简介：摘要软弱围岩是隧道施工过程中比较常见的问题,由于软弱围岩本身的不稳定性,势必会给隧道施工的质量控制、安全性以及经济效益造成较大的影响。所以隧道施工要结合实际施工情况,合理地选择软弱围岩处理方式,把握好每一个关键环节,攻克隧道施工过程中的难题,为隧道施工打好基础,保证隧道施工的安全性。本文就软弱围岩隧道施工技术进行阐述。

简介：摘要以某公路隧道施工过程的工程实践为依据，探讨公路隧道的围岩变形监控量测，以为相关施工提供参考。

简介：摘要对于Ⅳ级围岩隧道施工要根据实际特点进行针对性的方案制定，在这一过程中还要结合相关的理论知识，借鉴一些经典案例，保证施工技术的可行性和实效性。总体来看，对于Ⅳ级围岩隧道施工过程，要严格控制土层松软带来的质量和安全问题以及地下水的影响，做好超前地质预报工作，准确及时的进行围岩监控量测，合理增加初支刚度，保证工程的质量和安全。本文主要探讨Ⅳ级围岩隧道施工技术，注重隧道施工过程的难点总结，然后针对性的提出解决措施，保证工程质量。

简介：摘要通过对爆破机理的阐述，对爆破施工隧道围岩近区、中区、远区的划分，近区的振动规律与远区相比偏差很大，通过测试系统对近区振动速度的检测，拟合萨道夫斯基经验公式中的参数K，α，求得近区震动的振动规律，指导施工实践，对爆破施工施工隧道围岩稳定性分析了有结构围岩体和无结构面围岩体的稳定损坏状况。

简介：摘要根据监控量测数据分析，选择开挖方法及支护参数，制定详细的隧道穿越层状围岩、断层带以及粉质土段施工方案，提高施工效率，节约经济成本，保障隧道施工安全，确保罗阳高速公路按计划通车。

简介：文章主要针对公路隧道围岩分级中存在的问题进行分析，结合公路隧道围岩分析中的问题为根据，从问题的具体提出以及分析，具体分级问题对比等方面进行深入探索，我国公路隧道围岩分级在公路建设中具有重要作用，因此对其进行研究，探索分级中存在的问题，主要目的在于更好的提升促进公路隧道建设的发展以及进步。

简介：摘要随着科技水平的飞速发展，建筑业也得到了突飞猛进的进步，并随着隧道建筑措施的需求不断提升，科学使用隧道软岩建筑措施是软岩力学特征的体现。本文就隧道软岩施工技术进行简要探讨，希望对隧道建筑业的发展有良好的促进作用。

简介：摘要软弱围岩由于其本身的地质特性，一般力学指标低，岩性松散、承载力差，压缩性高，遇到有岩隙水的作用时，就容易引起隧道施工时产生较大的沉降变形，造成安全隐患。同时工后沉降过大也会对运营使用和处理带来很大的困难。所以在施工软弱围岩地段时，必须科学合理地掌握其施工技术并对采取质量控制措施。

简介：摘要地铁隧道围岩裂隙扩展威胁地铁正常运行的安全，到目前为止，针对地铁隧道定量化系统安全评价方法研究还比较少的背景下，文章对隧道围岩的安全性评价方法进行了系统的分析探讨，通过分析进一步完善了地铁隧道定量化安全评判标准，并提出了相应的安全评价方法，对地铁隧道围岩裂隙定量化安全评价具有借鉴意义。

简介：摘要随着经济全球化不断加剧，现代化建设中，金矿开采业在我国经济发展中占据着重要地位，具有开采时间短、投资少等特点，对于增强我国综合国力发挥着重要作用。在进行金矿的开采的时候，由于管理不严格、操作不规范、生产方式不合理等情况，对环境造成极大影响，使金矿开采引发了多种环境地质问题，给我国经济可持续发展带来极大危害。

简介：影响洞室围岩稳定性的不良地质因素,主要包括构造发育松散破碎带、富水地层、高地应力地层、膨胀岩等,盲目施工导致塌方、涌水事故频发。通常根据已开挖段揭露地质条件、前期已有勘察成果,合理选择开挖支护方式,优化支护参数减少施工造价,减小对围岩扰动、适应围岩应力应变特征,确保围岩安全稳定。

简介：摘要随着煤炭回采速度的加快，造成工作面接替紧张，不可避免出现同一采区的工作面需要连续进行回采的现象，其巷道支护面临着本工作面和相邻采空区的双重影响，支护和维护难度增大，给工作面的掘进和回采带来了一定的难度，通过分析沿空巷道变形特征，并结合220112工作面机巷超前压力及巷道变形情况，有针对性的提出沿空巷道回采围岩治理模式，为类似条件下巷道的安全回采提供参考依据。

简介：摘要对国内外现行隧道围岩分级方法分析的基础上，指出了其在隧道工程设计和安全性控制，尤其是复杂围岩控制设计方面存在的突出问题，认为现行的隧道围岩分级概念模糊，难以适应复杂多变的地层条件和较为严苛的环境控制要求，尤其是对稳定性较差的复杂围岩条件缺乏有效的指导作用。从隧道围岩控制的宗旨出发，提出了隧道围岩及其支护系统安全性的概念，明确了其科学内涵和表征方法；重点对于不具备自稳能力的复杂围岩安全性进行了研究，建立了隧道围岩安全性的分析模型，提出了隧道围岩安全性分析中应考虑围岩预加固效果的必要性及其评价方法；基于隧道围岩尺度效应和地层结构效应(时间效应)的分析，建立了围岩尺度响应的表述方法，同时从细观结构层面分析了不同地层结构形式对安全性的影响关系；结合“支护–围岩”动态作用关系的分析，建立了极不稳定地层条件下复杂隧道围岩安全性的评价指标体系，将围岩超前变形、超前破坏和地层加固有效性作为核心评价指标，形成了包括9项基础指标的评价体系，并提出了安全性的分级方法。最后介绍了隧道围岩安全性的分级方案的工程应用。

简介：摘要随着科学技术的进步，道路施工技术不断完善，隧道作为道路建设中的重要内容，不仅能贯穿交通网络，减少道路建设的工程量，还能提升道路的运输能力，有效地方便了人们的生活。就隧道建设施工而言，虽然我国施工技术已有较大的改进，但在高原高寒地施工时仍存在一些问题，影响着隧道施工质量和工程进度，有时甚至会出现安全隐患。隧道围岩冻胀是隧道施工中最大的影响因素，在高原高寒地区修建隧道不可避免的会遇到冻害问题，科学分析隧道围岩冻胀的危害，总结以往施工中存在的不足，优化施工对策，以期在工期内保质保量完成建设任务，实现最大的经济效益、社会效益和生态效益，推动隧道建设行业稳步向前迈进。

简介：摘要随着当前社会经济的快速发展，各类交通工程项目的发展也获得了较多的实践机会。在此过程中关于软弱围岩公路隧道工程施工中，涉及的隧道开挖支护施工，也引起了工程施工人员及研究人员的注意。软弱围岩公路隧道如何良好的推进工程施工进度，并且保障工程的施工质量，成为当前施工人员及研究人员长期研究的问题。文章以湖北省黄阳公路筠山隧道软弱围岩施工为背景，针对软弱围岩公路隧道开挖支护施工总结的经验，进行简要的技术分析和研究。

简介：摘要在隧道的建设中，人们比较关注其质量的情况，因此，要完善好隧道施工的工作，其中，做好软弱围岩隧道施工技术是其中的重要影响因素之一。本文主要通过自己从事隧道施工中得到相关工作经验论述了软弱围岩的地质特征和变形特征；隧道变形控制的基本理念和原则；软弱围岩控制变形的措施以及施工中应该注意的相关环节，以供参考。

简介：摘要近年来，我国经济迅速发展，人们的生活水平日益提高，对高速公路的修建工程也不断增加，需要对道路的施工技术进行严格的监督和控制。我国高速公路的修建需要综合考虑道路顺直、坡度平缓以及对生态环境的保护等等问题。由于我国地域广阔，地形较为复杂，在高速公路的修建中会穿越山区，采用隧道方案进行修建，并且对隧道施工技术有何严格的要求。在隧道施工过程中会遇到技术性的问题，严重阻碍隧道施工的顺利进行，在山区中，软弱围岩隧道施工是施工中需要重点关注的方面。本文通过对软弱围岩的地质特征和工程特征进行分析，提出软弱围岩隧道施工技术的应用以及对软弱围岩隧道施工技术的控制，对保证隧道施工的安全稳定性和施工质量有重要作用。

简介：摘要隧道工程进洞地段普遍为浅埋、软弱、破碎围岩地段，地下水较为丰富，进入暗洞施工较为困难，常会出现围岩及初期支护下沉的现象，甚至初期支护受到破坏。为此，在洞口不良地质地段，一般施作管棚进行预支护预注浆对围岩进行固结加固后，才进行暗洞施工。文章主要就长大管棚在软弱围岩施工中的应用进行分析。

简介：隧道工程涌水通常会造成严重后果,不仅对隧道正常施工产生影响,而且会威胁隧道建成后的安全运营。为防止这类工程灾害的发生,此文以张家湾隧道工程为例,基于该段地质情况,通过建立水流流量渗流理论模型,对泥质砂岩进行渗流试验,结果发现水压梯度增大时渗流速度增大,并从线性达西流向非达西流转变。而且随着围压的降低也会造成渗流速度的增大。

简介：摘要大跨度软弱围岩隧道因其围岩软弱、开挖跨度大、难以控制围岩稳定性等问题，给施工带来了一定难度和风险，如果控制不当，便可能导致大变形、塌方等工程事故。双侧壁导坑法对于跨度大、围岩条件较差、地表沉陷要求严格的隧道比较适用，有利于隧道围岩的稳定性；微台阶留核心土法施工不需临时支护，并且各台阶平行作业，可保证支护结构的承载能力，也更有利于确保工程施工质量。文章研究了这两种施工方法的技术特性，并结合工程实例进行了分析。