简介：本项目以呼伦贝尔学院考试改革为背景,对传感器实践教学进行了延伸探讨和设计,本文以智能小车为教学改革课外指导实例。首先对智能小车总体设计方案进行叙述,阐述各个要素的工作原理,本项目基于传感器系统来设计和实现,实现了智能小车设计过程中软硬件完美的结合。

简介：基于光谱吸收型气体传感器的传感机理,搭建了实验平台,研究了基于一、二次谐波幅度比值法实现气体浓度检测的可行性,设计了一种新型的光纤气体传感器;基于32位嵌入式软核处理器NiosⅡ和FPGA技术设计了光纤气体传感器的解调系统.实验结果表明,该光纤气体传感器及其解调系统具有易维护、高速、高分辨率、高精度等优点.

简介：文章介绍了一种基于AT89C52单片机控制液晶屏的设计方法，介绍了单片机对图形点阵型液晶显示模块控制的硬件接口电路以及模块化的程序编写方法，着重说明了KS0108液晶控制器的特点、使用方法，图形点阵型液晶显示模块的内部结构、时序、控制命令及其与单片机的接口电路。

简介：数字信号处理应用的领域非常广泛，因此，对于处理数字信号所用的数字滤波器的设计和实现就显得尤为重要。本文以MATLAB和VisualDSP为基础，完成了一个低通FIR滤波器的设计与实现过程，具有一定的实用价值。

简介：该系统是采用一种新的频率合成技术一直接数字合成技术，以可编程逻辑器件（CPLD）作为控制及数据处理的核心，将存于FishRoM的波形数据用D／A转换器快速恢复，从而输出所需的正弦波，并可进行波形存储。输出采用双D／A技术。用一片DAC0832控制另一片DAC0832的基准电压，从而使输出波形峰一峰值在0-5V之间能够按1V步进。

简介：本文介绍了用半导体激光器测定杨氏模量的方法,并给出测量结果.

简介：本文从车辆悬架结构设计着手,主要从变形量对减震器"软"与"硬"影响的角度,初步分析了摩托车减震器的"软"与"硬".

简介：介绍一种以AT89C2051单片机为核心，通过用无线遥控的方法实现对所设定电话机自动拨号报警电路。当电路接收到遥控指令后能立即自动完成如下功能：通过原有电话线自动向电话机拨出号码，自动语音提示报警点的地理位置及简要案情。电路提供了在紧急情况下不能使用电话报警时的又一种报警手段。

简介：研究易于数字化的SVPWM控制技术,将其应用于并联型有源电力滤波器内层跟踪控制中并给出一种补偿功能较为完善的并联有源电力滤波器及其控制方法。仿真结果表明：SVPWM控制技术用于并联有源滤波控制可以明显改进补偿的动态性能,并提高滤波效果。

简介：介绍了一种简单易行的电能表数据采集器的设计方法,并且从硬件和软件两方面介绍设计方案.硬件核心采用TI公司的Cortex-M3处理器LM3S9b92.

简介：介绍了客户/服务器结构下客户端开发工具与服务器端数据库互连的原理.对PowerBuilder的应用方式与数据库连接方式作了分析,给出了如何实现的方法.

简介：为了达到高效的制冷与制热效果,通过建立以多孔介质渗流力学为基础的计算流体动力学模型（CFD）来研究室外机与环境空气的换热过程,以获得室外机的合理布置方式;同时在实验室建立等尺度的室外机物理模型进行测试,获得了比较吻合的速度和温度分布结果,验证了CFD模拟方法的准确性.然后应用数值模拟方法分析不同布置方案下室外机的进风温度,优化了实际工程中3台室外机成直线布置时的合理间距：相邻2台机组之间的最小距离须大于0.2m,机组主要进风侧面与其周围高于机组的竖直墙面的极限间距为0.8m;风机动力相差较大的室外机相邻布置时,其中风机压差较大的室外机不会影响其他机组的进风量和换热量.

简介：FIR滤波器以其良好的线性性能被广泛应用，它属于数字信号处理的基本模块之一。基于FPGA的FIR滤波器兼顾了实时性、灵活性和可靠性，是嵌入式系统中常用的FIR滤波器实现方法。本文的数据结构采用国际通用的IEEE754单精度浮点数，其计算精度能够满足一般系统的设计要求；而且本文的FIR滤波器实现方法在运算速度和硬件资源上做了较好地权衡，降低了算法对硬件的依赖性，使得本方法可以作为一个通用模块直接嵌入在系统中。

简介：模糊控制是以模糊集合论、模糊语言变量及模糊逻辑推理为基础的一种计算机数字控制技术。它模拟人对各种系统的控制思维，将熟练操作人员的操作经验总结为一系列具有模糊性的条件语句（控制规则），由计算机执行控制决策．本文论述了模糊控制的基本思想、液压控制系统引入模糊控制的原因及重要性，并举例说明采用软件方法实现模糊控制具有简单经济的特点．

简介：变速器壳体是汽车动力传动系统的主要噪声辐射件之一,其动态特性影响到变速器的结构振动,并产生噪声.对壳体进行模态分析有利于改进结构,而结构强度分析可以进一步验证壳体结构设计的合理性.文章以某大型客车变速器壳体为研究对象,通过建立壳体三维模型,运用有限元软件完成壳体的模态分析与其特定工况的强度分析,分析结果表明：该变速器壳体的结构设计具有良好的动态特性,同时在特定工况下能够满足设计强度的要求.

简介：由于磁流变液具有很高的黏度，混入其中的气泡很难被排除干净，从而导致磁流变阻尼器产生力滞现象,为了分析混入空气对磁流变阻尼器半主动控制效果的影响，开展了磁流变阻尼器在不同工况下的力学性能试验，分析了电流、位移幅值和激励频率对力滞现象的影响.采用简化的Bouc-Wen模型和一小刚度弹簧来模拟试验中由于混入空气导致的力滞现象，并采用基于加速度反馈的clipped-optimal控制策略对一个加入磁流变阻尼器的单自由度结构进行了半主动控制分析.数值结果表明：混入的空气会降低磁流变阻尼器的半主动控制效果，随着混入空气含量的增加，磁流变阻尼器的半主动控制效果会逐渐趋于passive-off控制下的被动减震效果.

简介：为了提高客户／服务器结构的信息管理系统的系统运行性能，必须注重数据库完整性设计。详细地分析了造成数据库完整性破坏的原因，提出了相关的解决方法，对于如何更好地进行数据库设计具有一定的指导作用。

简介：针对开关变换器，基于高频、大信号离散时间模型，应用动态规划的原理，研究了一种非线性离散时间的控制方法．在一个开关周期内，以周期末输出电压偏差最小为目标确定最优导通比；为保证全局范围内调节性能最好，设计了能量函数对导通比进行校核和修正；进一步将一个开关周期的输出电压偏差最小与能量校校依不同调节范围按不同比例进行组合，得到了完整的目标函数．由该目标函数可根据初始状态和性能指标实施快速准确的控制．

简介：提出了一种新的、基于遗传算法的非线性传感器逆模型建模方法.利用遗传算法建模,可以方便、准确地辨识未知非线性模型的系数.仿真实验表明该方法较传统方法,具有更好的灵活性与适应性,可以方便地实现在线修正模型系数,因此提高了传感器的测量精度.由于遗传算法可以实现模型系数空间的全局搜索,因此可以避免在模型系数训练过程中陷入局部极小点.

简介：提出新颖的正激式高频环节交-交变换器电路结构和电路拓扑族,这类电路结构由输入周波变换器、高频变压器、输出周波变换器以及输入、输出滤波器构成,电路拓扑族包括全桥全波式等8种电路.深入研究了这类变换器的双极性移相控制策略和稳态原理,获得了外特性曲线.采用具有输出周波变换器与输入周波变换器之间移相、输出周波变换器换流重叠、输出滤波电感电流和输入电压极性选择的双极性移相控制策略,这类交-交变换器的周波变换器上的尖峰电压和环流得到抑制.这类变换器具有电路拓扑简洁、两级功率变换(低频交流/高频交流/低频交流)、双向功率流、高频电气隔离、输出波形质量好和稳压能力强等优点,为实现新型的正弦交流稳压器和电子变压器奠定了关键技术基础.原理试验很好地证实了这类变换器的正确性和先进性.