简介：本文提出一种履带装甲车辆动力传动装置的摇架式整体支承和振动隔离方案，对其隔振性能作了分析并作了实例计算，表明具有良好应用前景．．

简介：针对轮式装甲车辆总体设计阶段的整车设计方案性能预测与匹配优化问题,建立了基于轮式装甲车辆理论与试验数据的整车及部件模型,并在此基础上,开发了基于MATLAB的传统及混合动力轮式装甲车辆总体设计方案性能仿真与匹配优化软件,通过对某型4×4车辆进行仿真分析与匹配优化并与试验数据进行比较,验证了整车及部件模型的正确性.

简介：摘要液压系统是一套复杂的集合体，它涉及到机械、液压、电气等各个领域，因此系统一旦出现故障，排除起来也比较麻烦。本文针对装甲装备液压系统故障特点，结合部队基层级维修能力，梳理了装甲车辆液压系统常见故障现象，总结了诊断和排除方法，可帮助基层技术保障人员快速有效排除液压系统故障。

简介：摘要提出一种利用布雷顿(BＲAYTON)循环的坦克装甲车辆发动机排气发电技术方案，对循环过程进行了热力学分析，并探讨了引入循环后对发动机性能的影响及在坦克装甲车辆上实现的可行性，分析研究表明该系统技术适用于坦克装甲车辆的发动机排气发电。

简介：简要介绍和分析了目前用于发动机尾气余热发电的温差发电技术和排气余热动力发电技术的基础，通过综合应用高效换热、制冷及工质、涡轮机械及高速发电机等技术，提出了用于发动机排气余热能量利用的一种新型热能动力发电系统及其关键技术．

简介：为有效降低装甲车辆封闭式冷却风道的空气流动阻力，利用计算流体动力学技术进行数值模拟，通过GT-Suite软件建立了冷却风道的仿真模型，并用GT—Cool模块离散了装甲车辆冷却风道的3D模型，研究了蜗壳高度的变化对冷却风道主要设计参数之间的影响，指出蜗壳高度小于257mm时，风道阻力过大，冷却风道设计不合理．在对风扇蜗壳进行改进后，低温散热器进口截面处空气平均流速增加．

简介：根据路面的统计特性生成了装甲车辆行驶的典型路面的路面谱。根据装甲车辆悬挂系统的受力特点，并结合动力学理论模拟了车辆在典型路面上行驶时负重轮摆角的变化情况，对扭力轴的受力进行了统计分析。根据扭力轴材料45CrNiMoVA特性和扭力轴的生产工艺特点，利用应力-寿命干涉模型对扭力轴的使用可靠性进行了分析计算。整个软件包的6个模块分别是路面谱模块、受力分析模块、动力学分析模块、统计处理模块、零件材料曲线绘制模块和应力-寿命计算可靠度模块。利用该工具包能较好地预测装甲车辆扭力轴的使用可靠性和疲劳寿命，为使用过程中制定有效的技术保障方案提供了科学依据。

简介：装甲车辆在使用过程中，常常发生因电气设备故障而影响整车可靠性的问题，因此，对装甲车辆电气设备故障类型进行了梳理和分析，找出了导致电气设备故障的主要原因，大多是由于不良的外部电源品质影响了电气设备的可靠性。针对此问题，该方案提出了规范外部电源的供电特性、优化外接电源电路、增加外部电源监控电路和抗尖峰浪涌能力的解决措施。经过装车和台架试验，结果表明该方案可有效减少外部电源对车辆电气设备工作的影响，提高了电气设备电源的适应性。

简介：为综合预测装甲车辆发动机使用寿命，应用相关性分析构建发动机使用影响因素指标体系，进行指标权重计算．提出并应用权重灰色关联分析方法，定量评价装甲车辆发动机使用状态，定义并计算发动机使用条件修正系数，得到发动机使用影响因素指标权重集，以及不同使用条件下发动机使用寿命预测计算方法．

简介：根据ＧＪＢ１３７８—９２《装备预防性维修大纲的制订要求与方法》的要求和结合装甲车辆的具体特点，开发了装甲车辆预防性维修大纲的计算机辅助制订系统，该文简要介绍了系统的原理功能流程、软件设计方案与程序结构。

简介：介绍了某型履带式装甲车辆侧减速器被动齿轮的功用、材料、常见故障与维修,详细叙述了被动齿轮的试件准备和硬度测量过程,对硬度测量结果进行了数据分析,并讨论了测量误差的产生原因。这些测量结果为被动齿轮的疲劳可靠性分析提供了基础数据。

简介：2016年4月，苏丹政府军与南部的“苏丹人民解放运动（北方局）”（SPLM—N）武装发生多次激烈的冲突。其间，苏丹政府军和支持政府的民兵武装多次出动了包括战斗机、坦克、装甲车、火炮在内的重型武器，对“苏人解（北方局）”的武装力量进行打击和清剿。

简介：本文研究了综合有液压与机械传动优良特性的液压——机械分流无级传动的发展及其结构性能特点,探讨了该类系统用于我国新一代坦克装甲车辆转向传动的可能性及所获得的效益。

简介：在一战中，瑞典和德国因为其千丝万缕的社会关联，始终有若相当良好的军事技术合作关系。瑞典借此契机向德国派出了自己的武官，以观察员的身份见证了第一次世界大战。

简介：一种又大又重的新型装甲输送车被俄罗斯高尔基汽车工厂公之于众。人们相信,这种8×8式БТР-90装甲车尚处在样车阶段。它比ВТР-80大且重,有一个安装在БМП-2型步兵战车上的那种炮塔,炮塔上面配备有一门带稳定器的30

简介：摘要：本设计是用于装甲车辆驾驶模拟器的方向盘力反馈系统。主要工作如下：首先，基于车辆在模拟训练场景中导向轮的受力分析，对回正力矩的成因进行分析。考虑到车辆转向系统在泥泞路况、山地路况、乡村路况、公路等不同路况，选择了回正力矩的数学模型，建立方向盘力反馈系统的仿真模型。其次，对方向盘力反馈系统进行的总体设计。对力反馈系统的主要部件进行了选型，包括：STM32控制器、减速直流电机、电机驱动器、光电编码器、霍尔电流传感器等。在总体设计的基础上进行了电路设计、单片机程序设计。最后，方向盘力反馈系统经过调试、测试后被集成到轮式装甲车辆驾驶模拟器中，经过为期20天在不同模拟训练场景中的测试，测试结果验证了设计的可行性、可靠性，具有良好的效果。

简介：据《简氏国际防务评论》2017年11月3日报道,位于英国的摩根先进材料公司最近获得了一份提供CAMAC附加装甲的分包合同,该装甲将安装到德国陆军的＂鼬鼠＂1装甲车上。作为一项广泛升级计划的一部分,该合同是由FFG弗伦斯堡车辆制造公司授予的,将有3种＂鼬鼠＂1装甲车型安装CAMAC附加装甲。

简介：谈到台湾“云豹”装甲车的发展，可追朔到10年前问世的CM316×6装甲车，此车目前有1辆作为“万钧计划”的“总统”座车。CM31是台湾陆军战发中心(兵整中心的前身)在80年代开始研发，在1985年和1989年派出两批总共10余名军官，赴爱尔兰TIL公司合作研制轮式装甲车，研发团队最后在1992年研制出2辆6×6装甲车，该型装甲车就是CM31。

简介：在美军宣布伊拉克战争结束后，美军及其盟国部队在巴格达等地依然伤亡不断，使人们对“伊拉克战争已经结束”划了个大大的问号。虽说美军在波斯尼亚和索马里等地已经积累了大量非对称作战的经验，但是应对在伊拉克进行的非对称战争时还显得准备不足。应对地雷和简易爆炸装置的效果还不明显，结果导致了人员和装备的陆续伤亡。

简介：在经过广泛评估后，瑞典防务采购局（FMV）宣布选定芬兰帕特里亚公司的模块化装甲车（AMV）作为其武装部队的8×8型装甲战车，同时订购埃尔比特公司的遥控武器站。瑞典军方初步决定购买5种车型共113辆AMV装甲车，总价值2．4亿欧元，并保留再购买额外113辆的权利，预计这批模块化装甲车将在2011-2013年交付。