简介:摘要:随着高速动车组行业的快速发展,越来越多的动车组运营在祖国大地。转向架作为动车组列车的走行部,其重要性不言而喻。轮对轴箱组成是转向架的重要组成部分,其与轨道接触,承载车辆载重传递给轨道。随着运行环境的差异,转向架轮对轴箱的形式也存在不同的差异,本文基于当下轮对轴箱的应用情况,分析其结构情况。
简介:摘要转向架是车辆高速平稳、安全运行的基础,其重要组成部件为轮对驱动系统,主要作用是为轮对提供驱动力。作为车辆重要的部件之一,随着车辆运行频率的不断增高,转向架在车辆运营中出现了一些问题。轮对作为转向架的重要组成部件,在车辆运营中由于轮缘与钢轨的接触磨耗,制约了转向架运行速度进一步提升的要求。在车辆正常运行中,转向架轮对运行条件基本上一致,但往往会出现一侧车轮轮缘磨耗严重的异常偏磨现象。当车辆质量检修、测量轮缘厚度时,工作人员通常会发现仅有一侧轮子轮缘厚度减少,而另外一侧轮子厚度不变或者变化很小。本文介绍了地铁工程车辆转向架轮对的结构和主要技术参数,对转向架轮对的偏磨故障进行了详细地分析,找出造成偏磨故障的原因,并针对出现的问题提出了一些建议和防范措施。
简介:摘要:高速列车的牵引可以采用传统的机车牵引型式,也可采用动车组牵引型式。动车组牵引方式分为完全分散模式和相对分散模式。动力车下面为动力转向架,拖车下面为非动力转向架。将牵引动力分散到各个动力车上,克服了传统机车牵引功率受限制的缺点,可以提高牵引的总功率、实现高速运行。因此,目前世界上大部分高速列车采用动车组牵引型式。
简介:摘要:随着我国综合国力的加强,为了方便城市间的沟通交流合作,缩减区域发展差异,国家大力发展高速轨道行业。动车组列车运行速度快、安全稳定、载重量大,为城市的发展提供了很大的助力。轴箱体是动车组转向架上极为重要的部件,连接轮对组成以及构架,将转动转化为平动。本文针对动车组列车转向架的轴箱体进行分析,讨论轴箱体的组装工艺。