简介：摘要： 广东梅州抽水蓄能电站二期上水库进出水口闸门井井口位于上库EL823.45平台（4#公路旁），其底部与二期上库进出水口引水平洞相连。井口高程823.45m，井底开挖高程744.495m，闸门井总开挖深度为78.955m，闸门井开挖断面为13.6m×7.9m矩形断面。原设计图纸中闸门井初期支护采用型钢支护，考虑型钢支护横向跨度大，不利于结构的受力与稳定，竖井上部30m井壁四周采用钢管桩支护型式。既保证了施工质量又加快了施工进度。

简介：【摘要】隧道工程所赋存的地质环境千差万别，它给隧道工程所带来的问题也是各种各样的。施工人员不可能对每一种特定情况都有经验和处理方法，从长期的工程精力来看，我们可以认识到每种围岩的特性以及之间存在的联系和规律。本文对围岩分级的意义和方法进行了探讨和论述。

简介：摘要：煤矿巷道围岩注浆加固技术对于煤矿开采的安全有着重要影响，在整个开采过程中是不可或缺的部分。本文围绕煤矿巷道围岩注浆的分类、作用、注浆理论、材料类型以及注浆参数等方向进行加固技术的现状分析，发现问题并作出相应的发展探讨，促进巷道围岩注浆加固技术的进一步发展。

简介：摘要：当前针对大跨度软弱围岩隧道变形难题时，需要结合各类工程中出现的变形问题，以此整合产生变形的原因，为了能够更清晰的解决此类技术难题，本文以某一个工程为基础，结合此类隧道问题，对隧道变形问题进行分析，以此解决了施工地的实际情况，将复杂的地质条件简化，再结合隧道施工的需求，对技术难题进行了解决，基于此也确保了施工的质量。

简介：摘要：本文对回风井气流与岩壁的换热进行了模拟，首先通过查阅文献确定典型回风竖井的尺寸，再依照相关规定确定回风井气流参数范围，对不同风速与温度下，气流与岩壁的换热进行模拟。模拟得出回风速度大于5m/s时，气流的温度对风速的影响较小，速度小于5m/s时，风速随着温度的升高而增大。

简介：摘要：煤巷复合顶板的复杂性，很难采用单一的支护理论解决问题。本文基于刚性梁理论的“梁—拱结构模型”，对于新安煤矿1煤复合层状软弱岩层，采用短锚索支护，长锚索加强支护，通过高预紧力来提高复合顶板的整体刚度，从而提高顶板的整体强度，使相互独立的层状顶板组合为厚度较大的组合梁顶板，为煤矿软岩巷道支护提供一种设计思路。

简介：摘要：隧道在穿越软弱地层时，极易出现仰拱隆起、开裂等病害，对车辆的安全通行带来了极大的安全隐患。本文以西南部地区某条软弱围岩隧道仰拱病害为研究对象，分析了影响仰拱病害发生的主要因素，并提出相应防治措施，为后续类似工程提供参考。

简介：摘要：深埋隧洞围岩通常处于高地应力环境中，大尺寸的隧洞开挖必然导致围岩损伤破坏，同时长度达数公里或十几公里的隧洞工程将穿越更复杂的地质条件，这类复杂的工程条件一方面导致了岩体力学性质的复杂性，另一方面也构成了岩体破坏失稳类型多样性，将表现出更加复杂的变形破坏模式，这给深埋隧洞工程的支护设计带来了巨大的技术挑战。

简介：摘要：随着我国公路网络的逐步完善，隧道的修建数量、规模日益增加，遭遇软弱围岩的情况也越来越多，如何安全、高效地落实相关开挖支护工作十分关键。文章针对公路隧道施工中的软弱围岩施工段塌方情况进行研究，明确了软弱围岩段地质特点及塌方的主要成因，由此设计公路隧道软弱围岩段施工塌方的处治方案，主要从衬砌、回填以及排水等方面开展了详细的论述，旨在为类似塌方处治工程提供参考。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了隧道交通行业的发展，当前，随着交通建设的快速发展，隧道的修建越来越多。隧道开挖施工因受复杂地质条件的影响，一直是交通建设中的重点和难点问题，而隧道软弱围岩段开挖又是隧道施工的关键。因此，对隧道软弱围岩段开挖施工问题开展研究，为解决软弱围岩隧道开挖施工提供经验和技术借鉴，具有重要的工程价值和社会价值。基于此，本文主要对复杂软弱围岩隧道施工技术做论述，性情如下。

简介：摘要：确保巷道围岩稳定是煤炭开采时需要重点解决的问题，但是随着矿井开采强度的增加，回采巷道受采动影响更为明显，部分巷道在采动动压影响下变形严重。采动影响巷道围岩变形特征并针对性提出围岩控制技术方案对确保煤炭安全高效开采具有重要意义。为此，众多的研究学者就采动动压对巷道围岩稳定性影响展开研究，其中采用数字模拟技术对深部开采沿空留巷巷道围岩变形特征进行分析，提出采用锚网喷支护、注浆加固以及架棚支护等方式控制动压影响巷道围岩变形。基于此，本篇文章对采动影响巷道围岩支护参数优化进行研究，以供参考。

简介：摘要：超前锚注支护技术作为巷道施工、井下掘进施工常用的技术内容，可以有效应对各种围岩失稳情况，保障现场施工质量安全。鉴于超前锚注支护施工技术的重要性，本文主要结合软弱破碎围岩施工环境，对超前锚注支护技术在软弱破碎围岩施工环境中的具体应用情况进行总结归纳。在此基础上，结合实际情况提出针对性技术管理措施。

简介：摘要：隧道施工具有复杂性和高风险性，尤其是在遇到复杂软弱围岩时，如何确定进洞方案尤为关键。另外，隧道洞口的山体岩层通常较为软弱，因而在洞口段施工时务必做好相应的加固措施，并科学确定进洞的开挖方式。但往往复杂软弱围岩隧道的进洞施工和管棚施工均有较大的难度，比如，管棚的支护能力是必须重点考量的问题，务必确保管棚可以承受来自隧道顶部的垂直土压力。鉴于复杂软弱围岩隧道进洞施工较为复杂，因而对复杂软弱围岩隧道进洞施工技术做全面深入的分析探讨十分必要。文中对复杂软弱围岩隧道进洞施工技术进行了分析。

简介：摘要：在隧道工程施工当中，软弱围岩是一种较为常见的地质结构，对施工的精度、施工的质量和施工的安全性都有极其重要的影响。软弱围岩的超欠挖质量，又是影响后续施工质量的关键。因此，本文针齐云隧隧道软弱围岩超欠挖质量控制进行分析和探讨，供读者参考。

简介：摘要：随着我国交通运输事业的快速发展，一大批穿越高压富水地区的交通隧道工程建成并投入运营。这些交通隧道在建设和运营中大多都受到地下水问题的侵扰，影响隧道工程整体结构安全和运营安全。对于富水山岭隧道而言，传统的半包防水设计，在实际应用中问题重重。因此文章结合实例，就高压富水软岩隧道防排水技术改进展开分析。

简介：摘要：在隧道工程施工当中，软弱围岩是一种较为常见的地质结构，对施工的精度、施工的质量和施工的安全性都有极其重要的影响。软弱围岩的超欠挖质量，又是影响后续施工质量的关键。因此，本文针齐云隧隧道软弱围岩超欠挖质量控制进行分析和探讨，供读者参考。

简介：摘要：为了确定泥质顶板巷道围岩合理的支护体系，针对胡家河矿围岩具体的地质情况进行了分析，详述了泥质顶板巷道锚杆支护设计原则。确定了在不同情况下的巷道支护形式和参数。根据现场围岩变形情况采用十字布点法在巷道开口处设置两处测站，测站间距50m。采用锚网索联合支护后。泥质顶板巷道变形约30d趋于稳定。支护优化方案有效控制了巷道围岩变形，支护效果较好。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。公路隧道塌方是隧道施工中常见问题，塌方处理方面有了比较成熟的处理措施。容易引起塌方的隧道段落为浅埋段，易于塌方的围岩主要在断层破碎带、松散碎石土层、节理裂隙发育的破碎岩层，这些是公路山岭隧道常见的围岩，其处理方法在很多手册以及论文都有较好的论述，对于软弱风化严重的页岩围岩隧道采用常规的施工方法难以满足施工质量和进度要求。本文就公路隧道软弱围岩段施工塌方处治与防治展开探讨。

简介：摘要：在我国快速发展过程中，市场经济在迅猛发展，社会在不断进步，针对深部破碎软岩巷道围岩稳定性控制难题，以平煤十一矿己二-880车场巷道为研究对象，采用现场调研、数值模拟、井下试验及现场观测等方法分析围岩变形破坏特征，揭示其破坏机制，针对性地提出了以高强锚杆密集支护、新型喷层结构护表、滞后注浆加固为主体的多层次锚喷网注联合支护系统，详细阐明了具体支护措施的围岩控制机制，并用数值方法分析了锚杆间距、喷层厚度对于围岩应力场和位移场的影响规律。研究表明：（1）随着锚杆间距减小（0.9m→0.6m），锚杆承压拱和喷层结构的承载能力呈幂函数增长趋势，锚固区围岩压应力呈线性增长趋势，围岩变形量明显降低；（2）随着喷层厚度增大，喷层结构承载能力近似线性增长，锚固区围岩压应力亦呈增长趋势，各部位围岩位移量显著降低；（3）当喷层厚度达到200mm时，非锚固区内围岩大部分处于压应力状态，拉应力区大幅减少。基于上述研究，结合现场地质、生产条件确定试验巷道围岩支护方案，并进行现场应用。工程实践表明，多层次锚喷网注联合支护技术可有效控制深井破碎软岩巷道围岩大变形，实现深井巷道围岩的稳定性控制。

简介：摘要：软弱隧道普遍存在变形快、应力分布复杂、围岩不稳定等现象。各种施工活动都造成了施工的卸荷效应，不同程度地扰动了周围的土壤和邻近的建筑物，甚至造成了环境危害。如何更有效地控制软弱隧道的变形和发展，是软弱隧道安全施工的核心内容之一。