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  • 简介:从2018年4月14日开始,江门至湛江铁路进入试阶段。江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分,全长354.852km,设计时速200km。开始试后,相关单位主要对该线路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电等性能及状态进行测试和试验,确保各系统达到设计要求、具备开通条件,为线路开通运营提供科学依据。

  • 标签: 快速铁路 联试 联调 设计时速 组成部分 牵引供电
  • 简介:学习者自主学习是大学英语教学的手段和目的。教师在通过“后”自主学习使学生真正实现自主学习的过程中,其中介作用不可忽视。本文以Feuerstein的中介作用理论为指导,对“后”自主学习中实现英语教师的中介作用提出了看法。

  • 标签: 英语教师 “后摄”自主 中介作用
  • 简介:市域铁路是连接中心城市与周边城市群之间的城际快速轨道交通制式,其建设规模、区域和速度呈快速发展之势.市域铁路的技术特点,决定了急需对其建立规范、科学的试体系,实现工程验收的可操作性.文章对市域铁路工程试进行了系统探讨,旨在前瞻性的探讨市域铁路大规模建设时,试技术在市域铁路工程上的应用.

  • 标签: 市域铁路 联调联试 探讨
  • 简介:目前,渝责铁路试分五个阶段,从时速160公里到200公里逐级提速测试.具体来说,是对全线轨道、路基、桥梁、通信、客运服务等项目进行检测,包括新白沙沱长江特大桥.目前已启动动车组进行测试,时速为180-200公里.

  • 标签: 联试 联调 铁路 客运服务 公里 动车组
  • 简介:2018年11月上旬,京沈高铁承德南站至平泉北站开始试,本次试线路全长68.12km,包含承德南站、承德县北站、平泉北站3座车站2个运行区间。京沈高铁承德段全长68.12km,正线设计时速350公里,桥梁隧道总计50多公里,占线路全长的79%。其中,桥梁36座,总长15.493km;隧道17座,总长38.584km。本次试工作将持续至11月底,其间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐项测试,并通过开行检测列车逐级提速,采集和分析相关数据,合格后将进入运行试验阶段,实现设定目标,并依据测试结果对发现的问题进行调整,直至各子系统以及整体系统满足高速运行要求。

  • 标签: 承德县 联试 联调 高铁 运行试验 设计时速
  • 简介:本文回顾总结了衡柳线试列控系统时出现机信掉码导致ATP输出EB制动、工程数据表错误造成的列控问题、应答器安装位置错误导致应答器信息缺失的情况后所做的深入分析,介绍了在找出成因并提出的相应解决办法。

  • 标签: 衡柳线 联调联试 列控系统 典型问题
  • 简介:世界集装箱船九成为殴、日、韩建造;发展中国家集装箱船队规模缩小;太平洋航线稳定化协定提高运价;四大班轮公司联营亚/欧航线;海陆公司开展经由我国往蒙古的40英尺箱国际多式联运;汉堡港集装箱吞吐量去年增长9.6%;澳大科亚航运公司研究开设经由釜山的中国支线运输;亚洲区域内航线的码头装卸费(THC)。

  • 标签: 太平洋航线稳定化协定 中国 国际多式联运 亚洲区域 班轮公司 联营
  • 简介:在调查分析的基础上,提出优化场电路、增加场联通道等技术改进建议,同时还设置了相应的应急预案,使黎塘I场下行1JG、2JG场电路车次号丢失故障得到有效根治.

  • 标签: 车次号 丢失 改进 场联电路
  • 简介:正我国350km/h的高速铁路信号系统采用基于GSM-R无线通信的CTCS-3级列控系统。CTCS-3级列控系统试验是高速铁路建设的最后一道工序,也是最为关键的。通过试验验证列控系统的性能和功能能否满足我国CTCS-3级列控系统技术规范要求,确认全线系统达到开通运营条件。

  • 标签: 高速铁路建设 列控系统 系统功能 功能试验 高速动车组 试验区段
  • 简介:三星重工将建世界首艘FLNG船近期,澳大利亚壳牌发展公司已经同德希尼布和三星重工集团(TSC)签署了建造世界上第一艘浮动液化天然气(FLNG)船订单。该船被命名为Prelude号。

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  • 简介:罗-罗2010年订单额948亿美元中国订单40亿美元全球动力系统公司罗尔斯-罗伊斯宣布2010年业绩,全球订单总额达948亿美元(592亿英镑),其中新兴市场的增长对该公司的业绩起了积极作用。其在过去一年获得的中国订单总值达40亿美元(280亿人民币)。

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  • 简介:德国在大宇订造世界首批海上风电设备作业船2009年12月3日。德国公共事业公司RWEI在大宇造船下单订造世界首批海上风电设备作业船,共2艘。合计船价3亿美元。据悉,参与竞标的还有日本和欧洲的几家造船企业。大宇胜出的原因是在设计中给该型船注入了新概念。海洋工程支援作业船设计多以驳船为母体,而大宇造船海洋此次的设计是以海洋工程平台为母体。

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  • 简介:全球新船订单近5年首破一亿总吨据IHS统计,2013年全球新船订单量为3346艘1.0388亿总吨,自2008年金融危机后首次突破1亿总吨。同期,中国新船订单量为4410万总吨,同比增长210%,订单主要集中在散货船;韩国为3612万总吨,同比增长200%,日本为1407万总吨,同比增长66%。中日韩新船订单占全球份额分别为43%、14%和35%。

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  • 简介:STX泛洋进军海工船市场STX泛洋近期订造3艘平台供应船(PSV),合约价值1.6亿美元。新船交付时间在2012年到2013年。据悉。PSV的合约将使STX泛洋多元化业务扩展到了新的领域。根据STX泛洋的船队列表,以及克拉克森的数据,STX泛洋目前还没有任何海工船。

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  • 简介:IMO拟制定气体燃料船舶规则;加拿大捐款支援IMO海事保安信托基金(IMSTF);挪威船级社(DNV)成立香港海事培训中心;东盟国防部长聚集吉隆坡共议东盟安全事宜;全球高级海员将长期短缺

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  • 简介:日本获得6艘灵便型散货船订单近日,Sesoda公司表示,通过其子公司及合资公司0V)订造了2艘34000DWT型及4艘38000DWT型散货船。相关散货船的新造船价分别为“每艘2500万美元以下”及“高2600万美元”水平。

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  • 简介:OPRC—HNS议定书2007年6月14日起正式生效,印尼颁布新规扣押运输非法木材船舶,燃油舱保护新规定获通过,海安委和海环委发布联合通函,瑞士再保险冲击全球海运保险业

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