简介：轮轴生产活动中，车轴中心孔损伤现象非常普遍。通过对使用车轴中心孔装夹定位的状况分析，找出了造成车轴中心孔损伤的原因，提出了改造车轮车床顶镐托板结构、增加顶镐行程控制开关等改进措施，使车轴中心孔损伤现象能够从源头上得到有效控制，减轻劳动强度，提高轮轴产品质量。

简介：摘要：机车轴承在焊接电流作用下可能遭受多种损伤，包括热应力、热疲劳、材料退化和结构变形等。焊接过程中产生的高温会导致轴承材料性能发生变化，进而影响其承载能力和使用寿命。此外，焊接时产生的应力集中和快速加热冷却循环会诱发轴承内部的微观裂纹和疲劳失效。因此，研究机车轴承在焊接电流作用下的损伤机制，对于优化焊接工艺、提高轴承质量和确保机车运行安全具有重要意义。通过深入研究并采取相应防护措施，可以有效降低焊接对机车轴承的损伤风险，提高机车运行的可靠性和经济性。   

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简介：摘要：在装载机的车架上螺纹是很常见的，螺纹的加工是机械加工中非常重要环节之一，而内螺纹的加工又是一个难点和重点。本文通过对现场反馈的龙门数控钻加工的螺纹孔精度差，通规不通问题的分析、研究，浅析柔性攻丝刀柄在加工中心的应用及其对螺纹孔精度的提高。

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简介：摘要本文首先对发电进行了简单的介绍，然后分析了发电机中出现的问题，并提出了解决问题的相关处理措施，最后分享了发电机中心孔漏氢处理及预防过程中得到的一些经验和体会，以供相关人士参考。

简介：摘 要：本文通过对要加工车轴进行结构工艺分析，对比车轴传统加工工艺与数控工序集中加工工艺，结合数控车床的加工特点对成都地铁动车车轴在数控车床进行工序集中加工的工艺进行浅析。

简介：摘要：空心车轴是动车组转向架轮对中的一个非常重要的部分，对动车组的安全运行、转向架簧下的质量有非常重大的影响，在车辆平稳运行、降低车轮和轨道之间摩擦力等方面起到很大的作用。因此采用超声设备对空心车轴进行探伤检测非常有必要。笔者结合实际工作经验探讨空心车轴探伤过程中存在的问题与对策，为完成探伤作业，保证后车轴及转向架的质量提供准确依据。

简介：论述了珠光体的形成机理及Al和热处理制度对其的影响,表明适当的热处理制度可以细化LZ50钢的晶粒.

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简介：摘要：随着上线运营的动车组列车数量、速度以及轴重的增加，人们多车轴疲劳状态越来越关注。动车组车轴作为转向架上最为核心的旋转部件之一，其工作稳定性直接关系到车辆运行的安全性。本文针对基于车轴的材质、结构、加工方法等，讨论车轴疲劳试验。

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简介：介绍了一种在立式加工中心上加工斜导柱孔的工装。此工装也可用于在立式铣床或钻床上，实际生产证明，精度达到客户的要求。

简介：基于有限元软件ABAQUS和三维裂纹扩展分析软件Franc3D,对涡轮盘中心孔三维疲劳裂纹扩展进行研究分析。首先,对平板试样表面裂纹进行裂纹扩展模拟计算研究,对比手册中Gross/Brown理论模型验证裂纹扩展应力强度因子数值模拟的准确性;其次,针对涡扇发动机涡轮盘结构,对轮盘不同外缘等效应力、转速情况的应力强度因子以及考虑初始缺陷的三维疲劳裂纹扩展寿命进行计算;最后,讨论发动机载荷差异对应力强度因子和裂纹扩展寿命影响规律。结果表明：在相同裂纹长度时,应力强度因子随着轮盘外缘等效应力和转速增加而增大,载荷越大疲劳寿命则越短,且裂纹越长,影响越大。为工程上三维裂纹扩展计算以及寿命评估提供参考。

简介：船舶维修轴系时,在拆除中间轴法兰连接螺栓时因各种因素造成螺栓孔的拉伤、崩口等缺陷,尤其在与主机飞轮端法兰连接的紧配螺栓出现损伤的概率更甚。改变配合件的原设计配合尺寸是船舶零件修复工艺的一项基本原则。在不降低轴系设计的强度范围内,采用扩孔法修复损伤的螺栓孔精度,是船东易于接受的方法。

简介：摘要：为探索航空碳纤维复合材料超声振动的原理,该文给出了垂直点切削三维细观有限元模型并开展了便携式超声波制孔试验。首先,根据垂直点-斜向切削转换理论建立的热力耦合有限元模拟，实现了普通和超声振动垂直点切割模拟,从而完成了对制孔的破坏，如纤维破碎、基体损伤和纤维-基体表面脱粘的研究分析。

简介：分析车轴容易发生冷切的部位及原因，对强化车轴探伤，防止车轴冷切提出几点意见。

简介：摘 要 我国轨道车辆转向架造、修普遍采用轮轴冷压装工艺 , 基于基轴制 (或基孔制 )采用过盈配合，选配车轮轮毂孔、车轴轮座直径后 , 均匀涂抹润滑介质后压装，通过压装过程产生的位移 --压力曲线判定配合标准。但冷压装轮对在退卸时往往产生车轴、车轮拉伤现象，致使车轴、车轮报废。锥度车轴车轮压装的轮对，可以很好避免该项问题的发生。锥度车轴轮对的压装需解决的是如何在制造过程中保证压装曲线符合标准要求。通过以往车轴加工经验，分析、实践锥度车轴的加工过程和参数指标控制方法。建立力学模型，分析锥度车轴压装过程中车轴车轮配合直径变化对压力变化产生的影响，制定压装过程中达到符合要求的压装曲线的控制方法。