简介：摘要在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，文章着重分析富水软土地层盾构掘进施工技术的具体应用，结合工程实例和现有的经验技术，以及《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》和《盾构法隧道施工及验收规范》，对富水软土地层盾构掘进施工技术进行全面分析后得出，在富水软土地层地铁隧道盾构掘进施工中，合理的施工参数、施工工艺、施工方案是保证施工质量和施工安全的关键，对盾构隧道变形、上浮、沉降等进行全面控制，可有效降低富水软土施工进度和质量的影响，提升地铁隧道施工的安全性和质量。

简介：摘要以成都地铁3号线武侯立交站设计为例，介绍成都地铁富水卵石地层明挖车站基坑设计情况，对理论计算与实际情况进行对比和分析。

简介：摘要富水软弱地层具有着显著的地质特点，在一些临海地区的建筑工程建设中比较常见这种地质条件，这种地质条件施工中往往存在很大的难度，特别对深基坑的施工提出的要求也比较高。在富水软弱地层深基坑施工中，为了保证其具有良好的施工效果，一定需要按照科学规范的技术要求进行，下面，本文就针对富水软弱地层深基坑施工进行研究，来对其施工技术进行深入的了解。

简介：摘要随着我国基建大发展和工程技术的进步，盾构施工技术日益成熟，目前盾构施工技术已经能够完成绝大多数地质条件下的隧道施工任务。然而，与应用范围的不断扩大同步增加的是更复杂的地质环境和更艰巨的技术挑战。本文通过对施工经验的提炼，总结了富水砂卵石特殊地层盾构施工关键技术，作为应对此类特殊地层盾构施工技术难点与安全风险管控措施的参考。

简介：摘要本文针对盾构机在富水砂卵石地层中掘进，介绍了掘进中的重难点，刀盘、螺旋机如何选型、配置，进行有效的渣土改良及控制，洞内注浆参数的选择，预防、控制地面沉降，地面监测位置、时机确定，为今后类似问题的处理与解决提供了参考与借鉴。

简介：摘要以成都地铁某明挖区间深基坑施工过程中的侧壁渗漏成功治理实例，通过分析渗漏原因，比选治理方案，最终取得较好的效果，为相似地层的地铁深基坑侧壁渗漏治理提供借鉴和参考。

简介：钻井过程中,钻井液与井壁围岩的接触产生水化作用会导致井壁围岩变形,引发井壁缩颈坍塌、破裂等事故。根据弹塑性力学和岩石力学相关理论,应用最大张应力准则,在黄氏模型的基础上考虑了钻井液在岩石孔隙中的渗流而在井壁围岩所产生的附加应力场、岩石的孔隙度和钻井液水化作用的影响,建立了泥页岩破裂压力模型,结合现场压裂实验数据和不同含水率泥页岩岩心三轴压缩实验结果,计算得到了泥页岩破裂压力的预测值、泥页岩含水率与抗张强度和破裂压力的关系曲线。结果表明:本文模型预测值和实测值相比,误差为3.65%,更加接近实测地层破裂压力,破裂压力和抗张强度均随着含水率的升高而降低,说明水软化了泥页岩,降低了它的力学性能。

简介：摘要在富水软弱地层隧道盾构施工中，进出洞施工很容易发生工程事故，因此相关工程必须针对性选择土体加固技术，近年来相关研究的大量涌现也证明了土体加固技术的重要性。基于此，本文简单分析了盾构隧道始发洞口土体加固技术选择，并结合工程实例，深入探讨了土体加固技术的具体应用，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

简介：摘要地铁隧道目前主要采用盾构法施工，不可避免的会引起地表沉降，本文以成都地铁3号线一期和7号线工程为工程依托，采用理论分析、现场监测数据对比及数值模拟等手段，深入探讨了成都富水砂卵石地层土压盾构施工引起的地表沉降问题及相应对策，得出了主要影像地表沉降的几个因素，以期对类似地层的盾构施工提供借鉴和参考。

简介：摘要本文以拉林铁路藏木特大桥拱座基础开挖为例，总结了双浆液注浆止水开挖技术在空间狭小且地层为碎石回填与强风化花岗岩这类导水性极强的施工场地中的应用。

简介：摘要： 洛阳市轨道交通 1 号线周王城广场站 - 应天门站盾构区间是洛阳市第一条地铁线路，地质为全断面富水卵石层，在洛阳地区没有成功案例经验可以借鉴，与成都、北京、兰州等城市类似，但不尽相同，渗透系数更大，自稳性更差，盾构施工更加困难。通过科学 筹划，调整渣土改良、掘进参数、优化施工方案，最终在砂卵石地层下一次性完成掘进 1219 米，为项目减少 2 次刀具检查工作，工期缩短约 3 个月，节约了刀具检查更换成本约 200 万元，同时也为同行研究刀具在洛阳砂卵石地层下掘进的磨损分析、方案制定、施工管理积累了宝贵经验。

简介：摘要本文以某电力隧道顶管机因不良地质造成长时间停机后复推及覆土到达技术的研究，进一步对顶管机在富水淤泥地质中通过一系列技术手段重新恢复顶进施工并安全到达接收进行探讨，为后续类似事件处理提供了有效的技术借鉴。

简介：摘要本文针对成都地铁在砂卵石地层拟采用泥水平衡盾构施工的优缺点进行了详细的分析，根据其他地区类似地层的相似经验，评价出泥水平衡盾构在成都地铁砂卵石地层中的适应性，可供类似工程参考和借鉴。

简介：摘要目前,地铁已经被公认为是一种能够疏解城市人口流动密度、缓解路面交通拥堵和减少空气环境污染的最有效途径。盾构法施工技术因具有安全、便捷及地层扰动小等优势,在城市地铁隧道施工中得到了广泛应用与推广。盾构法施工基本可以分为进洞始发、区间掘进、出洞接收3个阶段,盾构进出洞则是盾构法施工中的关键环节。由于地质环境以及线路走向的限制,不可避免地会遇到穿越不利地层、既有铁路下穿等复杂工程环境,严格控制地层沉降变形、不发生涌水和塌方现象以及确保既有铁路运营安全,将直接关系到盾构法施工的成败。

简介：针对苏里格X区块盒8段致密气藏存在的气水关系复杂、无统一的气水界面、气水分布规律认识不清等问题,应用地质、测井、测试及生产动态等多种资料综合分析该区致密气藏地层水赋存状态及主控因素,将地层水划分为束缚水、毛细管水和可动水3种类型,确认盒8段致密气藏地层水主要受烃源岩生烃强度、储集层非均质性及局部微构造等多种因素控制,其中:烃源岩生烃强度控制区块气水分布的宏观格局,储集层非均质性决定区块局部的气水分布,局部微构造控制同一连通砂体内可动水的垂向运移。该研究为苏里格X区块致密气藏气水分布规律分析提供了可靠依据,并为该区块下步勘探开发选区、选井工作提供了指南。

简介：摘要文章以杭州地铁7号线某车站施工为例，主要从地下连续墙的设计和土压力计算、基坑施工关键性技术、施工组织及风险应对、基坑的降水管理与监测等方面进行了讨论。

简介：摘要新建盾构隧道下穿既有地铁线路施工时会引发交汇段地表沉降叠加，对既有地铁线路运营安全产生威胁。本文以成都砂卵石地层新建地铁6号钱盾构始发段下穿既有3号线施工为例，针对盾构在始发端头下穿施工时存在的建压困难、沉降控制难度大、施工安全风险高等难题，采用了始发延长钢环密封保压、中盾注浆盾构间隙、辅助注浆纠偏、自动化实时监测等技术措施及管理手段，顺利通过下穿既有地铁。

简介：摘要本文是针对四号线南延段大盾构区间典型上软下硬施工过程数据分析总结经验以便日后大盾构施工中针对上软下硬地层质量控制提供参考

简介：

简介：摘要针对富水大粒径砂卵石地层的不稳定性，以及管线加固的施工难点，通过常规措施的优化，及施工过程中的精细管理，顺利穿越城市主供水管路，为后续施工提供借鉴。