简介：早期生长反应基因-1（earlygrowthresponsegene-1，Egr-1）自从被发现与肿瘤的发生发展有重大关系后受到了许多学者的重视。Egr-1能够被射线诱导而被激活，可以使其下游基因表达增加从而影响肿瘤的生长、分化和转移，还与肺恶性肿瘤的放射治疗并发症有着密不可分的联系。本文简要综述了Egr-1的功能特点，以及Egr-1在肺恶性肿瘤的发病、治疗过程中所起作用的最新进展。

简介：目的:应用大鼠心肌缺血再灌注模型观察碘化N-正丁基氟哌啶醇(N-n-butylhaloperidoliodide,F2)对早期生长反应蛋白-1(earlygrowthresponse-1,Egr-1)转录及表达水平的影响,及其对心肌炎症及心功能的改善作用.方法:结扎大鼠冠状动脉左前降支,制成急性心肌缺血再灌注损伤模型,缺血前5min,舌下静脉推注F2,监测血流动力学的变化,病理组织切片观察缺血心肌组织炎性反应变化.应用RT-PCR方法及Western-blot方法分别检测缺血组织Egr-1mRNA及蛋白水平变化.结果:与对照组相比,F2治疗组心肌组织内炎性反应及Egr-1的转录与表达均降低,心肌功能也得到明显改善.结论:F2具有明显抑制缺血再灌注大鼠心肌组织内Egr-1mRNA及蛋白表达、减轻炎性损伤的作用,这可能是F2对心肌缺血再灌注损伤显著保护作用的机制之一.

简介：简要介绍废气再循环技术的原理、废气再循环的技术发展状况及EGR阀的结构和系统控制形式，并针对EGR阀的结构形式，指出了EGR技术主要存在的问题和设计控制的原则。使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，保证排放污染物中的排放值最低。

简介：从2008年7月1日国Ⅲ标准正式开始实施起，有关中国重汽EGR重卡假国Ⅲ排放不迭标之争也就开始了。而且愈演愈烈，引起了政府管理部门的高度重视。7月5日，国家发改委产业司在北京中机车辆技术服务中心组织召开了重型汽车柴油机国Ⅲ排放非常规技术路线核查办法研讨会。

简介：摘要：

简介：摘要：

简介：摘要汽车排放的污染主要是HC、NOx、CO以及柴油车的碳烟。本文所叙述的EGR系统，就是为了减少NOx的排放而实施的技术。本文简要介绍了EGR系统的工作原理以及在维修中本人碰到的一则本田雅格轿车出现的故障，希望通过讨论来达到对这个系统更深的认识。

简介：摘要：

简介：摘要：

简介：摘要目的：探究早期生长反应基因1（EGR1）对小鼠白内障术后晶状体上皮细胞（LECs）炎症反应以及上皮-间质转化（EMT）的早期调控作用。方法：实验研究。选取10～16周龄EGR1敲除小鼠（EGR1-/-）和野生型小鼠（WT）行白内障手术造模，于造模后0 h，3 h，24 h，48 h，72 h，4 d和5 d处死相应小鼠并取眼球做冰冻切片。免疫荧光染色观察晶状体囊袋中EGR1蛋白、CD11b、LCN2、CXCL1和αSMA的表达情况，Image J定量荧光强度。EGR1-/-小鼠和WT小鼠组间比较采用配对t检验，组内不同时间点比较采用单因素方差分析。结果：WT小鼠白内障术后LECs中EGR1蛋白表达上调、炎症反应指标CD11b、LCN2、CXCL1表达升高。EGR1-/-小鼠白内障术后LECs中EGR1蛋白表达无变化，CD11b、LCN2、CXCL1表达量明显小于WT小鼠（均P<0.01）。此外，EGR1-/-小鼠白内障术后EMT特征性标记物αSMA的表达量、囊袋内有形细胞数量亦明显小于WT小鼠（72 h、4 d和5 d，均P<0.05）。结论：白内障手术可早期激活LECs中的EGR1，激活的EGR1参与调控LECs的炎症反应和EMT，敲除EGR1可以减轻上述炎症反应和EMT。

简介：

简介：[摘要]在汽车行业迅猛发展和节能减排的背景下,防制汽车尾气排放对治理环境污染十分重要。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。EGR废气再循环阀是安装在发动机上用来控制进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环装置里的重要部分，EGR阀出现问题将严重影响到发动机的性能。本文旨在研制一种符合国际规范、易操作、便携式的用于EGR阀检测和质量控制的检测装置,拟解决EGR阀的多参数检测和现场检测问题。 

简介：[摘要]在汽车行业迅猛发展和节能减排的背景下,防制汽车尾气排放对治理环境污染十分重要。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。EGR废气再循环阀是安装在发动机上用来控制进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环装置里的重要部分，EGR阀出现问题将严重影响到发动机的性能。本文旨在研制一种符合国际规范、易操作、便携式的用于EGR阀检测和质量控制的检测装置,拟解决EGR阀的多参数检测和现场检测问题。 

简介：摘要：

简介：摘要：

简介：本文介绍了柴油机外置EGR系统的故障解析图，并结合实例进行几种典型故障分析，为EGR系统的设计与可靠性验证提供一定的依据。

简介：摘要在最近几年以来，我国的科学技术和社会的生活水平都在不断的提升.随之而来的就是我国的船舶的运输过程中的技术应用也在不断的提升.在我国船舶中的低速柴油机主要是耗油量比较低以及在使用过程中效率比较高的特点.所以它在实际的运输和应用过程中有着优良的经济性以及能够提供较高的动力.所以在我国船舶的运输过程中使用汽车的柴油发动机已经成为了发展过程中的一个必要趋势.但是柴油机在使用的过程中噪声也比较大，而且在使用的过程中还排放出大量的废气会不断地污染环境，而且我国在排放技术的控制方面也比较落后.所以为了更好的落实我国对环境保护相关的法律和法规.我国的相关的工作人员通过对在使用及过程中所体现的问题进行深刻的研究和分析，提出了许多具有针对性的解决措施，其中主要就是采用废气再循环技术，也就是EGR技术.因为EGR技术能够有效的降低氮化物的排放量，并且在实际的操作过程中设计把自由度也比较大，所以就得到了广泛的使用.

简介：摘要：本文利用柴油的简化燃烧机理构建了柴油机的缸内燃烧三维模型，分析了在不同EGR率的情况下，缸内压力、温度的变化情况，绘制了缸内温度的三维空间分布图形，绘制了缸内污染物NO的三维空间生成图形。

简介：摘要：利用 CFD 方法对冷却器流场和温度场进行分析，获得冷却器废气流场和冷却液流场以及冷却管部分的温度场。EGR冷却器气侧压降18.41kPa，EGR冷却器水侧压降49.14kPa，沸腾面积0.49%，处于合理值内，气侧流量分布均匀，各管流量平均偏差值为2.08%。对冷却器结构调整时的各种分析结论为以后该系列冷却器设计提供参考。

简介：摘要：在成熟标定过的商业化涡轮增压汽油直喷发动机上增加一套低压EGR系统，通过对点火参数的优化，在维持动力性不变的前提下探索EGR氛围下废气稀释上限，进而研究废气再循环（EGR）对GDI发动机性能优化的潜力。结果表明：高负荷下循环变动是限制废气稀释上限的主要因素。EGR引入后，各工况废气稀释上限的状态下发动机动力性、经济性得到大幅度提升，NOX以及CO的排放得到有效控制。可以得出结论，动力性边界条件下通过优化点火参数，使废气稀释达到上限，可大幅优化发动机性能。