简介:摘要:爆破损伤数在支护结构设计中是参考量,它的大小会直接影响隧道在施工过程中的安全性,所以爆破损伤对隧道开挖的过程中的非常重要。本文依托青岛地铁6号存车线的工程实际工况,利用LS-DYNA模拟施工中上台阶导坑光面爆破对岩体的损伤,并在实际工况的基础上,控制单一变量改变密度和间距分别模拟四种工况,研究工程爆破方案对围岩影响,分析爆破荷载对围岩产生所产生的应力范围、位移变化,以及爆破振动的影响范围。
简介:采用LS-DYNA有限元软件对某地下钢管道-混凝土-围岩结构的抗爆炸冲击响应进行了数值模拟。对混凝土结构模拟采用Holmquist模型、Malvar模型和RHT模型;对花岗岩结构的模拟则根据实测数据拟合了Holmquist模型参数。理论分析比较了3个模型的特点,并结合实际工况要求得出结论:1)Holmquist模型和Malvar模型、RHT模型均能较好地模拟混凝土结构在爆炸载荷下的损伤效应,但Holmquist模型更适用于模拟压缩损伤,后两个模型模拟拉伸损伤更为合理;2)须根据实际工况和工程目标对各模型预测的损伤分布结果进行判定、取舍,获得更为准确信息;3)对混凝土材料性质未知或知之甚少的典型工况,可使用多个本构模型进行数值模拟对比分析,能够快速、全面地把握结构响应特征。
简介:摘要:在隧道工程的建设周期中,地质勘查工作扮演着重要的角色。地质勘查工作应当尽可能客观且全面的反应出隧道周围的地质情况。其中围岩等级的判定在地质勘查工作中的占比较大,不合理的围岩等级对于隧道建设的安全影响较大。本文介绍了常规且经典的围岩等级判定方法,同时也指出了围岩亚分级的方法及其可靠度分析,结果表明,围岩亚级分级方法准确性较高,对工程具有一定的指导意义。
简介:【摘 要】:根据滇西南地区普遍地质情况和目前的施工技术和装备水平而言,软弱围岩的快速施工是隧道工程施工中一项技术难题,也是目前迫切需要解决的问题。本文根据玉磨铁路隧道施工过程中的不断创新实践,来探索软弱围岩隧道快速施工技术和管理体系,以达到快速、稳产、高效的施工。