简介：摘要：本文针对城市轨道交通地面高程控制网的建立进行了深入研究与探讨。文章介绍了城市轨道交通系统中地面高程控制网的重要性及其在系统运行中的作用。文章详细探讨了建立地面高程控制网的测量方法与技术，包括传统的测量方法和现代技术的应用。在实际案例部分，结合具体城市轨道交通项目，分析了地面高程控制网的应用与效果。

简介：摘要：根据生产工艺的要求，部分厂区需依地形而设，而对于在山区建立施工控制网，想测设精度较高的高程控制网点具有一定的难度，如果采用几何水准测量，势必在精度上难以保证，更需消耗较多的时间去测量，所以本文根据山区地形情况，选择不量仪器高和目标高的中间设站三角高程测量方法，根据精度分析以及数据比较，论述了不量仪器高和目标高的中间设站三角高程测量在山区高程控制网中应用的可行性。

简介：摘要： 随着国民经济和城市建设的快速发展，城市高程控制网作为一项重要的基础测绘工作，其建立和改造越来越多。 本文 通过对 高程控制网络的介绍，探讨其中的技术问题，管理问题等。

简介：本文将粗差检测与定位理论，具体地运用于高程控制网的数据处理中。并且结合某市大型高程控制网，进行了粗差的检测与定位试验，结果证明了粗差检测与定位理论在高程控制网的数据处理中是十分有效的。

简介：

简介：本文提出了县级基础高程控制网中三等水准的设计规格及主要技术要求，以期获得全省范围内国家水准点与地方水准点的精度衔接，以及满足《城市测量规范》对高程控制的等级划分及相应的精度要求。

简介：本文主要从杭州湾跨海大桥首级平面、高程控制网测量可行性研究、策划、实施结果，按“PDCA”模式，总结经验教训，为同类提供借鉴。

简介：摘要：处于新时代高速发展的今天，科技的发展也在持续稳定的进步，使各种先进的科技应用到各个行业领域当中，GPS技术也不例外，通过将其应用到公路高程控制测量当中，这就足以说明时代的进步，将GPS技术应用其中使得公路的高程控制测量能脱离传统的测量方法，测量结果也变得更为精准，测量过程也不会因为气候、地域等自然条件的影响而受到限制。本文通过对GPS技术加以阐述，再经过对其重要性的深入分析，研究出了GPS技术在公路高程控制测量中的具体应用。

简介：摘要路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，提高路面平整度便成为了施工中追求的目标。路面平整度大致可以概括为由三种剖面的竖向变形构成：纵向的、横向的、水平向的。对于道路使用者而言，相比于道路表面的具体损坏，更关心乘车舒适性与安全性。目前路面平整度研究的主要对象是路面沿行车方向高低起伏变化的纵向变形。故而道路的中线高程控制就显得尤为重要。

简介：摘要路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，提高路面平整度便成为了施工中追求的目标。路面平整度大致可以概括为由三种剖面的竖向变形构成：纵向的、横向的、水平向的。对于道路使用者而言，相比于道路表面的具体损坏，更关心乘车舒适性与安全性。目前路面平整度研究的主要对象是路面沿行车方向高低起伏变化的纵向变形。故而道路的中线高程控制就显得尤为重要。

简介：摘要：目前3D数字化自动摊铺控制系统在市场中应用的越来越多，它的的优势显得更加明显，但是每一种新系统都存在一定的不足之处，在路面实际施工过程中，激光发射系统数据传输方式易受人、机等遮挡，导致信号传输中断，进而影响摊铺的高程精度。经过前期的应用，并与传统施工方法进行对比，科研小组探讨新的方法，寻求可以解决难题的其他路径，本文提出一种可以解决此类问题的相关理论，为提升摊铺作业效率提供一定的帮助。

简介：摘要：由于激光足印面积较大，激光测高系统GLAS (Geoscience Laser Altimeter System原始回波信号是光斑内多个地物目标反射信号的综合叠加效应，难以直接提取非平坦地形光斑点的精确高程值，使得在建筑区等非平坦地区激光测高数据辅助遥感影像制作高程控制点受到很大的制约。目前，在建筑区等非平坦地形区域使用大光斑激光雷达测高数据作为高程控制点辅助遥感影像摄影测量的相关研宄和应用成果非常稀少。本文首先详细推导了星载激光测高光斑点直接地理定位的几何模型；随后根据GLA 14数据属性参数和GLA 01回波具体特征制定高质量激光测高点的筛选规则，并对建筑区域的结构类型进行详细分类，建立子波分量与具体建筑不同等高层的精确对应关系；最后利用建筑高度反演模型实现建筑区高程的精确提取，同时结合高分辨率遥感影像特征点制作建筑区高程控制点。试验结果表明，本文方法所制作的建筑区高程控制点达到了亚米级精度，将以往仅选取平坦裸露地形下的GLAS 激光测高数据作为高程控制点的应用范围扩展到建筑区域。

简介：管道桥的预应力箱梁施工技术含量高，施工难度大，而其高程控制又是施工技术控制的关键之一，本文主要论述了如何根据高程控制的精度要求和采用的施工方法，分析施工对高程控制的影响，制定合理的高程控制测量方案和程序，进行高程控制的方法，供大家借鉴和商榷。

简介：2001年12月12日由杭州湾大桥工程指挥部主持，在杭州市对浙江省第一测绘院承担并由武汉大学测绘学院监理的“杭州湾交交通通道工程首级平面和高程控制网测量”专题项目进行了专家评审，由宁津生（工程院院士、教授）、许厚泽（中科院院士、研究员）、蔺延文（中交公路规划设计院高工）等8位专家组成的评审组听取了项目的专题报告，

简介：在工程测量中,二次曲面拟合中的多项式拟合法,将高程异常近似地认为是一定范围内各点坐标的曲面函数,用这一拟合多项式函数来计算曲面覆盖区域内其它点的高程异常和正常高。根据已知点上的高程异常值构造二次拟合曲面,来模拟高程异常,在测区内布设均匀的控制点,以对拟合模型进行控制,避免曲面出现较大误差的升降趋势,并计算了拟合误差。

简介：摘要在研究GPS高程控制测量的相关问题中，可以通过实验分析法进行研究。利用若干台GPS接收机，以相对静态定位的方式来对控制网进行测量。同时，对于GPS高程测量还应通过多时段测量的方式进行，并对采集所得数据加以处理，对测量精度进行分析，在此基础上对GPS高程控制测量的使用范围以及影响因素进行探讨，从而得出小区域GPS高程控制测量的主要方法。

简介：摘要：路面平衡度是衡量路面施工质量的重要指标，也是衡量路面施工单位施工水平高低的评定指标，优良的路面平整度能够保证大量车辆经济、舒适、安全地通行，减少后期养护及维修的费用，提高路面使用寿命。本文根据作者多年工作经验，结合工程实例，对市政旧路改造施工中沥青面层高程控制谈了一些作者自己的观点和看法，供大家参考和借鉴。

简介：摘要：为了满足地形测量和工程建设的需要，测区都需要进行平面和高程控制测量。目前GNSS技术日趋成熟，在许多领域得到了广泛的应用。但是高程精度不尽理想，特别对于山区长距离的控制网误差较大。本文结合工作实际，针对《贵州省省管河道（乌江）管理范围划界》工程控制网通过联测国家等级水准点采用高程拟合方式获取控制点高程值，以达到代替四等水准测量的方法，取得了预期的效果。

简介：摘要优化设计是最优化理论和方法在设计中的应用，力求以最低的成本、最高的效率达到最优的目标。本文主要是进行工程控制网优化系统的设计。该系统集平面网的平差计算、精度评定、可靠性分析、平差结果与原始观测值报表生成、模拟网生成、工程控制网优化等功能。将计算机编程语言（VisualC++6.0）作为开发平台，在此系统相应的模块中将数学模型转换成计算机语言，进行控制网优化系统的开发设计，完成系统中控制网的平差计算、平面控制网的优化和图形输出等模块的开发。本系统的意义在于可以实现测量的内外业一体化，利用计算机进行数据处理，可以提高优化速度，确保成果质量。

简介：摘要本文通过对市政重力流污水管道水力计算过程和高程控制进行论述，总结水力计算要点，并对各个水利要素进行分析，最后对高程控制提出看法，以期对设计人员提供帮助。