效的,且作用在EAP车辙板上最大的荷载重复次数约为925300次.此外,复合封层结构可以提供一个密实表面,并且具有足够的抗滑性能、集料沥青间的黏结性能及层间抗剪切性能.

简介：摘要：合理、高效的桥面铺装层改造不但需要保证桥面铺装施工质量，延长结构使用寿命，而且还需减少对城市交通、市民出行的影响。

简介：摘要近些年来，随着我们国家社会经济水平的高速发展，人们生活水平的提升，越来越多的私家车出现在城市当中，这也为我们国家的交通设施建设提出了很高的要求。其中桥面沥青的铺装工艺是否符合标准，能够直接影响到汽车在桥面行驶过程中的安全程度以及司机的舒适度，同时也会对于整个桥梁的使用寿命形成一定的影响。所以对于桥面沥青铺装层施工工艺进行研究是非常有意义的。

简介：摘要在当前的路桥工程施工过程中，铺装层属于行车体系中十分重要的部分，在实际的施工过程中，质量好坏对今后的行车舒适度、安全度以及耐久度都有十分重要的影响。因此，这就要求施工过程中需要加强控制施工，下文以某地的路桥施工的案例做出具体分析，希望能够对今后的路桥工程提供良好的参考价值。

简介：摘要通过建立水泥混凝土桥面铺装层三维有限元模型，研究了桥面铺装层受力状态，分析温度与荷载对桥面铺装层力学特性的影响。研究结果表明，随着轴载增加，铺装层应力应变均增大，且呈线性变化；水平荷载作用下，铺装层顶面压应变大于拉应变，且水平荷载的增加显著增强了层间纵向剪应力；模量大于2500MPa时，随着模量增加，模量对铺装层顶面最大横向拉应变的影响程度逐渐减弱；模量小于1500MPa时，横向剪应力和纵向剪应力相当，模量大于1500MPa时，纵向剪应力的增幅明显大于横向剪应力。

简介：【摘 要】在进行市政施工的过程中，市政桥梁路面施工是一个非常重要的环节，如果其在进行施工的过程中出现安全问题的话，那么市政桥梁桥面铺装层就会出现脱落和裂缝的现象，这种现象不仅能在一定程度上提高城市的交通隐患，同时还会降低桥梁的美观度和路面的服务质量。本文就市政桥梁路面铺装层病害的防止措施进行研究，希望能够在一定程度提高市政桥梁铺装层施工的质量。