简介：摘要：随着我国社会经济和科技不断进步，桥隧结构的发展也取得了实质性成就，但在生产实践中仍然存在着有待解决的难题。如因管理养护不到位，从而导致的桥梁在设计使用年限内表现出一定程度的病害。为了确保桥梁仍处于合理的承载能力状态、满足设计标准和使用要求，需要对桥梁进行动静荷载试验，为桥梁正常运营、养护改造等提供科学依据。本文以武汉市跨京广铁路斜拉桥为研究对象，研究了静力荷载、动力荷载对桥梁的结构参数的影响，并据此对桥梁的安全性做出评估。动、静力试验结果表明，该桥主桥结构承载力、安全性基本满足要求。但外观检查表明，大桥的斜拉索系统、主梁、索塔、桥面系均存在不同程度的病害。本文研究成果为该桥的维护保养提供了指导性建议。

简介：摘要：以在建的城口至万源快速公路CW02合同段漆树坡隧道为背景。针对该隧道工程的实际情况，利用ANSYS有限元分析软件，采用二维弹塑性有限元分析方法，对衬砌支护结构的位移和内力进行计算。并结合公路隧道设计规范给定的极限状态方程，计算出隧道衬砌的强度安全系数，研究衬砌厚度变化对其安全系数和结构稳定性的影响，探讨最小衬砌安全厚度。所得结论可为该类隧道的设计和现场施工提供科学依据。关键词：隧道有限元方法数值模拟安全系数一、引言随着我国综合国力的不断提升和交通事业的迅猛发展，以及隧道工程的技术进步，越来越多的隧道及地下工程如雨后春笋般涌现。现行隧道及地下工程结构设计，要求在经济合理的前提下满足安全性和耐久性[1]。隧道衬砌作为主要承担荷载的受力结构，其厚度变化直接影响到隧道的安全性和耐久性，厚度的大小也直接影响了施工成本[2]。因此，选择合理的隧道衬砌厚度直接关系到隧道施工成本和耐久性……

简介：摘要：以在建的城口至万源快速公路CW02合同段漆树坡隧道为背景。针对该隧道工程的实际情况，利用ANSYS有限元分析软件，采用二维弹塑性有限元分析方法，对衬砌支护结构的位移和内力进行计算。并结合公路隧道设计规范给定的极限状态方程，计算出隧道衬砌的强度安全系数，研究衬砌厚度变化对其安全系数和结构稳定性的影响，探讨最小衬砌安全厚度。所得结论可为该类隧道的设计和现场施工提供科学依据。关键词：隧道有限元方法数值模拟安全系数一、引言随着我国综合国力的不断提升和交通事业的迅猛发展，以及隧道工程的技术进步，越来越多的隧道及地下工程如雨后春笋般涌现。现行隧道及地下工程结构设计，要求在经济合理的前提下满足安全性和耐久性[1]。隧道衬砌作为主要承担荷载的受力结构，其厚度变化直接影响到隧道的安全性和耐久性，厚度的大小也直接影响了施工成本[2]。因此，选择合理的隧道衬砌厚度直接关系到隧道施工成本和耐久性……

简介：

简介：摘要本文主要研究楼板结构在静载作用下，其结构安全使用性能的评估方法。针对工业厂房楼板结构跨度长、荷载大等特点，介绍了楼板结构现场静载试验的基本内容和方法。以贵州省都匀市某工业厂房为工程实例，采用现场注水加载试验及有限元技术，对该楼板结构的安全使用性能进行了分析与评估。结果表明，现场静载试验与有限元分析方法的有效结合，可为楼板结构的安全评估和加固等提供科学依据，为类似工程提供借鉴和参考。

简介：

简介：摘 要：随着科学技术的进步，人们对桥梁施工过程中的安全性和稳定性提出了更高要求。但在施工时，由于建设时间较长，过程中可能存在管理混乱和施工质量不佳的风险，致使施工成果达不到预期的目的。在这种情况下，需要通过静荷载试验测试手段，检验桥梁成桥后的质量及实际受力性能是否达到设计荷载的标准，以科学的方法来评判桥梁的施工及成桥质量，为后期桥梁安全运营及管养提供科学依据和保障。

简介：

简介：介绍了一正交异性钢侨面板模型在加铺沥青混凝土铺装前后的静载试验和有限元分析，并对试验结果和分析结果进行比较，从而较全面地了解正交异性钢桥面板在加铺铺装前后的应变值和分布规律以及沥青混凝土铺装对钢桥面板的合成作用。

简介：摘要隔板静叶叶片之间的焊接会使叶栅发生变形，本文通过研究分析找到叶栅焊接变形机理，优化焊接工艺，有效地减小焊接变形对叶栅汽道尺寸的影响，并为设计部门优化结构的提供参考。本文通过大量运算分析显示，焊接变形主要由焊缝横向收缩在厚度不同的内、外冠产生大小不等的周向收缩变形和纵向收缩导致叶栅进汽侧和出汽侧内外冠距离增大导致，最终定位焊接顺序为逆出汽方向的焊接变形比焊接方向为顺出汽方向的焊接变形小。

简介：摘要：以某座受灾大厦为实际工程背景，为确保该结构在施工加固及后续服役运营中的安全，对其设计了一套结构健康监测系统。首先依照现场实际结构建立三维有限元模型，获取其静力特征、动力特征，然后在计算结果的基础上，结合结构特点和现场布设条件，提出了现场传感器布设方案。该系统能够实现“拆除-加固-运营”全周期的透明化，令施工有据可依、安全可控。

简介：摘要:本文介绍了基于有限元分析的钢结构桥梁检测及评估研究。该研究包括材料力学参数测试和确定、桥梁几何形状和结构参数建模、荷载和工况分析、结构安全性评估等内容。有限元分析可以得到钢结构桥梁在不同荷载和工况下的响应和应力分布，进而进行结构安全性的评估。该研究对钢结构桥梁的安全管理和维护提供了重要的技术支持。

简介：摘要：与传统的混凝土材料修建的桥梁不同,钢结构桥梁由于具有良好的韧性、高强度、低重度以及可装配化等优点,不断地应用于重荷载、大跨度的桥梁工程建设中,其使用环境也十分恶劣,受到复杂变化的动力荷载以及自然腐蚀作用的影响,使得钢结构容易发生结构疲劳、损失、断裂,特别是对于存在焊接或者加工缺陷的钢构件,极易使得桥梁整体结构的承载力、整体刚度受到损伤,发生应力集中、位移滑移、残余应变等现象,严重的将导致桥梁的垮塌和失去稳定。因此,对于钢结构的工作状态、结构健康状态的无损检测以及对损伤的评估显得尤为重要。

简介：摘要：桥梁工程的质量检测属于桥梁工程中的重要工作。传统的检测方法会对工程造成二次损害，检测效果不理想，因此，无损检测技术的应用逐渐变得广泛。在运用无损检测技术的过程中，不会对桥梁的整体结构造成破坏，有利保证桥梁的完整性。基于此，以下对结合有限元分析的钢结构桥梁检测与评估进行了探讨，以供参考。

简介：为了评价越野车辆通过性能力，分析了胎压与轮胎刚度之间的线性关系和轮胎材料的粘弹性特性对轮胎垂向力分布的影响，提出了用系数修正胎压对刚度和有效接地面积影响提高精度的方法．推导了三参数标准线性粘弹性模型的本构关系，得到了四节点等参单元有限元的刚度矩阵，建立了轮胎平面应力状态下的有限元模型．以轮胎六分力传感器为核心构建了轮胎模型的标定和验证系统，通过试验测得了不同车速工况下的车轮垂向力．试验结果验证了所提出的轮胎模型的正确性．

简介：使用有限元分析软件对某机车用6缸直列式柴油机机体进行静强度分析;使用Creo对柴油机机体模型进行适度简化,再使用AnsysWorkbench建立机体的有限元模型,并根据机体实际工作中的受力情况对机体施加约束和载荷;分别对机体进行预紧工况和爆发工况下的强度分析,根据形变与应力云图,找到最大应力所处位置。结果表明：两种工况下机体各部位的最大应力值满足材料的强度要求,形变及应力的最大值出现在气缸盖的螺栓连接处附近。

简介：摘要：本文研究的对象是工程机械领域广泛应用的挖掘机用行走齿轮箱，行走齿轮箱的最大承载力集中在主轴上，将挖掘机的吨位参数转化为齿轮箱主轴受力约束条件，然后进行静强度有限元计算可以更准确的控制齿轮箱主轴的尺寸，在保证可靠性的同时让整个齿轮箱重量更轻。

简介：摘要：本文利用ADINA软件对某水电站非溢流重力坝段建立三维有限元模型，开展正常蓄水位及8度地震两种工况下的结构静、动力计算分析，重点研究了重力坝位移和应力分布情况。研究结果表明：重力坝在正常蓄水位和地震作用下，其变形和强度均满足要求，且重力坝顺水流方向的位移最大，坝踵处主拉应力最大，在今后设计和施工中应引起足够的重视。

简介：摘要:本文对某水库工程混凝土双曲拱坝采用摩尔—库伦模型进行了三维有限元计算，研究了坝体在基本荷载组合及特殊荷载杂组合下的应力变形特性。结果表明坝体沉降基本呈上下游对称分布，最大沉降值位于近1/6坝高处，最大水平位移发生在正常蓄水位+温降工况一坝体的水平位移最大值为3.06cm，方向为坝体向下游，占最大坝高0.32‰；校核洪水位+温升工况五坝体最大拉应力为797.59kpa最大值多位于坝体上游面坝底处，都不超过混凝土c20的轴心抗拉设计值1.5Mpa；校核洪水位+温升工况五坝体最大压应力为3377.35kpa。

简介：