简介：扭簧装配后36h内发生断裂，对扭簧断裂的宏观与微观形貌特征进行了观察与分析，并对断裂扭簧的氢含量、金相组织以及化学成分进行了分析，对扭簧进行了对比模拟试验。结果表明，扭簧断裂性质为氢致脆性断裂，扭簧中较高的氢含量是造成使用中发生断裂的主要原因。

简介：西班牙加和西亚省中央政府发言人11月19日证实,任该省所属海域触礁的希腊"威望"号油轮已经于当天早晨8点(北京时间11月19日下午3点)断裂成两截,随后逐渐下沉,船头沉入大海。据悉,这艘船上共装有7.7万吨燃料油。生态学家称这可能是世界上最严重的燃油泄露事件之一。

简介：摘 要：  通过螺栓断口宏微观形貌检测、电镜检测、金相检测、机械性能分析、化学成分分析手段，综合分析紧固螺栓断裂性质，并分析断裂失效的原因，结果表明失效的原因可能有两点：一是酸洗过程氢进入金属内部导致氢脆；二是高温回火时导致材料出现高温回火脆性，其中发生氢脆的可能性较大。

简介：摘要目的观察振动疗法对脑瘫跟腱延长术后踝关节稳定性影响。方法将符合标准的脑瘫患儿分为A组10例和B组10例，均按照脑瘫跟腱术后康复流程训练，B组训练中增加振动疗法，均在石膏固定期间进行3周训练。治疗前后两组均采用平衡仪统计。结果两组治疗后踝关节的稳定性明显提高（（P<0．01）。B组更为明显（（P<0．01）。结论振动疗法对脑瘫跟腱延长术后早期治疗重要作用。

简介：摘要在动物试验中，跑台运动是常用的运动方式，而在跑台运动中，不同的运动强度对大鼠跟腱有不同的影响，通过查阅跑台动物实验，发现不同的运动强度跑台实验对大鼠跟腱有不同程度的影响,这对动物跑台实验设计有重要的参考意义。

简介：以雄性Wistar大鼠为实验材料，采用电刺激跳跃法建立末端病大鼠跟腱损伤模型．通过动态观察造模后末端病大鼠跟腱修复过程中胶原Ⅰ和胶原Ⅲ基因表达和蛋白含量的变化，探讨胶原在末端病大鼠跟腱修复中的作用及其机制。结果显示：（1）在末端病大鼠跟腱修复过程中胶原Ⅰ在转录水平上的表达和蛋白含量的变化表现出先下降后升高的规律，表明胶原Ⅰ在跟腱早期修复过程中被抑制，（2）胶原Ⅲ在转录水平上的表达和蛋白含量均出现先升高后降低的变化特点，提示胶原Ⅲ在跟腱修复的早期阶段起着十分重要的作用，这种作用在修复的前7d效果非常明显：（3）末端病大鼠跟腱修复初期胶原Ⅰ合成被抑制和胶原Ⅲ含量的增加，表明胶原Ⅲ能代偿被抑制合成的胶原Ⅰ，积极参与肌腱的再生，直至胶原Ⅰ代谢被激活后，两者共同促进肌腱的修复.

简介：【摘要】RASER技术是是治疗冠心病的重要方法，但在由于支架植入存在一定风险，一旦断裂会对患者造成生命危险，如何准确评定过失方和伤残等级存在部分争议。本文将通过结合1例右冠状动脉原支架慢性闭塞并断裂病变患者临床病历资料，对鉴定进行说明。

简介：摘要：本文研究断裂或带裂纹的某结构件的断裂原因分析，通过对材料和结构件中的裂纹开始扩展的条件和扩展规律的力学分析方法，可以确定裂纹的产生原因、裂纹容许尺寸、评定零件和结构件的损伤容限设计方法、通过零件的裂纹裂口、载荷与材料力学性能的关系，可以推测机械零部件的产生原因和抗裂能力。

简介：针对穿甲弹在生产定型试验中出现的底火体断裂现象,通过底火体设计计算、生产过程控制、故障底火体检测3个方面的排查,并采用减薄底火体退刀槽部位尺寸从而模拟底火体受损、强度降低的方法,验证了故障现象,查清了故障原因。结果表明：底火在安装过程中受到较大扭力和轴向拉力的作用,底火体薄弱位置螺纹根部产生微裂纹机械损伤,强度大幅下降,从而弹药在发射过程底火体产生断裂。因此,提出改进底火体强度设计和保证正确安装使用措施,后续生产产品再未发生同类故障。

简介：有的农用三轮车变速箱第一轴,在使用中常出现断裂,且断裂发生在Ⅰ、倒Ⅱ、倒Ⅲ挡齿轮附近的花键末端,造成一轴断裂的原因是:1.离合器使用不当。有些机手在挂挡起步时,离合器抬得过快,起步过猛,较强的冲击载荷集中于一轴上,长期下去就会造成一轴断裂。2.严重超载。有些机手为多赚钱,严重超载,有的甚至超载5倍,这就远远超过了该轴的承载力,导致一轴断裂。

简介：采用宏观及显微组织分析、扫描电镜分析和力学性能试验等方法对传动轴的断裂进行了失效分析。结果表明,该轴断裂属疲劳失效,轴端部键槽处在制造过程中存在淬火裂纹是导致疲劳断裂的主要原因。

简介：机务检查发现飞机左侧进气道横向拉杆的拉紧螺栓发生断裂。对失效拉紧螺栓的宏微观特征和金相组织进行检查,并对其硬度和化学成分进行检测。结果表明:拉紧螺栓断裂性质为疲劳断裂,断裂原因与异常装配预紧力叠加进气道载荷有关。同时针对性提出调整工序顺序、增加专用工装、完善工艺规程等改进措施。通过监控20架飞机的装配过程,并收集部队1年多的飞行反馈信息,未发生同类故障。

简介：

简介：当“定位”理论风靡全球之后，众多企业开始在“人脑小阶梯”中寻找自己的品牌位置，他们竭尽所能希望扎扎实实地占据顾客头脑中的一块空地。但云南白药集团股份有限公司发现，他们的品牌定位在历经百年沉淀之后，开始模糊起来。如何修复出现了消费者认知断裂的品牌，成了云南白药需要即刻开展的工作。

简介：心脏瓣膜腱索断裂临床较少见，早期诊断及早期治疗非常重要。

简介：本文介绍了环境断裂近年来的研究进展。第一部分是功能材料的环境断裂。研究发现，铁电陶瓷如PZT和BaTiO3在有水或无水环境中，应力能使压痕裂纹发生滞后扩展（即存在应力腐蚀）。恒电场能引起铁电陶瓷的畴变，不协调畴变会产生内应力，电场和应力场对环境断裂存在耦合作用，因此，恒电场下环境断裂的本质是内应力引起的环境断裂；对磁致伸缩材料如（ThDy）Fe2，应力和磁场均能引起畴变，卸载压痕裂纹在湿空气中的滞后扩展以及恒磁场引起的滞后畴变及滞后开裂均能发生。第二部分是关于氢压裂纹（白点）的再认识。氢压裂纹形核前是一个内壁光滑的空腔，微裂纹从空腔壁产生，而后连接形成白点。白点断口和含白点试样的断口概念不同，对车轮钢。前者为准解理的穿晶断裂。和氢致滞后开裂断口相同，但后者则依赖断裂方式和试样厚度。钢中白点除了产生二次裂纹外，对各种断口形貌均没有影响。车轮钢的滞后断裂由原子氢引起，与白点无关。

简介：发动机连杆螺栓发生断裂失效，通过断口宏微观观察、金相组织检查、硬度及拉伸性能测试、螺纹尺寸测量和化学成分分析，对连杆螺栓断裂原因进行了分析。结果表明：螺栓的断裂性质为疲劳断裂；螺栓的金相组织及化学成分未见异常，硬度及拉伸性能符合要求，螺纹尺寸不符合标准要求。综合分析认为：螺栓发生松动是螺栓断裂的根本原因；螺栓松动与装配时预紧力过小和螺纹直径偏小有关。针对断裂原因，提出了预防措施。

简介：某特种车辆输入齿轮材料为38CrSi钢，行驶过程中在减重孔处发生断裂。在对输入齿轮进行痕迹分析、断口宏微观观察、组织和性能检查等试验的基础上，对齿轮减重孔的断裂性质及断裂原因进行了分析。试验结果表明：齿轮减重孔断裂起源于孔侧面，断口以韧窝形貌为主，断裂性质为过载断裂。分析表明：未进行调质处理导致材料的硬度与强度不足是齿轮减重孔处发生断裂故障的主要原因。

简介：发动机曲轴在进行扭转疲劳试验过程中出现非正常疲劳裂纹,裂纹未从应力最集中的油孔处起源,造成曲轴扭转疲劳强度达不到设计要求。分析认为造成曲轴非正常扭转断裂的原因是油孔内壁存在加工沟槽,通过钻完油孔后采用旋转锉打磨,提高了曲轴的扭转疲劳强度。

简介：摘要：对索振动断裂机理进行了探究，通过分析不同类型拉索的工作机理，断裂机理，对裂纹的疲劳扩展与腐蚀开裂，根据断裂与损伤力学中的相关理论进行分析，并考虑裂纹的疲劳扩展与腐蚀开裂的影响因素后得出结论，汽车驻车制动拉索是振动产生的疲劳破坏，导致其失效，从而产生断裂。悬索桥吊索是由于腐蚀与疲劳的耦合作用导致了断裂破坏，吊索产生疲劳破坏的原因之一是振动作用，即吊索振动的断裂机理是由于疲劳破坏。