简介：摘要：该篇研究了线材在线热处理的关键环节，强调了温度场分析在优化过程中的重要性。研究通过先进的仿真技术，模拟线材热处理温度场的变化，旨在探索有效的控制策略。通过比较不同方案，文中提出了最佳的温度控制方法，并详细讨论了实现这些策略所需的系统要求，最终为线材热处理过程提供了切实可行的改进措施。

简介：摘要：该篇研究了线材在线热处理的关键环节，强调了温度场分析在优化过程中的重要性。研究通过先进的仿真技术，模拟线材热处理温度场的变化，旨在探索有效的控制策略。通过比较不同方案，文中提出了最佳的温度控制方法，并详细讨论了实现这些策略所需的系统要求，最终为线材热处理过程提供了切实可行的改进措施。

简介：摘 要：为了研究大管径焊接管道多层多道焊的温度场及残余应力的分布规律，基于SYSWELD焊接软件建立其3D热-弹-塑性有限元模型，通过双椭球体热源和生死单元法实现了焊接热能量的输入及焊缝的填充，采用顺序耦合法分别计算了焊接管道温度场及应力场，并将有限元模拟值与实测结果进行了对比。研究结果表明：有限元模拟值与采用盲孔法测试的焊接残余应力实测值良好。温度场模拟的三道焊缝处熔池的温度均超过1500℃，达到了材料的固液相线，温度场分布符合一般分布规律。焊接管道的Von Mises等效应力主要分布在管道内表面的焊缝处，焊接中的等效应力峰值大小均略高于钢材的屈服强度，最大可达1.05fy。管道外表面的环向应力和轴向应力均在第三条焊缝焊接完成后分别达到最大值为227.29MPa和383.53MPa；与环向应力分布不同，轴向应力在焊缝区域内总体呈锯齿状受压状态，并在0.15-0.2m宽度范围内缓慢转变为受拉状态。焊接管道完全冷却后的轴向应力峰值可达-383.53MPa。研究成果可为后续进行大管径管道焊接参数优化提供一定的理论依据。

简介：利用有限体积法,建立了直升机发动机动力舱的有限元模型,并根据舱内实际冷却气体流通情况,分析了在不同的发动机附件散热量边界条件下,动力舱内流场及温度场的分布,以及流场对温度场的影响,为改善动力舱的冷却情况提供了分析依据.

简介：随着温度的升高，钢材的力学性能将会发生较大的变化。钢结构在均匀温度场达到承载能力极限状态时的临界温度是钢结构抗火性能的重要特征，而网架结构的临界温度主要受网架的几何特征、荷载比、构件稳定应力的影响。本文通过对不同参数条件下正放四角锥网架结构在均匀温度场中结构反应全过程分析，得到不同参数条件下正放四角锥网架结构的临界温度，为大空间建筑网架结构抗火设计实用方法提供理论依据。

简介：通过分析及试验，研究了燃烧室出口温度场周向测点布置与掺混孔间的相对位置对出口平均温度、出口周向及径向温度分布测量结果准确性的影响。结果表明：（1）在渗拽孔正下游及相邻掺混孔正中间位置、分别安排一个周向测点，能准确地测出出口温度场；（2）在相邻两掺混孔间，距每个（或某个）掺混孔中心平面横向距离为1/4孔间距位置，分别安排一个（或仅安排一个）周向测点，能获得准确的出口平均温度及出口径向温度分布。但不一定能获得准确的周向温度分布；（3）仅在每个掺混孔正下游或仅在相邻两掺混孔正中间位置，安排一个周向测点，均不能获得准确的温度场测量数据。

简介：摘要随着汽车技术的发展和汽车性能的不断提高，汽车的安全性越来越受到人们的重视。汽车车灯作为汽车的安全件之一，一直是汽车生产过程中重点控制的零部件之一，其主要功能是按驾驶员的指令点亮或熄灭车灯，从而对外发出车辆的运行趋势或为驾驶员夜间行驶提供照明，保证车辆安全行驶。本文分析了车灯的传热特性以及车灯结雾问题的原理。

简介：摘要：以某钢-砼叠合梁桥为依托，分析沥青高温摊铺下的关键截面在不同摊铺厚度时其温度场变化情况，同时探究钢-砼组合截面关键位置温度场的变化规律。在相同温度下，随着铺筑沥青厚度的增加，热源总量也随之增加，组合结构的整体温升也就越高，对应位置的温度也会相对提高；钢-砼叠合梁在沥青摊铺时所产生的温度梯度效应将远高于日照下所产生的温度梯度效应，在设计工作中应该重视高温沥青摊铺时的温度效应。

简介：针对含热阻温度场的计算问题,提出了一种通用的有限元求解方法。由于含热阻界面热流密度表达式具有对流换热的形式,该方法将热阻条件视为第三类边界条件。推导了热阻条件下的有限元方程,通过计算含热阻界面两侧单元形函数在单元相交区域的局部积分,实现了区域界面热阻条件的约束。算例表明,该方法不受区域界面数量的限制,能同时适用于对齐网格和非对齐网格,具有良好的通用性。

简介：为研究负重轮三维温度场,应用有限元软件,采用热结构耦合分析对某型号坦克负重轮的三维温度场进行计算,并将计算结果与试验结果进行了对比分析,还分析了车速、环境温度和太阳辐射等变化对负重轮温度场的影响。结果表明,负重轮三维温度场的计算结果与试验结果的相对误差小于7%,所使用模型及方法可用于研究负重轮温度场的分布,满足工程实际使用的需要。

简介：提出了热阻元应用体元建模的设计方法，对于边界节点数据以边界单元材料输入其控制信息，进而通过边界单元的节点号排序并缩聚成边界节点信息，同时确定了相应的时间函数曲线的输入方式。该系统是应用MicrosoftDeveloPerStudio之VC＋＋6软件平台来实现的。

简介：以6500m^3液化气运输船为研究对象，基于通用大型有限元分析软件PATRAN/NASTRAN，研究了该船液罐鞍座及其附近船体结构的稳态温度场。建立了该船舱段三维有限元模型，计算了结构吃水下鞍座及其附近船体结构的温度场，结合材料的最低许用设计温度确定鞍座及其附近船体结构的钢级和设计板厚。

简介：摘要我国国民经济的发展，使得我国在高效节能系列的电机发展越来越迅速。高压电机在整个电机系统中的耗能最低，其技术发展对我国的经济发展速度也有一定关联。本文以高压防爆电机作为研究重点，对其定子三维温度场进行计算与分析。

简介：液化气船独立液舱支承区域的热传递过程活跃，相关钢结构的温度处在更低的水平，在结构设计中必须进行温度场分析计算，以保证结构的可靠性和安全性。通过深入研究液化气船支承区域的热传导过程和原理，并使用热阻法和有限元直接计算分析法，对C型独立液舱支承区域温度场进行分析求解，并进行比较分析。经计算结果分析比对，两种计算方法各有优势亦有不足之处，为温度场的计算分析提供参考。

简介：摘要：在电动汽车中，应用较为广泛的电池类型为锂电池，但是该电池有一缺点，即最高温度限制为50度，当超过这一温度时就会产生较大的安全风险。为了对其进行研究，改善这一现状，笔者通过建立有限元模型对其进行了分析，经研究表明，增加液冷管道数量会使电池温度降低，在热模拟中，矩形通道比圆形通道能更有效地降低电池的最高温度，但是增加通道的最大温差，增加通道长宽比会增加电池的温差，降低电池的平均温度性能。

简介：该文介绍了铜一康铜微热电偶（Φ＝０．２ｍｍ）的制作过程及其标定方法，并用此热电偶对中冷器模型内温度场进行了测定，分析了应用这种热电偶进行温度场测试时可能引起的误差大小。

简介：本文提出了流固耦合温度场的有限元法,并用于湿式离合器摩擦片的温度场计算。其主要优点是将流体和摩擦片作为一个整件来求解它们的温度场。另外,由于利用具有特殊加权函数的Petrov-Galerkin法进行有限元离散,使能量方程能进行迭代解。

简介：脱硫塔是湿法烟气脱硫系统中的核心设备，脱硫的气、液反应主要在塔内进行，而复杂的温度场是影响脱硫效率的重要因素．内构件的合理布置可使塔内温度场更稳定，温度分布均匀，有利于提高脱硫效率．利用Fluent软件对脱硫塔内的温度场进行了三维数值模拟，并对得出的结果进行分析，在计算过程中选用RNG模型作为计算模型．通过计算分析表明，实际运行中应以小构件交叉布置后再与大构件配合布置才能获得更好的脱硫效果．

简介：针对自然风冷永磁同步电机在电动汽车上的不同运行工况,运用Motor-CAD软件对电机温度场进行仿真分析,得出电机在各种工况下的温度场数据。最后搭建了电机温升试验平台,对电机温升仿真值与实验值进行对比分析,结果表明误差不超过3%,验证了仿真方法和结果的准确性,为电机的结构设计提供了有效依据。

简介：摘要由于新能源电动汽车用永磁同步电机要求具有高功率密度，体积小，重量轻以及输出转矩大等特点，这需要电机具有较高的电负荷和磁负荷，然而这些都会产生较高的铜损和铁损，使电机发热过快，温升变高。因此，针对永磁同步电机的温度场分析是十分有必要的。本文以额定功率为80kw的电动客车用永磁同步电机为研究对象，通过热路法对该电机进行了温度场仿真，并通过实验验证了仿真的正确性。