简介：【摘要】在近些年来伴随着我国经济社会的不断发展，工程建设取得了巨大的成，笔者通过研究大道面向到变形特征以及深部地质条件，进行现场的理论分析以及观测。当前深井大断面软岩相当围岩支护进行研究设计。受整个工程全面影响，整个岩石强度较低，低盈利高地质结构较为复杂与支护力学性能不耦合之后时间设计的不合理是导致其出现稳定方式和联系便成了重要原因，正是基于此原因，在深部软岩巷道支护原理以及联合支护方案中提出了注浆加固加牢枉抛丸加高强度超市锚索，现场向大位移，结果表明这一方案能够有效的减少巷道大变形。

简介：摘要：隧道围岩监控量测是指为了解正处施工状态或已经开始运营的隧道的围岩实际力学性质及支护结构（若存在）具体受力形态而开展的一系列量测工作。对隧道围岩稳定性的评定及后续施工或运营管理都有很大的参考价值。

简介：摘要：顺层偏压、软弱围岩严重影响着隧道的施工进度、施工安全及营运安全，并且极容易产生病害。在施工时，应以施工安全和进度为前提，选择合适的开挖、支护方法。综合考虑隧道水文地质条件、断面尺寸、施工机械、工期的可行性。同时还应考虑围岩变化时施工方法的适用性。施工以大断面少分块的方法，以减少对围岩的扰动。本文以郑万高铁干溪沟隧道为例，对顺层偏压软弱围岩隧道施工技术稍作探讨。

简介：摘要：近年来我国的铁路隧道事业不断飞速发展，并且取得了显著的成效。隧道的使用主要针对一些山体较多的地区以及城市地下铁路的建设。在铁路隧道施工中，我们要采用合理的开挖技术，消除安全隐患，确保施工安全。对此，笔者将针对隧道力学为切入点做出如下研究。

简介：摘要：在我国公路和铁路建设中，目前平原段的基建已经基本满足经济发展需要，而山区段还存在着交通线路密度不足，原有线路等级较低，存在着限速通行的现象。随着近20年隧道设计理念和施工水平的长足进步，在欠发达为了提高工程的建设等级和车辆通行速度，采取长隧道横贯山区特殊地段，进而裁弯取直优化线型、提高车辆运行速度是一种越发常见的手段。在隧道施工过程中，初喷混凝土施工质量对于稳定隧道围岩变形、保证开挖掌子面稳定、隧洞投入运营后安全至关重要。然而隧道初喷混凝土受损耗受施工管理水平、隧道围岩地质恶劣影响，实际施工过程中初喷混凝土损耗系数远超业主、造价所单位在编制施工图预算时采取的130%-150%的消耗率。现在公路和铁路大断面隧道每1000m初喷混凝土超耗经济成本在400万-600万之间，五级围岩水平能超损耗接近800万元，成为施工单位在隧道施工过程中潜亏的重要因素；从而发生作业班组为减少亏损，施工中可能采取采取预留孔洞、砼厚度不平整、厚度不足、欠挖等措施，导致初喷混凝土工程实体存在着质量隐患。本文依托国道G102线秦皇岛市区段改建工程，对隧道初喷砼损耗超量进行分析，并提出了合理的解决办法。

简介：摘要：隧道施工一般规模大，施工条件复杂，准确、快速、长距离、实时、范围广，难以获得隧道围岩的变形数据和波动规律。目前，工程的质量和安全监测主要通过对岩石和结构的应力、应变率和温度等物理指标的监测进行，但对周围岩石和连接结构的变形的监测最为重要。基于此，本文主要对隧道结构围岩变形监测技术进行了有效的分析，以供参考。

简介：摘要：当前我国煤矿企业在积极改革和创新，为实现煤矿企业的高效开采，逐渐加大了综合机械化开采技术的推广和应用，且为满足强度较高、规模和幅度较大煤矿开采的通风、运输及机械化设备运行的各项需要，巷道断面也越来越大。在开拓巷道围岩过程中存在的安全隐患比较多，尤其是在变形严重、结构复杂的一些地段，注浆加固技术的科学应用，能有效保证煤矿生产的安全性。本文主要分析了开拓巷道围岩变形严重段注浆加固技术应用的要点和关键，希望对巷道围岩施工有所启示。

简介：摘要：随着我国基础设施的高速发展，铁路隧道建设发挥了越来越重要的作用。而铁路建设工程质量的好坏很大程度上依赖于围岩的监控量测，其可直接反应围岩和支护系统的稳定情况，为后续优化设计和施工提供重要依据，本文以某在建隧道为工程背景，进行了隧道监控量测设计方案的探讨，保障本工程的顺利施工。

简介：摘要：地铁隧道中软岩裂缝的扩展损害了地铁站所有正常运营的安全性。迄今为止，关于地铁隧道定量系统的优化和评估方法的科学研究很少。本文的内容是隧道施工中软岩的安全风险评估。该方法对系统软件进行了分析和讨论，在分析的基础上进一步完善了地铁隧道的定量安全评价规范，明确提出了相对安全评价方法，对地铁岩质围岩的定量安全评价具有现实意义。

简介：摘要：以软弱围岩浅埋隧道工程实例为背景，结合施工现场的地质条件，重点对其开挖支护施工关键技术展开探讨，以保证施工的安全性，在良好的环境下高效完成隧道的建设工作。

简介：摘要：隧道仰拱隆起、开裂等现象时有发生，对车辆的安全通行带来了极大的安全隐患。在层状软弱围岩隧道中，多采用打设锚杆的方法对隧底围岩进行加固。本文通过研究锚杆不同打设角度对隧道底部层状软弱围岩加固效果的影响，得出锚杆最优打设角度，为防治层状软弱围岩隧道底板结构破损提供参考。

简介：摘要：近年来，随着中国城市化的加快，地面交通日益拥挤，城市地下铁路交通和城市道路隧道不断扩大，是提高城市空间利用效率、减轻地面交通压力的有效途径。但是，长期以来，由于我国大部分城市地下主要由质量为iii和iv的多孔岩石构成，周围岩石的状态是软的，甚至是塑料的，利用浅埋暗挖修建的城市地下隧道往往面临长期变形和变形问题如果对变形的控制和预防稍有不足，可能导致最初的入侵、隧道的被迫改变、浪费资金和工作时间，甚至在严重情况下出现滑坡。许多学者研究了如何应对软弱围岩大变形，避免隧道入侵事故。

简介：摘要：伴随我国公路交通的不断发展，在具体的建设之中，公路隧道已然成为了一项关键的内容，但在进行软弱围岩隧道开挖的过程之中，却发现有着浅埋、以及偏压等方面的特点，在此情况之下，就强调于将CD法运用至软弱围岩隧道开挖之中。基于此，本文就以软弱围岩的地质特征分析为出发点，而后探讨了现存的问题、以及软弱围岩隧道施工，最后对于CD法在软弱围岩隧道开挖中的应用方式实施了探讨与分析。

简介：摘要：铁路工程建设中积极做好隧道塌方处治及预防工作能够有效提升隧道施工安全性，本文就隧道围岩失稳的机理进行了分析，而后以某铁路隧道工程塌方处治方案进行了探讨，以期为铁路隧道建设同仁提供一点参考。

简介：摘要：为解决铁路隧道工程施工中的围岩监控量测问题，本文结合某铁路隧道工程实际情况，对其围岩监控量测的基本要求、项目、断面布置及具体方法进行深入分析，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要：采用钻爆法对隧道洞口软弱围岩进行爆破设计，在设计过程中充分考虑周边环境，进出洞的地质条件对围岩稳定性的影响。采用双侧壁导坑法开挖，合理设置爆破参数，取得良好的效果。

简介：摘要：以许疃矿3238风巷地质条件为背景，矿山压力理论为指导，运用FLAC3D数值模拟方法，对沿空掘巷和实体煤巷道情况下，该风巷中组装硐室围岩稳定性进行对比研究。研究表明：沿空掘巷下硐室沿空侧应力大量释放，而实体煤侧垂直应力峰值近乎实体煤巷道下2倍。顶底板的位移呈现为快速增长期、平稳增长期和缓慢增长期的特征。通过数值模拟的对比研究，对硐室的支护设计有一定参考作用。

简介：摘要：随着采深及开采环境的变化，大倾角煤层的开采比重将进一步加大，因此，保持这些矿区高产高效和可持续发展的关键在于如何解决大倾角煤层开采的技术问题。文章主要对大倾角采煤工作面围岩应力进行分析，并提出控制措施。

简介：摘要:通过地应力测试及工作面超前应力分析确定工作面回采期间对底板大巷的超前和滞后影响范围，并结合井下实测工作面底板大巷变形量总结跨大巷回采期间底板大巷的变形规律，为底板大巷的扩修和加固提供技术支持。

简介：摘要：公路隧道施工时常面临软弱围岩地质条件，其属于不良地质，岩体较为破碎与松散，稳定性差，需在公路隧道施工过程中，对软弱围岩进行支护加固，以保证隧道施工的顺利开展。本文针对隧道施工技术中的地质勘测、超前支护、隧道开挖、初期支护、二次衬砌等，相关的施工技术进行了实际应用的论述，并提出了施工技术应用的关键点，以排除软弱围岩隧道施工中的各项风险，提高隧道施工的质量与效率。