简介：[摘要]本研究结合新建莱西至荣成铁路工程ZQSG-4标高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板混凝土表面平整度差、麻面、表面裂纹等常见外观质量通病进行分析，总结确定外观质量通病产生原因，同时对施工工艺进行不断优化，制定了一些有效的底座板外观质量问题防治措施，取得了较好的经济和社会效益。

简介：

简介：摘要高速铁路建设为人们远距离出行提供了极大便利。无砟轨道施工技术因其具有传统铁路路基施工技术无法比拟的优点，同时极大地提高了高速铁路运行的安全系数，因此已经成为我国当前高速铁路建设施工中最重要和最关键的技术，并在高速铁路实际施工中被普遍使用。

简介：摘要近几年来，铁路客专隧道在我国大范围、大幅度被构建，并投入具体使用，为人们的生产生活都带来了较大的便利。众所周知，与传统铁路不同，铁路客专隧道采用无砟轨道，即在铁路的具体建设过程中，使用特定的钢筋混凝土材料的道床板，其构造简单、铺设速度快，且更加平稳。基于此，本文主要对铁路客专隧道内的无砟轨道施工技术进行分析探讨。

简介：摘要主要介绍了杭长铁路客运专线（75＋4×135＋75）ｍ连续梁GRTSⅡ板式无砟轨道施工技术，对确保大跨度连续梁GRTSⅡ板式无砟轨道质量要求所采取的施工技术措施进行了研究探讨，对成形后无砟轨道成果资料进行了总结，为类似工程提供参考。

简介：摘要无砟轨道纳米微渗管保湿养护施工技术研究，以新建郑州至万州高速铁路站前工程无砟轨道施工为依托工程，研究了无砟轨道底座板、道床板混凝土养护施工技术，是一种新的养护施工型式，定时向蓄水桶内加水，以满足底座板、道床板混凝土养护需要。本技术实现了底座板、道床板混凝土微渗保湿养护，以微弱水流混凝土面全覆盖养护，减少了因养护不到位造成混凝土表面产生的病害，特别适用于无稳定低压线路电源供应的施工工地，达到全天候、全方位、全湿润的养护质量标准，随时都在保湿养护，提高施工效率，能够循环使用，节水节能环保，确保了施工质量。

简介：摘要：随着我国对建设行业对无砟轨道认知程度的加深，对无砟轨道的研究也随之深入，通过技术创新从而研发了CRTSIII型板型无砟轨道，该技术作为世界范围的先进技术，是我国自主研发的无砟轨道结构体系。轨道设备状态的记忆特点以及生命周期管理的要求、施工阶段的轨道精度质量管控、提高轨道几何状态都成为了保证高速铁路行车安全和行车速度的基础。针对无砟轨道的精调作业中存在的问题进行分析，制定有效的质量管控对策。高速铁路具有稳定、安全、高效的运行特点，同时还具有高精度、小变形、少维修的特点，无砟轨道结构由于自身整体性能够为高速公路行车奠定良好的基础，成为了我国高速铁路的主要结构方式。

简介：摘要：无砟轨道的枕木由混凝土灌注而成，路基使用钢轨，轨枕使用混凝土建设，为我国高速铁路建设做出了强大基础保障。目前，我国经济发展变化日新月异，社会经济水平不断提升，一定程度上推动着交通运输业的发展。轨道交通逐渐成为应用最广泛的交通方式之一，为人们的出行提供了极大的便利。在进行无砟轨道无缝线路建设时，要严格把控各个环节的质量，杜绝因为施工技术不规范造成的质量问题，确保无砟轨道无缝线路工程建设质量。由此可见，在轨道铺设施工中合理应用轨道铺设施工技术，提升轨道工程建设质量尤为重要。

简介：摘要：目前我国交通行业和经济水平的快速发展，对于高铁无砟轨道而言，属于一种新型的轨道构成结构，此类轨道不会危害到自然环境，并且粉尘量较少，因为当前科学技术不断进步，所建设的轨道强度均很强，并且进一步降低了轨道方面的维修成本，提高了对相关维护资金的利用率，使高速铁路运行的效率也得以提升。所以，进行高速铁路铺设施工的时候，应该以无砟型轨道结构作为首选。然而，目前此类轨道技术在应用的过程当中呈现出很多方面的难点，无砟轨道施工技术尚未成熟，造成实际运用的过程中产生不稳定的现象，有待科学改进。所以，合理分析和掌握高速铁路无砟轨道施工技术的难点，能够增强高速铁路无砟轨道施工的效果。

简介：摘要：市域（郊）铁路线路线位通常经过居民区、学校等诸多环境敏感点地段，轨道结构选型及设计应考虑振动、噪声对周边环境的影响。目前橡胶隔振垫减振双块式无砟轨道在德国及我国高速铁路桥梁地段都有成功的应用案例。结合市域铁路桥梁结构及双块式无砟轨道的特点，借鉴高速铁路相关研究成果和工程经验，提出市域铁路桥上双块式橡胶隔振垫无砟轨道结构。本文以温州市域铁路S2线为例，详细分析了市域铁路橡胶隔振垫道施工步骤，关键工序的控制要点，从而达到同类工程的应用借鉴推广作用。

简介：

简介：摘 要：受到经济飞速增长的影响，让国内高速铁路工程建设的速度得以加快。 当高速铁路工程项目自身的规模日益变大之后，让相关商品的流通速度也变快，既促进了经济的增长，又提供了更大的便利 对于高速铁路工程来说，通常会运用无砟轨道施工技术，而无砟轨道结构主要利用一些特定的钢筋砼材料，完成道床板的制作任务。由于无砟轨道的结构难度很低，铺设的速度很快，十分稳定，所以科学运用无砟轨道施工技术十分必要。本文通过说明高速铁路无砟轨道施工技术，并且分析了高速铁路无砟轨道施工技术的质量控制，以便带给有关高速铁路无砟轨道施工技术人员有效的参考和帮助。

简介：摘要：近年来随着我国高速铁路的迅猛发展，最高运营速度已经可以达到350km/h，且发车的间隔时间也可以缩短到4分钟，因此这对高速铁路的轨道提出了更高的要求，不论是平顺性、稳定性还是维修等方面都需要更高的技术加持，而高速铁路无砟轨道区别于传统铁路的钢轨，主要由钢轨、扣件、单元板组成，作为当前世界上最为先进的轨道技术，在高速铁路运行过程中能够减少维护、降低粉尘、美化环境。

简介：摘要：对于高速铁路建设来说，无砟轨道的施工已成为其重要组成部分。使用无砟轨道的施工技术，必须要保证设计精度和耐久性达到要求，从而提升高铁运行中的安全性和稳定性。在本篇文章中，笔者分析了使用无砟轨道的技术在施工中的具体问题，然后提出了相应的解决措施，尤其是精度调节控制方面，希望能够提升高速列车在行驶中的安全性。

简介：摘要：城市轨道交通对于满足城市旅行者的需要至关重要，高质量的城市轨道交通不仅缩短了人们的出行时间，而且改善了他们的出行便利。铺设的无缝轨道是城市轨道交通的核心，其建筑技术影响到城市轨道交通的能源和安全。因此，有必要研究无故障轨道运行技术，以提高无故障轨道运行的总体效率。

简介：摘要：在城市轨道交通中，装配式无砟轨道施工技术的重要性毋庸置疑，通过对无砟轨道的施工技术进行分析，能够有效提高城市轨道交通质量。本文从路基支撑层以及道床板施工等角度进行了施工分析，明确了能够提高工程精度的方式。相信随着更多人意识到轨道施工优化的重要性，城市轨道交通的施工方式将会更加完善。

简介：摘要：在城市轨道交通中，装配式无砟轨道施工技术的重要性毋庸置疑，通过对无砟轨道的施工技术进行分析，能够有效提高城市轨道交通质量。本文从路基支撑层以及道床板施工等角度进行了施工分析，明确了能够提高工程精度的方式。相信随着更多人意识到轨道施工优化的重要性，城市轨道交通的施工方式将会更加完善。

简介：摘要随着我国高速铁路的迅速发展,CRTSⅢ型板式无砟轨道也越来越多地在高速铁路中被采用,本文根据昌赣客专CGZQ-5标桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设施工为例，对桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设每公里施工成本及工、料、机消耗进行初步的论述及分析，为今后桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设成本分析提供参考。

简介：摘 要：随着中国高铁工程的进展，无砟轨道将在中国高铁客运专线、城际轨道交通系统中得到了更加广泛的应用，无砟轨道交通具备车速快、行驶环境舒适、运营维修工程量较小等优势。根据目前南沿江城际铁路无砟铁路施工进展情况,并参照新建江苏南沿江站前9标常熟高架站特大桥桥梁地段双块型无砟轨道建设的内容和施工准备情况，分别对工具轨法与轨排框架法进行了施工比选。

简介：【摘要】CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道，石济客专济南西联络线与京沪高铁并行地段的济南西黄河南特大桥改XLDK411+865.957～改XLDK413+535.43区段（1#墩～52#墩）的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术，通过工程实践简要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土的施工技术，常见问题及处理措施。