简介：摘要在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，文章着重分析富水软土地层盾构掘进施工技术的具体应用，结合工程实例和现有的经验技术，以及《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》和《盾构法隧道施工及验收规范》，对富水软土地层盾构掘进施工技术进行全面分析后得出，在富水软土地层地铁隧道盾构掘进施工中，合理的施工参数、施工工艺、施工方案是保证施工质量和施工安全的关键，对盾构隧道变形、上浮、沉降等进行全面控制，可有效降低富水软土施工进度和质量的影响，提升地铁隧道施工的安全性和质量。

简介：摘要：广州市河湖众多，水网发达，随着城市化进程不断加快，南珠江两岸也加快了开发的步伐。本文以广州市轨道交通十号线某区间为例介绍了富水软土地层盾构掘进通过控制与优化掘进参数、渣土改良、改善同步注浆工艺以达到控制地层变形、管控风险及提高效益的目的。为类似工程施工提供了借鉴。

简介：摘要：盾构始发、接收是盾构施工中的一个重要控制环节，尤其是在富水地层中，在盾构始发、接收过程中，往往因为对地层的分析不到位，采取措施不系统不合理，导致出现洞门涌水涌砂、地面沉降、管线破裂等险情，而在险情处理过程中，又因为应急处理不及时不得当，造成事故发生。本文通过实践案例，从盾构端头加固、管线保护、洞门加强措施、盾构始发接收控制、洞门封堵等方面对富水软土地层的盾构始发接收进行系统总结，形成一套土压盾构富水软土地层盾构始发接收技术，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：为了控制泥水盾构在富水软土地层接收的风险，笔者阐述了泥水盾构常用接收方法，并针对突出问题从设计方案、施工管理、质量控制、应急预案等方面提出解决措施，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要

简介：摘要：作为整个地铁工程的核心部分，地铁车站的质量尤为重要，但在实际运营过程中极容易出现渗漏现象。本文以实际地铁车站工程为背景，围绕其在富水软土地层环境下的防水工程展开探讨，提出可行的动态防水技术，以提升地铁车站的运营质量，确保其不出现渗漏等质量问题。

简介：摘要：接缝位置作为地下连续墙结构经常容易出现问题的位置，其在结构的稳定性方面有着十分重要的影响，而在其工作的过程中如果出现了问题，对于整体质量的影响也是不容忽视的。因此针对于地下连续墙中容易出现的接缝位置的漏水、渗水等现象需要及时处理，保证在富水软土地层的施工效果，也对于地铁建设项目的质量给予更好的保证，防止出现的各种质量问题影响到地铁的安全稳定运行。

简介：摘 要：大断面矩形顶管技术作为技术成熟的非开挖技术，广泛应用于城市密集区地下工程。本文以南京地铁7号线东青石站地下通道矩形顶管工程为例，介绍了大断面顶管在富水软土地层施工所采取的地表沉降控制措施，并结合地表沉降监测数据，分析了顶管施工期间引起的地层变形规律，研究成果可为类似工程提供参考与借鉴。

简介：摘要：在现阶段的施工过程中，经常会遇到高压富水软土地基，影响着施工的质量。道路桥梁工程是确保我国交通行业顺利发展的重要保障，为我国国民经济的发展奠定了坚实的基础。交通运输行业的迅速发展，使得社会民众对于道路桥梁工程施工质量提出了更高的要求，这就需要施工单位加强对道路桥梁工程施工质量的重视与研究。高压富水软土地基处理作为道路桥梁工程施工的重要基础环节，总是存在诸多问题，需要施工人员寻求相应的改进措施，以提高高压富水软土地基的处理质量。

简介：【摘 要】：近年来，随着城市轨道交通工程建设的飞速发展，在富水软土地区采用盾构法施工地铁隧道越来越显示出其特有的优势，得到了广泛的应用。盾构始发和接收是盾构工法中关键工序之一，也是盾构施工中最易发生事故的环节。盾构自工作井始发进入地层或由隧道末端推出进入工作井施工中，首先要解决洞门区域地层的封闭加固问题。本文从加固范围、加固工艺、过程控制等阐述盾构盾头土体加固的设计与施工技术，以解决富水软土地层盾构始发与接收过程洞门土体坍塌及漏水漏砂等风险。

简介：港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程口岸暗挖段在管幕＋冻结超前预支护体系下采用5台阶14部工法分台阶分部开挖.隧道开挖施工工序复杂,包括掌子面注浆、初期支护、临时支撑体系、二次衬砌、临时支撑拆除及三次衬砌等多道工序交叉作业.通过对该支护体系下开挖方法的介绍,结合施工监测数据,表明：顶管管幕＋冻结止水帷幕的超前支护下5台阶14部开挖工法合理可行;支护体系随开挖随支撑,有利于隧道开挖安全有序推进;冻结对开挖的影响主要体现在冻土开挖困难与冻胀的影响,需在保证隧道封水安全的条件下合理调控.

简介：摘要：冷冻法加固技术出自于19世纪60年代的英国南威尔士，它主要被应用于建筑基础工程施工环节。而随后，该施工方法被煤矿施工采用并成功挖掘了深达103m的井筒，且申请了冷冻法加固技术专利，深受全世界所关注。本文中就着重探讨了冷冻法加固技术，并思考其在天津地铁7号线外院附中站至喜峰道站区间联络通道工程项目（以下简称D工程）富水软土地层超长联络通道施工中的具体应用技术要点。

简介：摘要：在本文中主要探讨了天津地铁7号线外院附中站至喜峰道站盾构区间工程项目（以下简称C工程项目）在富水软土地层上采用土压平衡盾构机展开施工的相关技术问题。C工程项目在施工中主要采用盾构机进行连续穿越建筑物沉降控制技术，所以文中分析了土压平衡盾构机的基本性能特点，并对上述控制技术内容要点进行全面讨论。

简介：摘要：地铁是缓解城市交通拥堵有效的基础设施之一，在地铁隧道建设过程中，会遇到各种各样复杂的地质环境，砂土地层自稳能力差、透水性强，颗粒之间黏结性差，是地铁隧道施工中常见的地层之一，尤其是在富水砂土地层，极易发生管涌、塌方等工程事故，因此有必要对富水砂土地层进行注浆止水加固。传统的无机注浆料在富水或者动水地质条件下容易被冲散和稀释，因此需要寻找新的注浆材料来替代转筒的无机注浆材料。聚氨酯注浆料能够与水发生反应，同时与周围土体胶结在一起，从而同时达到止水和加固的目的，但由于聚氨酯配方问题，很多时候具有较强的毒性，因此无法在城市地铁隧道建设过程中大规模使用，因而需要对聚氨酯配方进行改进，制备适合城市地铁隧道的聚氨酯注浆材料。

简介：摘要：在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，文章着重分析富水软土地层盾构掘进施工技术的具体应用，结合工程实例和现有的经验技术，以及《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》和《盾构法隧道施工及验收规范》，对富水软土地层盾构掘进施工技术进行全面分析后得出，在富水软土地层地铁隧道盾构掘进施工中，合理的施工参数、施工工艺、施工方案是保证施工质量和施工安全的关键，对盾构隧道变形、上浮、沉降等进行全面控制，可有效降低富水软土施工进度和质量的影响，提升地铁隧道施工的安全性和质量。

简介：摘要：在城市化建设过程中，富水软土地层地质非常之多，因此采用土压平衡盾构机展开浅覆土、小净距接收关键技术展开施工非常有必要。本文中以天津地铁7号线外院附中站至喜峰道站盾构区间工程项目（以下简称A工程）为例，简单探讨了其盾构段施工技术要点，有效克服富水软土地层地质问题，科学合理应用土压平衡盾构机浅覆土、小净距接收关键技术内容。

简介：

简介：摘要鉴于降水工程是基坑工程建设中的重要组成部分。基坑开挖深度大，降水井数量较多，要求降水设计方案科学合理，施工方案安全可靠，管理信息化程度高。通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。在基坑开挖施工时做到及时降低基坑中的地下水位，保证基坑干开挖施工的顺利进行。降水期间，深入分析抽水量、降深速度与周边土体、建筑物、管线等之间的相互关系，从而验证降水方案的合理性，总结出砂卵石地层降水施工的经验。

简介：摘要：当今社会的不断发展，技术的不断进步，城市化的不断变化，然而人们对地下综合管廊结构防水技术的了解也越来越多。因此，地下综合管廊不仅方便了给排水、电力、燃气、通信等富水软土地区设施的安装、维护和检修，也在一定程度上解决了因为此类设施所导致的交通拥堵问题。此外，地下综合管廊还具备一定的防震减灾作用，对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。地下综合管廊还可避免因敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观，同时也降低了多次翻修路面和维修工程管线所造成的费用。

简介：摘要：文章结合天津地区地层软弱，富含地下水特点，总结富水软土地区不同深度车站盾构始发、接收风险控制要点，收集归纳地下二、三、四层车站盾构始发、接收采取的端头加固措施和注意事项，希望能对后期富水软土地层盾构施工风险管控方面提供参考，确保地铁建设安全可控。