简介：如果能把车体自重减少30％．一般情况下可使燃烧效率提高20％，节油效果非同一般。

简介：日本Teisin（帝人）公司开发出新的碳纤维填料Raheam，其导热性优于银和铜，是为电器和汽车工业中要求高导热性的有关应用部件而开发的产品。这种碳纤维短丝Raheam直径约8μm，长度为50-200μm，具有良好的导热性，也有释放静电和电磁干扰（EMI）屏蔽功效。

简介：进行了4根不同二次受力条件下碳纤维布加固的钢筋混凝土梁和1根对比混凝土梁的抗弯性能试验研究。试验及分析结果表明，用粘贴碳纤维布的方法来提高梁的承载力十分有效，且预加载的存在使加固梁的极限荷载降低；碳纤维布能有效约束裂缝的开展，但裂缝的数量增加和分布区域变大，且预加载的大小会影响加固梁裂缝的开展和分布；碳纤维布加固可以增强梁的刚度，但延性有所降低。

简介：公路大桥钢管拱钢纤维混凝土压注施工是全桥压注混凝土的关键部分，通过合理设计SFRC的配合比，并进行一系列试验，保证钢管拱钢纤维混凝土一次性压注成功。

简介：摘要：近年来，在国家建筑节能环保要求大背景下，我国加固改造项目工程量逐年加大。在建筑加固改造工程实施中，选择合适的加固方法至关重要。纤维复合材加固技术是建筑加固工程中的一种较为新型的技术，具有施工便捷、强度高、适用性强等优势，已经得到了广泛的应用。

简介：

简介：摘要：碳纤维的优点诸多，例如质量轻等，利用粘结剂和砼结合后，可提升其抗拉强度。基于此，文章详细分析了碳纤维复合材料在钢筋混凝土结构加固修复中的应用，以供参考。

简介：摘要：碳纤维增强复合材料是一种新型的高强度、高模量、轻质量材料，在桥梁、汽车和航空等领域被广泛应用。在桥梁加固领域，相比于传统的桥梁加固法，碳纤维加固法有着轻质、高强、耐腐以及施工方便等优势，近年来碳纤维加固法成为国内外学者研究的热门课题。本文主要对桥梁预应力碳纤维加固施工的应用进行分析探讨。

简介：摘要：碳纤维材料加固技术具有与其它传统加固方法无法比拟的优越性及良好的经济效益、社会效益和环境效益，随着碳纤维材料成本的降低及国内外研究的不断深入，该项技术在混凝土结构加固领域中的应用会越来越广泛，具有广阔的发展前景。

简介：内容摘要：活性粉末混凝土是DSP材料与纤维增强材料相复合的高技术混凝土。具有高强度、高韧性、高耐久性、体积稳定等优点。本项目旨在制备新的活性粉末混凝土，具有传统活性粉末混凝土高强度、高抗折性、高耐久性特点的同时，兼具超强的粘结性，使其应用范围更广。

简介：

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简介：1混合碳纤维增强复合材料:一种新材料由HAENCHEN开发的混合碳纤维增强复合材料具有高负载性能,它是由碳纤维和其他成分改进而成的一种结构材料。可以将这种材料设计运用到液压缸的部件中,比如缸筒,活塞杆,以及不带金属滑动面的保护套筒。图1即为HAENCHEN开发的混合碳纤维增强复合材料。

简介：摘要碳纤维加固是将高强度碳纤维用专用结构胶（碳纤维胶）粘贴于混凝土结构表面，与混凝土结构形成一个共同工作体，使碳纤维与原有钢筋混凝土结构共同受力，以达到对结构及构件加固补强的目的，近年来，广泛用于工业及民用建筑中的钢筋混凝土梁、板、柱及剪力墙结构加固。

简介：据相关媒体报道，西格里集团近日宣布与三星建立战略合作关系，组建一家碳纤维复合材料市场营销合资公司；作为合资双方的三星石化和西格里集团各持有合资公司50％的股份。

简介：摘要：通过对中唐空铁列车前挡风玻璃在试件粘接过程中存在的问题，进行原因分析，并制定措施，然后进行相关试件的试验验证，最终解决了前挡风玻璃安装的问题，提高了中唐空铁列车的粘接质量。

简介：摘要经特殊的配制方法获得的活性粉末混凝土RPC自问世以来凭借其优越的性能，如优异的抗冻、抗渗、抗腐蚀、抗碳化等性能，而具有广阔的研究前景与应用市场，深受工程材料界人士的青睐。因此对RPC的配置原理、耐久性能及应用领域的深入研究非常有必要。

简介：摘要混凝土裂缝是工程中最常见的病害之一，其产生的原因多种多样。如何修复、加固，使其符合设计要求，满足使用功能，常用的有以下几种方法压力注浆法、开槽填补法、涂膜封闭法、钢带加固法及碳纤维布加固法等。其中，用碳纤维修复加固钢筋混凝土是近年来兴起的一种简洁、方便、实用的加固方法。本文根据碳纤维结构加固技术的原理，阐述其在混凝土结构加固中的作用、效果及经济效益。

简介：摘要近年来，我国的碳纤维技术得到了较为快速的发展，并在很多领域中得到了应用。其中，碳纤维材料在混凝土结构加固中具有着较好的应用效果。在本文中，将就粘接碳纤维材料加固混凝土结构设计方法进行一定的研究。

简介：摘要 由于碳纤维材料展现出的优越的工程性能，碳纤维加固技术应用于混凝土桥梁施工顺理成章。经过对该技术的优点和不足之处的分析，确认为当前混凝土桥梁加固的优选加固方法，并对其在国内使用的状况进行分析和前景展望，以期助于施工建设的发展。